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RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA
  • 2FAST2FURIOUS

    RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da 2FAST2FURIOUS » lunedì 15 dicembre 2008, 17:21

    CIao a tutti,

    sto cercando informazioni per trovare dei BLOCCHI MOTORI RINFORZATI per la POLO 9N3:

    il mio preparatore non li trova, ci sono solo per la GOLF e non vanno bene:

    SPECIFICANDO che questi BLOCCHI MOTORI RINFORAZATI vanno cambiati agli originali, per l'aggiunta di una
    TURBINA piu' grossi, con incremento di circa 30cv !!!

    ciao a tutti :039
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    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da pariduzz86 » lunedì 15 dicembre 2008, 17:30

    scusami ma che motre hai su tu? :017
    Work in progress :mura
  • 2FAST2FURIOUS

    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da 2FAST2FURIOUS » lunedì 15 dicembre 2008, 17:39

    ho un 1.4 tdi , di serie mi pare 75cv con 3cilindri, ora e' a circa 100, 105cv, con doppia rimappatura, scarico, filtro BMC CDA, POP OFF e acceleratore molecolare
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    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da pariduzz86 » lunedì 15 dicembre 2008, 17:50

    2FAST2FURIOUS ha scritto:ho un 1.4 tdi , di serie mi pare 75cv con 3cilindri, ora e' a circa 100, 105cv, con doppia rimappatura, scarico, filtro BMC CDA, POP OFF e acceleratore molecolare

    ma hai intenzione di cambiare il blocco motore e turbina per salire di 30cv? con quello che ti costa ti conviene vendere l tua e prendere una 1.9 130cv che con la sola mappa si porta traquilla oltre i 150cv :004
    POi scusa ce cos'è "acceleratore molecolare" :017
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  • 2FAST2FURIOUS

    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da 2FAST2FURIOUS » lunedì 15 dicembre 2008, 17:54

    NO, dovrei cambiare solo la turbina, apparte che non so quando e se lo faro', intanto sto inziando con uno scarico completamente artigianale e sto vendendo lo scarico ASSO:

    PERO' IL PRBLEMA SORGE CAMBIANDO LA TURBINA, devo CAMBIARE I "RINFORZI" , HAI LETTO MALE, SOLO I RINFORZI DEL BLOCCO MOTORE, che sono introvabili !!!!

    lasciando gli originali , con un incremento del genere ( previo cambiare frizzione cinghia, sotituzione albero credo ) si rompono gli originali o ci sarebbero inizialmente un casino di vibrazzioni e poi la rottura

    CONCLUSIONE?? ANDARE VIA CON IL CUORE IN GOLA non ne vedo il caso !!!
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    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da pariduzz86 » lunedì 15 dicembre 2008, 18:06

    2FAST2FURIOUS ha scritto:NO, dovrei cambiare solo la turbina, apparte che non so quando e se lo faro', intanto sto inziando con uno scarico completamente artigianale e sto vendendo lo scarico ASSO:

    PERO' IL PRBLEMA SORGE CAMBIANDO LA TURBINA, devo CAMBIARE I "RINFORZI" , HAI LETTO MALE, SOLO I RINFORZI DEL BLOCCO MOTORE, che sono introvabili !!!!

    lasciando gli originali , con un incremento del genere ( previo cambiare frizzione cinghia, sotituzione albero credo ) si rompono gli originali o ci sarebbero inizialmente un casino di vibrazzioni e poi la rottura

    CONCLUSIONE?? ANDARE VIA CON IL CUORE IN GOLA non ne vedo il caso !!!

    Appunto per fare tutte stè modifiche spendi un capitale ben investibile in un'auto diversa... comunque se cerchi per quella turbina se usi la funzione cerca dovreti trovare dove se ne parlò e mi apre si dicesse anche chi le modifica per montarle sulla polo.
    E poi non sò quanto riusciresti a sfruttare tutti questi cv, fai conto che con il cambio della 1.4TDI + di 190 non vai e se la tiri di + va fuori giri e spacchi tutto (io ne sò qualcosa :022 )
    Work in progress :mura
  • 2FAST2FURIOUS

    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da 2FAST2FURIOUS » lunedì 15 dicembre 2008, 18:21

    NO GUARDA NON CI CAPIAMO ANCORA

    Prima cosa: cerco dei rinforzi, costeranno "DICENDO TANTO" 100e, quindi non cambio auto
    Seconda cosa: il preparotore dove vado io e' un PREPARATORE con la P maiuscola, conosciuto in tutta Italia,
    FRATELLI NEGRENTE
    terza cosa: cambiando la turbina e i componenti che servono la macchina come minimo ha un incremento di 30cv,
    e parlo di minimo, perke' di piu sono troppi, dato che ne ho gia' presi quasi 30
    quarta cosa: con le dovute modifiche e con il preparatore a qui mi affido ormai da 2 anni, la macchina sfrutta i
    tutti i 30cv in piu anche in velocita' perke' anche i giri motore cambiano assieme alla pressione turbina,
    TUTTO CAMBIA CAMBIANDO LA TURBINA , quindi quello che tu hai scritto e' SBAGLIATISSIMO, ti
    hanno fatto i lavori veramente fattu male, se dai piu cavalli ad una macchina non ti devi basare sui
    giri che faceva prima: anke la mia ora a a 180kmh ha i giri che sono a pelo con il ROSSO, ma con la
    turbina maggiorata cambia questa cosa

    Per il fatto di cercare negli argomenti passati, NO NON CE' NIENTE,

    ti ripeto una cosa molto importante, MI HAI RISPOSTO BEN 2 VOLTE E SEI ANDATO FUORI BINARIO ENTRAMBI LE VOLTE, LEGGI BENE LA PROSSIMA VOLTA E RISPONDI MEGLIO

    CERKO RINFORZI MOTORE E NON CRITIKE SU QUELLO CHE VOGLIO FARE

    GRAZZIE
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    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da pariduzz86 » lunedì 15 dicembre 2008, 18:34

    Comincio col dire che io non ho fatto alcuna rimappa, ne modifica quando ho spaccato :013 semplicemente nella fretta ho tirato la 3° non sò fino a quant giri, il resto lo ha fatto la cattiva manutenzione della macchina dell'ex proprietario. :011
    Secondo quello male informato non sono io, ma puoi aumentare i giri del motore e di conseguenza anche la velocità, ma che succede se superi i 4500giri? per far sopportare questi giri al motore ne dovresti cambiare/modificare + della metà a partire da pistoni e fasce...

    Certo ho letto male il fatto dei supporti ma ti ricordo che se aumenti i cv aumenterà di conseguenza la coppia e la nostra frizione originale non regge più di 250-260nm, quindi come minimo devi cambiare anche quella...

    Comunque dato che sono una persona seria leggi qui, ti potrebbe tornare utile :012
    Mi ripeto: che cos'è l'acceleratore molecolare? :017
    Work in progress :mura
  • 2FAST2FURIOUS

    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da 2FAST2FURIOUS » lunedì 15 dicembre 2008, 18:40

    Persona seria senti qua':

    le sapevo gia' le cose che devo cambiare per supportare il tutto, la prima cosa e' la frizzione, pistoni e bielle non si toccano , poi il cambio non lo so, cmq la prima cosa e' la frizzione : costa sui 350 quella rinforzata:

    il TUO link non funzia

    QUESTO KIAMASI "HARD TUNING" , io ho da 2 anni la makkina , e ho fatto le modifike interne dopo 1 mese che ce lavevo a kasa: con 30cv piu' va che e' una bomba e non ho mai toccato la LINEA ROSSA: QUINDI KE HAI LA MAKKINA ORIGINALE O ELABORATA SE TOKKI IL ROSSO SUCCEDE QUALCOSA DI SPIACEVOLE : i CV IN PIU' BISOGNA FARLI SUPPORTARE ALLA MAKKINA , ma io so gia' COME MI HA DETTO IL MIO PREPARATORE, che massimo arrivamo a 130cv, ora sono a 100/105, basta prendere una turbina adeguata

    :039
  • 2FAST2FURIOUS

    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da 2FAST2FURIOUS » lunedì 15 dicembre 2008, 18:43

    ACCELERATORE MOLECOLARE:
    e' un dispositivo in ERGAL (che costa in suoi soldini), io lho pagato 350,00, va collegato al filtro del gasolio, rimettendo in circolo quella percentuale DU GASOLIO PERSA che hanno tutte le macchine, circa un 2 o 3%:
    di conseguenza riduce i consumi !!!
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    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da Barbus » lunedì 15 dicembre 2008, 18:43

    pariduz il link nn si apre!

    questo è un acceleratore ci particelle (molecole): http://it.wikipedia.org/wiki/Acceleratore_di_particelle

    anche se non pensavo ci stesse tutta quella roba nel bagagliaio :017 :017 :017


    :003
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    Re: RINFORZI BLOCCO MOTORE X TURBINA MAGGIORATA

    da 2FAST2FURIOUS » lunedì 15 dicembre 2008, 18:45

    BRAVO :038 COMPLIMENTI
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