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raga per ora io ce l'ho chiusa da vag parzialmente

ora però è tempo di pulizie per la mia polina quindi devo necessariamente pulirmi anche l'egr..
vorrei tanto farmi il lavoro da solo ma non so da dove inziare...

qualcuno ha voglia di darmi una mano ?
qualche schema da seguire?

seguirò questo post con attenzione

ragazzi sensza smontarla potete pulirla uguale.....appena posso faccio un paio di foto con spiegazioni su come ha agito il mio meccanico.....

Ho modificato il titolo perchè la EGR e i componenti ad essa collegati variano in base al motore montato...

Per la pulizia con egr montata questa si è possibile, ma è più difficoltosa e un pò anche rischiosa, perchè dovete sempre tenere conto che se finisce qualcosa nel collettore di aspirazione questo va a finire direttamente alle valvole e nei pistoni, quindi consiglio la pulizia ad egr montata solo a persone esperte e quando la EGR presenta solo leggere incrostazioni...

Iniziamo con le disposizioni dei vari componenti eni vari modelli di motore



Il materiale necessario per l'operazione è:
-serie di chiavi a brugola
-cacciavite a taglio
-pinza a pappagallo

è utile inoltre procurasi le guarnizioni poste tra la egr e il tubo di ritorno dei gas di scarico (rispettivamente 7 e 9) e gli o-ring (2) che potrebbero essere rovinati o rovinarsi durante lo smontaggio

Per lo smontaggio armatevi di pazienza (sopratutto per le brugole inferiori sui modelli BAY) e smontate in ordine dal tubo che arriva dall'intercooler fino al collettore. Non ci sono particolari procedure da seguire, bisogna solo prestare attenzione.
Se ci sono domande... perchè a me non viene in mente altro

kynyo ha scritto:ragazzi sensza smontarla potete pulirla uguale.....appena posso faccio un paio di foto con spiegazioni su come ha agito il mio meccanico.....

se serve qualche foto "in opera" per un eventuale guida io devo fare il lavoro domani

Grande Paride

Andrea, se fai qualche foto te ne sarò grato, anch'io ho intenzione di pulirla a breve

ma io intendo con lo spray, non ci penso neanche lontanamente a smontarla

mamma mia raga...penso che diventerà un topic mooolto importante

avanti cosi..ora non ho tempo di vedere bene le immagini di pariduzzolo ma domani sicuro lo faccio
vediamo se ci capisco qualcosa

pariduzz86 ha scritto:Ho modificato il titolo perchè la EGR e i componenti ad essa collegati variano in base al motore montato...

Per la pulizia con egr montata questa si è possibile, ma è più difficoltosa e un pò anche rischiosa, perchè dovete sempre tenere conto che se finisce qualcosa nel collettore di aspirazione questo va a finire direttamente alle valvole e nei pistoni, quindi consiglio la pulizia ad egr montata solo a persone esperte e quando la EGR presenta solo leggere incrostazioni...

Iniziamo con le disposizioni dei vari componenti eni vari modelli di motore



Il materiale necessario per l'operazione è:
-serie di chiavi a brugola
-cacciavite a taglio
-pinza a pappagallo

è utile inoltre procurasi le guarnizioni poste tra la egr e il tubo di ritorno dei gas di scarico (rispettivamente 7 e 9) e gli o-ring (2) che potrebbero essere rovinati o rovinarsi durante lo smontaggio

Per lo smontaggio armatevi di pazienza (sopratutto per le brugole inferiori sui modelli BAY) e smontate in ordine dal tubo che arriva dall'intercooler fino al collettore. Non ci sono particolari procedure da seguire, bisogna solo prestare attenzione.
Se ci sono domande... perchè a me non viene in mente altro

credo che per prima cosa inzierò a togliere il coprimotore e trovare dove si trova sta egr
poi sicuramente domande ne avrò

quanto vorrei una guida mannaggia..ma qualche crucco che l'ha fatta non ce ?

la egr la trovi (tolto il coprimotore) proprio dietro al coperchio della testata, la trovi facilmente seguendo il tubo nero dell'aria che arriva, in alto a sx, dall'intercooler...

la guida si può fare, il primo che la smonta faccia un pò foto che poi la si fa... io purtroppo a suo tempo non feci foto nel mentre perchè avevo apura di sporcare la macchinetta con le mani nere ed unte

io non ho la chiave per chiudere alla pressione giusta dici che è un problema ?

fabi3tto ha scritto:io non ho la chiave per chiudere alla pressione giusta dici che è un problema ?

mai avuta e non è mai stato un problema... poi cmq dubito che qualcuno riesca ad infilare una dinamometrica con adattatori vari per la brugola li dietro... c'è davvero poco spazio