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Ciao, qualche cugino polista possiede il 1.4 TDI 80Cv con il filtro antiparticolato e con codice motore BMS o BNV ??
Se si può fare delle foto dettagliate del vano motore, mi servirebbe in particolare la zona turbina... visto che forse la mia turbina la devo sostituire, stavo pensando di fare un swap da turbina a geometria a fissa a geometria variabile che monta tale motore

Grazie

Ma sei sicuro che tali motori montino una turbina a geometria variabile? a me non pare, l'unica turbina a geometria variabile che conosco è quella della A2 1.4 tdi 90cv che monta una garret

Si sono sicuro la versione 1.4 80 Cv con il DPF monta una KKK BV39 che è la stessa appunto del 1.4 TDI 90 Cv dell'audi A2

Scusa mi sapresti dire dove hai preso questo schemino...
leggendo etka i codici in fondo sono giusti ma per la a2 ATL mi specifica che è una Garret (045253019A), per la polo BMS (BWB) è una Borgwarner (045253019J) però per la polo BNV (BNM) è una Garret (045253019F)

io sapevo che tutti i motori polo 1.9 td1 130 cv montano la TGV, le 1.4 son fisse

pariduzz86 ha scritto:Scusa mi sapresti dire dove hai preso questo schemino...
leggendo etka i codici in fondo sono giusti ma per la a2 ATL mi specifica che è una Garret (045253019A), per la polo BMS (BWB) è una Borgwarner (045253019J) però per la polo BNV (BNM) è una Garret (045253019F)

Ho trovato un pdf con i codici delle turbine su 2 siti crucchi e pure sul tdiclub dicono che i 1.4 TDI DPF sono VNT
Sulla A2 ti dice che è un garrett ma la KKK BV39 è la sua equivalente riguardando bene la polo BNV ho sbagliato ad inserirla perchè monta una geometria fissa...

Oltre alla turbina cos'altro dovrei prendere del motore BMS? N75?

Sto impazzendo! le vostre polette con il DPF hanno pure una sonda per la temperatura dei gas di scarico sui collettori! dove cavolo la andrei a collegare poi? :O

non ho capito il problema
se la tua non ha questa sonda non ce la metti, e il buco predisposto per la sonda lo tappi.
cmq con quache ricerca ho trovato che i motori che montano tale turbina sono i BMS e i BWB

Anch io sapevo che tutte le 1.4 TDI 80 Cv montano turbina a geometria variabile...mentre sulle 70 cv è fissa.. Ora non ricordo dove l'ho letto..

luens ha scritto:Anch io sapevo che tutte le 1.4 TDI 80 Cv montano turbina a geometria variabile...mentre sulle 70 cv è fissa.. Ora non ricordo dove l'ho letto..

Sta cosa mi è nuova....

luens ha scritto:Anch io sapevo che tutte le 1.4 TDI 80 Cv montano turbina a geometria variabile...mentre sulle 70 cv è fissa.. Ora non ricordo dove l'ho letto..

Non tutte le 80cv hanno la geometria variabile, ma solo quelle con il DPF tra l'altro ho scoperto delle differenze a livello di intercooler e giro tubi(cambia il tratto che va dalla turbina all'intercooler e l'intercooler stesso) queste differenze sono tra la versione 80cv normale e la 80 cv con DPF