[FabMKII]

si si avevo capito Manuel, in effetti penso tanti qui avrebbero fatto come te

comunque dai..-3cm potrebbe esser buono no???

Penso proprio è di si.. E come comfort non dovrebbe peggiorare piu di tanto.. Ma questo vi saprò dire solo quando le avrò montate ..

metti due foto che son curioso !! anche se te hai la Higline che è un pelo piu bassa rispetto alla Comfortline come ho io

[Visterne]

In che lingua ?:)

Manuel gli ho scritto in tedesco (opera di google trad.)

[Cipo]

... Che differenza c'e tra ammortizzatori di questo tipo: dove si vede che nell'ammortizzatore anteriore ci sono 2 molle (una "fissa e una che si regola con la ghiera")





Come gli AP, i koni...

e di questo tipo (solo 1 molla):



Come i lowtec e i bilsetin?

Sono solo differenze costruttive o anche di feeling dell'auto??? Quali vanno meglio?
Scusate ma non conosco queste cose...

E soprattutto alcuni, hanno la molla insieme all'ammortizzatore anche al posteriore... O è solo l'immagine dei venditori, poi per la tau auto ti mandano il kit giusto???

[omega22]

Ciao non ci sono differenze nelle due foto, la tipologia degli ammortizzatori è la stessa, la ghiera regola l'altezza sempre in tutti i casi, l'unica differenza è che nella prima foto ci sono due molle coassiali di tipo differente.
Provo a spiegarti più o meno a cosa servono per quel poco che ho capito è sperimentato in passato sulla mia macchina, la molla più piccola e sottile di solito sta tutta compressa in condizioni normali e lavora solo la molla più grossa, ma in caso di buca o dosso oppure curva presa veloce, potrebbe la ruota staccarsi da terra e queste molle intervengono allungandosi e recuperando qualche centimetro in estensione.
Nelle ultime foto non ci sono queste molle, che non ricordo come si chiamano, ma si possono tranquillamente aggiungere se servono...se ti capito spesso che una o più ruote si staccano da terra facilmente.
Devi considerare che questa tipologia di ammortizzatori sono molto estremi e derivati da uso racing rallistico, le molle nell' ammortizzatore non sono precaricate come quelle di serie, cioè non ti serve un estrattore per levare la molla, se sviti tutto puoi levare tu da solo la molla senza che ti salti in faccia la molla, se sollevi la macchina con un ponte o con un crick, con gli ammortizzatori originali le ruote scendono di parecchi centimetri, con questi molto poco.
Per il posteriore di solito vengono fatte come l'anteriore, per poter regolare su tutte è quattro gli ammortizzatori l'altezza in maniera uguale.
Un consiglio personale è spassionato io non monterei mai questo tipo di ammortizzatori sulle nostre strade di tutti i giorni, da pivello ho fatto questo sbaglio e alla fine rimpiangevo gli originali, sono cari, difficili da regolare, e se regolati male tengono anche peggio degli originali, andrebbero regolati ogni volta in base a che strada fai, dovresti regolare l'altezza, la durezza in compressione e regolare la velocità in estensione, e se non fai o non hai voglia di tutte queste regolazioni è molto meglio un kit bilstein o koni sportivo con molle eibach o simili.

[Cipo]

Grazie mille... Bilstein sempre regolabile però!!!
Ho pensato che se montassi un fisso, sarei ancora allo stesso punto...
Visto che mi hai dato una super risposta, ti chiedo un' altra cosa, ma se montassi le eibach pro-kit, poi potrei montare gli ammortizzatori bilstein a ghiera?

[Malcolm]

Ma tutte queste scocciature ci sarebbero anche con un B14?

[omega22]

Grazie mille... Bilstein sempre regolabile però!!!
Ho pensato che se montassi un fisso, sarei ancora allo stesso punto...
Visto che mi hai dato una super risposta, ti chiedo un' altra cosa, ma se montassi le eibach pro-kit, poi potrei montare gli ammortizzatori bilstein a ghiera?

Ciao se monti bilstein a ghiera devono essere abbinati alle sue molle e non puoi usare le eibach pro-kit, poi mi sembra che il kit bilstein b14-b16 è fornito di serie con le sue molle, che forse sono sempre prodotte dalle eibach, ma sono sicuramente diverse dalle molle pro-kit molto più morbide è progressive.





Se guardi le due foto le molle sono diverse, il primo è il b12 con molla eibach pro-kit , la seconda foto è il b14, la ghiera e la molla in fondo come vedi sono più piccole.

Io ho ordinato un kit bilstein b12 pro-kit senza regolazioni appena mi arriva ti dico come mi trovo.
Un altro consiglio per chi compra ammortizzatori regolabili, assicuratevi che si possano regolare senza smontarli come i koni, in realtà regolabili solo all'anteriore, per il posteriore sono sempre da smontare.

@Malcolm il B14 è regolabile solo in altezza, quindi non hai tanti problemi, devi solo scegliere l'altezza preferita da terra e poi montarli, ma non ti so dire con certezza se da montati riesci a variare l'altezza facilmente, bisogna vedere quanto spazio resta nei parafanghi e ruota per svitare la ghiera e contro ghiera.

Ragazzi attenzione con il mio lungo discorso non volevo sconsigliarvi gli ammortizzatori regolabili, questi ammortizzatori sono mille volte migliori rispetto agli originali e a kit da pochi euro, volevo solo spiegare che non è così semplice regolarli, e se non siete pratici forse è meglio un kit fisso.

[Cipo]

Io li farei regolare fino a quando non trovo il compromesso migliore... Con quello fisso mi tirerei gli stessi pacchi mentali...

[Malcolm]

Io li farei regolare fino a quando non trovo il compromesso migliore... Con quello fisso mi tirerei gli stessi pacchi mentali...

Idem.. cioè per la strada li fai bassi dietro con massimo 50% di durezza e avanti poi li regoli come vuoi sé sono come i Koni. . Ma volevo sapere se si regolano solo in altezza o anche in estensione

[omega22]

Io li farei regolare fino a quando non trovo il compromesso migliore... Con quello fisso mi tirerei gli stessi pacchi mentali...

Idem.. cioè per la strada li fai bassi dietro con massimo 50% di durezza e avanti poi li regoli come vuoi sé sono come i Koni. . Ma volevo sapere se si regolano solo in altezza o anche in estensione

I bilstein b14 non si regolano in estensione, devi prendere i b16 regolabili in tutto, oppure koni con molle eibach o h/r oppure andate di kit lowtec o altri che ho visto su ebay.de che onestamente non so come sono...

[Manuel91]

Mi sono arrivate le molle oggi in concessionaria ! Arrivo a casa .. Guardo il codice e vedo che è 6r0071677A .. Cioè 830 kg nel'asse anteriore ! La mia polo 1.6 ha un peso anteriore di 930 kg quindi dovevano ordinare le 6r0071677b.. Non ci posso credere ! Dovrò aspettare minimo 2 mesi visto le vacanze di natale .. Non ho parole .. Se monto queste cosa succede?

[omega22]

Io ti consiglio di non montarle, e aspettare, non sono tarate per il peso della tua macchina quindi saranno troppo morbide.
Nella migliore delle ipotesi si potranno comportare come le originali ma più basse, nella peggiore la macchina sarà peggiore dell'assetto originale e avrà rollio e beccheggio accentuato e rischi alla prima buca grossa di scoppiare gli ammortizzatori, ma sarà comoda come una citroen 2cv :) SCHERZO