POLOVW.IT

Salve a tutti, dopo essermi presentato avevo un quesito da porvi..
Possiedo da quasi 6mesi la mia amata polly
E ormai quasi mi sono "abituato" alla sua spinta.
Vorrei farle un bel stage 2.
Avevo intenzione di montare un'aspirazione vw racing, intercooler airtec e sarei molto ma moolto indeciso sullo scarico.. larghezza? 55 e originale vedo molti da 76 altri da 60. In più siccome vorrei farlo fare artigianale, ovviamente downpipe ma poi mi converrebbe mettere un 200 celle? Ho paura di svuotarla troppo sotto! Oltre ai componenti già citati dovrei aggiungere altre cose?
Grazie mille in anticipo!
Aiutatemi a schiarirmi le idee vi prego!!

Nessuno mi può dare qualche dritta?

Pur non possedendo una GTI, posso darti qualche dritta, perché ho un paio di amici che ne hanno una ed hanno fatto un po' di modifiche.

Per quanto riguarda l'aspirazione, ti sconsiglio quella della VW Racing, per il semplice fatto che la parte iniziale, che si deve collegare alla calandra anteriore, non si accoppia benissimo e va avvitata. Inoltre la prima porzione di tubo, prima del filtro aria, non è in poliuretano, ma in un materiale simile ad una stoffa sintetica. Un mio amico l'ha montata col mio aiuto (posso anche caricare un po' di foto) e nel complesso mi ha dato l'idea di un'aspirazione non adattata al 100% al vano motore della Polo, a differenza invece dell'aspirazione Forge (installata dall'altro mio amico), che mi sembra perfetta.

Per quanto riguarda lo scarico, entrambi ne hanno uno, ma non ricordo nulla: li sento, mi faccio dire e ti aggiorno.


Proseguendo con le modifiche dello Stage 2, ti consiglio, oltre all'intercooler maggiorato, anche di cambiare le candele con le NKG BKR7EIX (consigliate da Revo per lo Stage 1 e per lo Stage 2) ed eventualmente le bobine con quelle dell'Audi R8 (codice 06E 905 115 E).

Infine, se l'auto ha già un chilometraggio vicino agli 80mila km, ti suggerisco di sostituire anche la cinghia servizi, ma soprattutto la cinghia del compressore volumetrico.

Inviato dal mio MHA-L09