[ciano60]

Ciao.No, non c'è da rettificare niente,il mot.ha 25 mila km la testata non ha subito danni oltre al piegamento delle valvole ed è pronta per essere montata.Il cielo è segnato ma non inciso tranne il bordo della conca segnato dalle valv.ma non pregiudica il buon funzion.Il bordo delle camicie pesenta un segno leggermente tagliente che raccordero'con una limetta niente di tale per fortuna.

[ciano60]

Oggi ho avuto il ki b da autozentrum la scatola era aperta il num della catena è il seguente:03f 109 158g sul tuo elenco dove ci sono le foto che non posso vedere, dici che il num.giusto è 03f 198 158g alle mie rimostranze mi fa notare che quel num.per la catena non esiste e che 198 sta per kit.Anche il tendicatena discosta esso ha l'ultima lettera (f) al posto del tuo num.(d).Mi ha preso in giro? Ti prego controlla prima che monto.Grazie per la pazienza...Ma la testa come va stretta e a quanti kg?

[Jay-Jay]

Da quando ho montato il kit B, VW lo ha aggiornato ulteriormente, inserendo la versione ancora più nuova del tendicatena, il cui codice prima finiva con la lettera D, mentre ora finisce con la lettera F. Quindi tutto ok, tranquillo.
Per quanto riguarda il codice della catena, è corretto quello riportato sulla catena contenuta nel kit che hai acquistato: ho commesso io un errore di scrittura nel primo post di questo topic (l'ho appena corretto).


Cosa intendi con "la testa"?

Inviato dal mio MHA-L09

[codenameSkyfall]

Vai tranquillo è uguale identico al mio kit! C'era già il tendicatena con la F (quasi un anno fa) :)
La lettera finale indica eventuali aggiornamenti effettuati, dalla D in poi è tutto grasso che cola ( = va bene).

[ciano60]

Ciao. Intendo la testata che deve avere un ordine di serraggio e una serie di strette a diversi kg per stringere i bulloni cottettamente.Per picere posti una foto del carter e dei denti antisalto della catena ti ringrazio.

[Jay-Jay]

Ah ok, non capivo, perché in questo topic stiamo parlando esclusivamente dell'installazione del Kit B della catena, non di altri interventi al motore.
Ora sono fuori Italia, torno la prossima settimana.
Appena sarò tornato, potrò controllare su ElsaWin e scriverti tutto.

Inviato dal mio MHA-L09

[ciano60]

ok grazie buone ferie suppongo

[Jay-Jay]

Sono tornato!
Ti allego qui di seguito i documenti completi di ElsaWin, contenenti tutte le informazioni di cui necessiti.

• Testata cilindri - vista d'insieme dei componenti:
  https://www.scribd.com/document/3553581 ... Componenti
  
  Coperchio della testata ed albero a camme - stacco e riattacco:
  https://www.scribd.com/document/3553582 ... -Riattacco
  
  Testata cilindri - stacco e riattacco:
  https://www.scribd.com/document/3553581 ... -Riattacco
  
  Controllo delle valvole:
  https://www.scribd.com/document/3553581 ... le-Valvole
  
  Quote delle Valvole:
  https://www.scribd.com/document/3553581 ... le-Valvole
  
  Sedi delle valvole - rettifica:
  https://www.scribd.com/document/3553581 ... -Rettifica
  
  Controllo della compressione:
  https://www.scribd.com/document/3553581 ... mpressione

[ciano60]

Ciao, ho rimontato tutto gira che è una meraviglia lunedi faccio la assicurazione la revisione e la prova su strada grazie per tutti i dati che mi hai fatto avere!

[Jay-Jay]

Figurati! Sono contento per te!

[Jay-Jay]

Foto ripristinate e guida aggiornata con nuove foto e nuovi suggerimenti.
Ho aggiunto la procedura di regolazione della fasatura e le coppie di serraggio delle viti, così non c'è più bisogno di cercarle su ElsaWin.

[panzer]

Prima di tutto sempre complimenti per i tuoi interventi e per diffondere le informazioni che trovi e che scopri in prima persona!

Non ho capito però una cosa, forse mi sono perso un passaggio, al di la dei miglioramenti che però hai potuto verificare solo al moomento di effetture i lavori, come mai hai deciso di cambiare nuovamente la catena di distribuzione? Per prudenza o c'era stato qualche segnale che non ti convinceva?