[VRSpower]

Cosa intendete dire con Scivola dietro!?
Che differenze notate nell'utilizzo al limite!?
Notate un miglioramento di tenuta di strada!?
In che percentuale eventualmente in Curve lente, medie, medio/veloci e veloci?

allora premessa: io ho una fabia con telaio PQ24 vecchio (tu hai il PQ25), la mia è con assetto originale senza assetto (tu hai assetto modificato), io ho gomme semi-slick tu non so che gomme hai.. quindi sicuramente l'effetto che fa sulla mia non è lo stesso che fa sulla tua..

detto questo, la tenuta di strada è migliorata moltissimo chiaramente quando si forza.. a velocità da codice non si sente per niente la differenza (e io l'ho messa su HARD)
scivola dietro significa che quando esageri col gas in curva invece di smusare e fischiare le gomme, tende a tirarti dentro alla curva allargando il posteriore, un pò come un 4x4 ma senza trazione, non è facile da spiegare.

io l'ho provata nelel curve lente (rotonde) perchè quelle veloci non le provo in strada, comunuqe in rotonda quando sei al limite della tenuta dai un colpetto di sterzo e molli un pò il gas si gira dietro

e la velocità in percorrenza della rotonda è superiore

[filippopolo]

L'effetto che ha portato la barra posteriore,detto con parole semplici;è come se adesso lo sterzo sia più diretto,cioè nel momento in cui giri lo sterzo x curvare,l'auto non si corica più dietro e tende subito a svoltare.Ora quando sei ad un andatura "diciamo sostenuta",o in una curva stretta e dai un bel colpetto di sterzo,il posteriore inizia ad allargare(scivolare),facilitando l'inserimento,e la percorrenza di curva.
Quando siamo al limite,e quando lo si supera,e l'auto inizia a perdere aderenza,con conseguente spostamento del peso sull'esterno della curva,prima di avere la barra,personalmente non avevo nessuna fiducia delle reazioni della macchina,adesso puoi giocare con lo sterzo e con il gas,per farla curvare come più preferisci.
Ho trovato un grosso miglioramento di tenuta,direi nell'ordine di un 30%,tieni presente che ho già i 4 ammortizzatori B6 Bilstein,molle Pro Kit,distanziali 10mm,barra eibach all'anteriore.Ma la differenza che si avverte montando la barra è molto più sensibile rispetto alla sensazione che ho avuto facendo le altre modifiche.
E' sparito un 50% di sottosterzo!!
Ti faccio un esempio un po "cartone animato":
immagina che la tua auto sia afferrata dall'alto da una grossa mano che la tiene ,e che quando arrivi in curva la tenga in traiettoria nonostante la velocità con la quale hai affrontato la curva sia tale da far allargare con l'anteriore.
Scusa la metafora,spero di essermi spiegato bene.

[VRSpower]

filippo è normale che questa modifica ti ha cambiato il bilanciamento dell'auto perchè
- l'assetto ti irrigidisce tutto in egual modo
- la barra anteriore era già presente di serie l'hai solo rinforzata.. nulla di che

la barra dietro invece non c'è di serie e quindi hai modificato il bilanciamento della trazione

[McFly]

Interessante la barra posteriore...
Io ho montato la barra anteriore GTI, ma se mi dite che con quella posteriore il volante diventa più reattivo potrei pensarci ..

Ah ho anche ammortizzatori koni e le pro kit

Edit: ecco un video dimostrativo

http://youtu.be/NE7U-FNep7Q

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[lucamatrix]

Passare da un anteriore di serie da 19mm ad una 22mm si sente?

Ci sono miglioramenti percettibili nella tenuta dell'asse anteriore?

Io domani ordino la anteriore KW da 22mm e la posteriore H&R da 25mm.

[filippopolo]

Si si sente una bella differenza,un pop di miglioramento di tenuta c'è.

[VRSpower]

Passare da un anteriore di serie da 19mm ad una 22mm si sente?

Ci sono miglioramenti percettibili nella tenuta dell'asse anteriore?

Io domani ordino la anteriore KW da 22mm e la posteriore H&R da 25mm.

troppa rigidità non è sempre positiva.. rischi che saltella in curva invece di scivolare.. per me da 25 è troppo davanti.. però non posso parlare il mio telaio è diverso dal vostro..

[lucamatrix]

Passare da un anteriore di serie da 19mm ad una 22mm si sente?

Ci sono miglioramenti percettibili nella tenuta dell'asse anteriore?

Io domani ordino la anteriore KW da 22mm e la posteriore H&R da 25mm.

troppa rigidità non è sempre positiva.. rischi che saltella in curva invece di scivolare.. per me da 25 è troppo davanti.. però non posso parlare il mio telaio è diverso dal vostro..

Da 25 mm è dietro.
Davanti è da 22mm

[VRSpower]

Passare da un anteriore di serie da 19mm ad una 22mm si sente?

Ci sono miglioramenti percettibili nella tenuta dell'asse anteriore?

Io domani ordino la anteriore KW da 22mm e la posteriore H&R da 25mm.

troppa rigidità non è sempre positiva.. rischi che saltella in curva invece di scivolare.. per me da 25 è troppo davanti.. però non posso parlare il mio telaio è diverso dal vostro..

Da 25 mm è dietro.
Davanti è da 22mm

rimarrebbe il comportamento sottosterzante dell'auto.. se vuoi modificare quello non prende l'anteriore, se invece vuoi solo irrigidire allora vanno bene entrambe.
da 25 è la più grande che c'è in commercio? quanto costa così per curiosità?

[lucamatrix]

Con spedizione 258,00.

[VRSpower]

se provi con solo quella dietro ti innamori del comportamento e non metti più quella davanti fidati

[lucamatrix]

Non sono d'accordo che sia meglio montare solo quella dietro!

intanto ho ordinato la posteriore. La montero e successivamente prendero l'anteriore, anche perché l'anteriore della Volkswagen Racing da 22mm mi costerà 350,00.