POLOVW.IT

Ciao a tutti,
Scrivo qui sul forum sperando qualcuno di voi possa aiutarmi.

Introduco il tema dicendo che sono possessore di una VW Polo 6C 1.4 TDI 75 CV Bluemotion Technology immatricolata a ottobre 2015.

Premetto che non ho mai avuto alcun tipo di problema legato alla temperatura del liquido di raffreddamento.
Tuttavia, oggi mi è capitato che, dopo aver percorso qualche km in città, la temperatura del liquido di raffreddamento ha superato i 90º, arrivando a toccare anche i 100º (con ventola accesa). Appena mi sono reso conto del problema, ho subito parcheggiato l’auto.
Dopo più di un’ora ho ripreso l’auto per rientrare a casa (la temperatura nel frattempo era scesa a 50/60º) percorrendo la maggior parte del tragitto in tangenziale ad una velocità media di 90km/h (ci ho impiegato circa 10/15 minuti per rientrare).
Se per un primo momento la temperatura è rimasta costante a 90º, dopo qualche minuto è salita nuovamente fino a toccare i 100º (con ventola accesa). Una volta arrivato nel box mi sono reso conto che il liquido di raffreddamento era ad un livello normale.
Tuttavia, toccando il manicotto dalla parte sinistra del radiatore (lato batteria per intenderci) ho potuto constatare che era ad una temperatura ambiente (come se l’auto fosse spenta da tempo), mentre il manicotto della parte destra era caldissimo.

Qualcuno qui nel forum ha per caso avuto un problema simile?

Grazie
Roberto

Ciao, da quello che dici potrebbe esserci un'ostruzione o la girante della pompa che scivola.

Penso che ormai avrai risolto, ciao!

Salve,

Potrebbe trattarsi di un problema al termostato o al radiatore. A volte, come in un gioco di strategia al casinò, bisogna prendere le decisioni giuste al momento giusto. Nel suo caso, sarebbe opportuno verificare che il termostato si apra correttamente alla temperatura desiderata. Può essere un po' come aspettare la carta giusta a poker: a volte bisogna aspettare per vedere il risultato. Se necessario visita il sito Casino-online.it. Inoltre, non dimenticate di controllare che la ventola di raffreddamento funzioni. È fondamentale che si attivi al momento giusto.

Ho lo stesso ed identico problema segnalato da robertods.
Ho anche cambiato la valvola termostatica, ma il comportamento problematico è rimasto identico.

Qualcuno ha un aggiornamento su questo tema?
Colgo l'occasione per chiedere se è normale che il sensore indichi una temperatura inferiore ai 90°. Io ricordo che anche dopo pochi minuti, a freddo, l'auto ha sempre segnalato il valore indicativo di 90°.