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questa sera ho smontato la griglia di sx per controllare lo stato dell'ic;

(solo io ho una vite al centro che fissa la griglia? )

vabè, comunque ho notato che l'aria che arriva è davvero poca, quella che entra dalle fessure viene incanalata da un aletta (gialla) e diretta all'ic (rosso)

in previsione di mappare volevo aiutare un pò la turbina raffreddando un pò meglio, le alternative sono:
montare le griglie a nido d'ape e non mettere il fendinebbia anche se non mi piace affatto
oppure fare continuare le fessure fino al bordo di destra; si riesce a "tagliarle" senza rovinarle

non capisco cosa vuoi dire con "non mettere la posizione"

Puoi sempre provare a bucare la griglia anche dalla parte sinistra (usa uno strumento tipo dremel e non avrai problemi), e se proprio non ti piace il lavoro puoi prendere le griglie a nido d'ape

lascia perdere... quel ic e in grado di raffreddare tranquillamente la tua macchina anche dopo mappata senza bisogno di ritagliare nulla... alla fine mica farai le prove speciali una volta mappata... io metterei le griglie a nido d'ape per un fattore estetico...e mi raccomando...prendi quelle gia forate...

Stiwy81 ha scritto:non capisco cosa vuoi dire con "non mettere la posizione"

Puoi sempre provare a bucare la griglia anche dalla parte sinistra (usa uno strumento tipo dremel e non avrai problemi), e se proprio non ti piace il lavoro puoi prendere le griglie a nido d'ape

sorry intendevo il fendinebbia ho già corretto

le griglie a nido d'ape le avrei già messe ma non ho neanche i fendi e prendendo tutto verrei a spendere quasi 200€ per poi non averle neanche funzionanti

credo resterà cosi

giangiuGTI ha scritto:lascia perdere... quel ic e in grado di raffreddare tranquillamente la tua macchina anche dopo mappata senza bisogno di ritagliare nulla... alla fine mica farai le prove speciali una volta mappata... io metterei le griglie a nido d'ape per un fattore estetico...e mi raccomando...prendi quelle gia forate...

quoto gian nessun problema dopo aver mappato

nasa24 ha scritto:quoto gian nessun problema dopo aver mappato

non ne sarei così sicuro..i tdi con ic laterale in estate soffrono il caldo già in condizioni stock..mappate non ne parliamo

potresti inventarti qualcosa tipo mitsbushi EVO che ha un dispositivo apposito x l'intercooler che gli spara aria fredda sopra

Robbie_9n3 ha scritto:potresti inventarti qualcosa tipo mitsbushi EVO che ha un dispositivo apposito x l'intercooler che gli spara aria fredda sopra

Pure la punto GT..o meglio,non so se fosse di serie ma l'ho visto su parecchie

si potrebbe mettere una piccola ventola tipo quella di alcuni motorini con un "sensore" (ora non mi viene il termine esatto) che la avvii solo quando si raggiunge una certa temperatura

bè ma in questo caso faccio prima ad "aprire" le alette chiuse, alla fine l'ic sta proprio li dietro e l'aria che arriva passa da un aletta interna che la incanala in uno spazio parecchio stretto mentre tutta la parte frontale è tappata;

mettere la plastica con il fendi e lasciare il buco farebbe entrare più aria ma non mi piace per niente;

ma se apro le alette chiuse non c'è il rischio che qualche sassolino potrebbe picchiarci contro dritto e danneggiarlo?
forse è per questo che l'aria deve fare una S per raggiungerlo

Guarda all'interno c'è un convogliatore d'aria che prende tutta la parte della griglia....

Io direi che postreti prendere la griglia col fendinebbia, dal buco del fendi, metti un bel tubo che porta direttamente l'aria li, magari colorato argento o blu, e con una griglia al fondo per proteggerlo da evantuali pietre e vedi che viene un bel lavoro!!

Cmq nn ti consiglio di aprire quelle alette, c'è il rischio che venha un brutto lavoro!!

Pigno ha scritto:ma se apro le alette chiuse non c'è il rischio che qualche sassolino potrebbe picchiarci contro dritto e danneggiarlo?
forse è per questo che l'aria deve fare una S per raggiungerlo

è fatto come gli altri radiatori,quindi hai le stesse probabilità di bucarlo.Anzi meno,è più piccolo
pensa che le cupra(sia R che D)l'ic ce l'hanno così: