[gringo14]

Grazie Mc per esserti adoperato nel rispondermi in maniera così completa ed esaustiva, ma credo che l'unica cosa da fare è provare a vedere se effettivamente ci sono solo benefici montando la barra.... L'assetto non lo abbasserò mai, non tanto per questioni legali o chissà che, ma quì da me veramente stiamo alle pezze, il mese scorso ho rischiato di fare seri danni e non faccio il safari con la macchina...... Comunque tornando al nocciolo della questione.... Io proverei, ma non so.... Il fatto è che ti basta una sola volta superare il limite fatidico per fare dei danni seri... Se la macchina invece ti avvisa prima tu capisci meglio fin dove ti puoi "spingere"..... Soprattutto per uno come me che non è che sia il primo pilota della compagnia.....

[TravisBarker1982]

La questione della percepibilità del limite dovrebbe essere completamente bypassata nel caso di un assetto ben fatto.
Partendo dal presupposto che per strada non è che si possa correre come dannati, ma al massimo fare un paio di curve in maniera un pò "sportiva", considera che il limite dell'auto lo raggiungi di tanto in tanto con le sospensioni originali. A parità di condizioni, l'auto con l'assetto più curato, avrà ancora parecchio margine, prima di uscire di strada. Il fatto che una volta superato questo limite l'auto sia più difficilmente recuperabile non è tanto da ricercare nelle pecche dell'assetto sportivo, ma quanto nella maggiore velocità in cui si verifica la condizione limite.
Estremizzando, provate a pensare nel caso di una manovra di emergenza se preferireste trovarvi (a pari velocità) su una Diane o su un'auto da F1.....
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... 6DRsJkblmP
LOL!