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Ragazzi, sono in procinto di acquistare un kit assetto per la mia 9n, vorrei sapere se consigliate anche di cambiare il kit di tamponi e parapolvere o posso lasciare quello che ci sono già?

Grazie

Se prendi l assetto completo (molle + ammortizzatori )
Tamponi e parapolvere sono compresi

Se cambi solo le molle
Ti conviene cambiarle (giusto per manutenzione,sono parti di consumo)

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Devo acquistare dei bilstein b4 sai se sono compresi?

Riesumo questo topic perchè di recente mi sono reso conto di avere i tamponi di fine corsa originali nonostante abbia un assetto -3

Se c'è un modo per migliorare il comfort vorrei provarci
Ho visto che esistono i tamponi sportline più corti di 15mm, ma non sarebbero ancora troppo lunghi per le mie esigenze?
Avete idea di che tamponi vadano montati?

Se non erro l'Ibiza Cupra montava tamponi da 54mm, che sarebbe quasi la metà di quelli normali.
Potresti montare quelli, ma a quel punto sarebbero troppo corti e potresti avere problemi di fine corsa degli ammortizzatori.
Eventualmente (ma è un rimedio casalingo) potresti tagliare quelli che hai ora esattamente di 3 cm partendo dal basso e, per evitare di lasciare scoperta la spugna non trattata (altrimenti si sbriciola), applichi un pò di silicone. Mi pare vts60 abbia fatto una cosa simile.

Inviato dal mio LG-D802

Ah intressante, non sapevo che quelli cupra fossero così corti. Come mai dici che sarebbero troppo corti?
Facendo una ricerca online ne trovo di diverse forme e misure, giusto per confondere un po' le idee
per il posteriore:
http://www.autoparti.it/sachs/1231124
http://www.autoparti.it/febi-bilstein/1880948
http://www.autoparti.it/mapco/7074923
http://www.autoparti.it/febi-bilstein/1880936


E all'anteriore conviene cambiarli?
http://www.autoparti.it/sachs/1231026
http://www.autoparti.it/febi-bilstein/1880946
http://www.autoparti.it/febi-bilstein/1881127

Potrebbero essere troppo corti, cioè non svolgerebbero più la loro funzione (quella di evitare o almeno attutire il fine corsa).
Il vantaggio dell'installare un tampone fine corsa leggermente più corto su ammortizzatori a taratura sportiva a stelo corto è quello di sfruttare al massimo l'escursione dello stelo (che appunto, essendo corto, è ridotta rispetto ad ammortizzatori originali). Ma se i tamponi sono troppo corti, temo che sia come non averli.
Al contrario, utilizzare tamponi troppo lunghi su ammortizzatori a stelo corto, può ridurre drasticamente il comfort: lo stelo verrebbe limitato nella sua escursione, poichè il tampone andrebbe a sbattere contro il corpo dell'ammortizzatore più spesso del normale e questo renderebbe l'assorbimento delle buche troppo secco e poco progressivo.

I tamponi da te linkati differiscono di lunghezza in base all'assetto montato in origine sulla macchina: se non ricordo male sulla Polo 9N l'altezza delle molle cambiava in base ad alcuni allestimenti e motori.
Di conseguenza cambiano anche i tamponi fine corsa per ogni singola variante.
Esiste una Polo 9N che da fabbrica montava un assetto della stessa altezza di quello che hai ora tu? Se si, allora compra i tamponi specifici per quel modello di 9N.
Altrimenti, bisogna calcolare l'altezza dei tamponi che hai ora, sottrarre l'altezza ridotta con l'assetto e comprare quelli dell'altezza così calcolata. Se non esistono, forse conviene modificare quelli che hai.

Esisteva la 9n3 sportline e gti con assetto -15 mm, le eibach sono -30, quindi non saprei. E' anche vero che hanno meno escursione e forse andrebbero bene questi sportline. Lo sbattimento è per gli anteriori, vanno smontati gli ammortizzatori, giusto?

Edit:
Ho scritto la N.T.P. per chiedere informazioni, ecco la loro tempestiva risposta:

Buongiorno

La molla è calcolate per lavorare con i tamponi originali che non devono essere tagliati o consumati, se Koni fornisce gli ammortizzatori senza tamponi vuol dire che anche loro usano i tamponi originali.

Da quello che sappiamo l´ammortizzatore Koni è molto rigido con poco comfort

Cordiali saluti.

Che dire, sono stati molto gentili, nonostante non abbia acquistato da loro ed abbia i koni invece che i blistein

Certo! Se il produttore dell'assetto aftermarket ha progettato e realizzato molle ed ammortizzatori per lavorare comunque con i tamponi originali, allora il problema non si pone: devi usare quelli originali!

Inviato dal mio LG-D802

Magari provo a contattare anche la Weiss che importa koni in Italia, ma già questa risposta potrebbe bastarmi

da Nexus⁴

Mc fly, quando acquistai il vogtland -30/-50 mi diedero la stessa risposta e cioè che non occorreva cambiare né biellette né tamponi.

Tu come mai li hai accorciati? Noti differenze?
Addirittura non cambiarli con le -50?

da Nexus⁴