[polo99]

Cari Amici,

io monto gli pneumatici : 185 - 60 - r14

oppure come da libretto, potrei montare : 195 - 55 - r15

quando consumerò le mie 185-60-r14 vorrei montare le : 195 - 60 - r14 , oppure le 195-55-r14 così non devo cambiare i cerchi, ma tali misure non sono previste nel mio libretto.

Sono andato sul sito che voi consigliate :

http://lnx.deeptuning.it/pneum.php

ho verificato e posso chiedere l'omologazione per entrambi le misure che mi interessano . Ma la pratica completa per fare l'omologazione e avere la dicitura sul mio libretto quale è ?

1) dovrei prima scrivere alla vw ponendo il problema e aspettare da loro un documento e con tale documento andare alla motorizzazione ?
oppure

2) andare con la mia richiesta alla motorizzazione e fanno tutto loro ?

oppure

3) altra soluzione che voi mi suggerirete ?

Circa le tariffe costose che leggendo i vostri post ho visto, credo ci sia qualche cosa che non quadra, vi invio in allegato un documento della motorizzazione di roma dove è chiaro che la tariffa per omologare gli pneumatici è di circa 30 euro ! (ooopppsss ho visto che in questo forum non si possono mandare i pdf) vi mando il link

http://www.motorizzazioneroma.it/



Ciao, grazie, Francesco

[pariduzz86]

VEdo che hai molti dubbi... andiamo per ordine...
La procedura per omologare a libretto altre misure oltre a quelle già riportate è il seguente:
-mandare una raccomandata alla VW Italia (o cmq la casa produttrice del nostro veicolo) dove si richiede il nullaosta per 1 o 2 misure che già preventivamente avremo controllato essere montabili e a norma sul nostro mezzo.
-loro ci dovrebbero mandare il nullaosta (gratuitamente come da legge) dove dichiarano e che le suddette misure sono montabili e omologabili previa visita presso la motorizzazione.
-facciamo la richiesta in motorizzazione e paghiamo i bolettini relativi e loro ci rilasciano un foglio per poter circolare nel giorno della verifica con la nuova misura
-andiamo in motorizzazione il giorno prescritto e si esegue una sorta di revisione dove il tecnico della motorizzazione ci attesta che è tutto ok.
- dopo un tot di giorni ci viene stampato un libretto nuovo dove sono riportate anche le nuove misure
(se ho saltato o sbaglaito qualcosa scusatemi, ma la procedura la conosco ma non l'ho mai fatta)

Il nostro problema (ma anche di tanti altri appassionati) è che la casa madre non rilascia praticamente mai il nullaosta le hanno provate di tutti i colori ma quasi tutte le case ora stanno seguendo questa logica in italia: accontentatevi delle misure che avete a libretto!

Le misure da te scritte nonostante siano teoricamente adatte al tuo mezzo, per esse non ti sarà mai rilasciato il nullaosta dalla casa Così come non lo rilasciano spesso anche per misure omologate su mezzi uguali ma immatricolati in maniera diversa.
Quindi il mio consiglio è di mettere una misura già a libretto e mettersi l'animo in pace.

[pariduzz86]

Dimenticavo...
ci sono altre strade per omologare altre misure sempre a norma di legge, ma bisogna seguire iter molto difficili e avere la collaborazione di molti specializzati del settore (ingegneri, agenzie pratiche auto, motorizzazioni) che comportano un oneroso dispendio di denaro... spendere 1000€ o più per omologare una misura su un auto come la polo è davvero da pazzi

[Carlo83]

VEdo che hai molti dubbi... andiamo per ordine...
La procedura per omologare a libretto altre misure oltre a quelle già riportate è il seguente:
-mandare una raccomandata alla VW Italia (o cmq la casa produttrice del nostro veicolo) dove si richiede il nullaosta per 1 o 2 misure che già preventivamente avremo controllato essere montabili e a norma sul nostro mezzo.
-loro ci dovrebbero mandare il nullaosta (gratuitamente come da legge) dove dichiarano e che le suddette misure sono montabili e omologabili previa visita presso la motorizzazione.
-facciamo la richiesta in motorizzazione e paghiamo i bolettini relativi e loro ci rilasciano un foglio per poter circolare nel giorno della verifica con la nuova misura
-andiamo in motorizzazione il giorno prescritto e si esegue una sorta di revisione dove il tecnico della motorizzazione ci attesta che è tutto ok.
- dopo un tot di giorni ci viene stampato un libretto nuovo dove sono riportate anche le nuove misure
(se ho saltato o sbaglaito qualcosa scusatemi, ma la procedura la conosco ma non l'ho mai fatta)

Il nostro problema (ma anche di tanti altri appassionati) è che la casa madre non rilascia praticamente mai il nullaosta le hanno provate di tutti i colori ma quasi tutte le case ora stanno seguendo questa logica in italia: accontentatevi delle misure che avete a libretto!

Le misure da te scritte nonostante siano teoricamente adatte al tuo mezzo, per esse non ti sarà mai rilasciato il nullaosta dalla casa Così come non lo rilasciano spesso anche per misure omologate su mezzi uguali ma immatricolati in maniera diversa.
Quindi il mio consiglio è di mettere una misura già a libretto e mettersi l'animo in pace.

Con la legge 14/2009 il nulla osta è stato di fatto abolito, e di conseguenza tutta questa procedura non è più valida.

Resta il fatto che non è possibile omologare cerchi più grandi, si sta ancora aspettando i famosi decreti che stabilisce chi e come deve accertare l'idoneità delle modifiche.

[Ultras90]

paride na cosa ma che misure di pneumatici possiamo montare da 17" in caso? cioè le polo che vediamo in giro con i 17" che misure montano?

[Carlo83]

le 9n-9n3 205/40 17
le 6r 215/40 17

[polo99]

Gentilissimo pariduzz86,

ti ringrazio molto per le tue delucidazioni. Adesso ho capito. Mi sembra un pò inverosimile ciò che fanno le case costruttrici a non cercare loro stesse di snellire e di migliorare tali procedure. Sarebbe ottimale, anche per loro, anziché citare 3 o 4 pneumatici che si possono mettere, citarne molti , così coprirebbero tutte le esigenze di noi clienti.

Certo è una follia spendere 500 o 1000 euro per una misura in più sul libretto. A mio avviso tutto si risolverebbe se la vw italia, per tutti i suoi modelli, rifacesse l'elenco di tutti gli pneumatici che si possono utilizzare , e al Ministero dei Trasporti facesse aggiornare , tutti i libretti di chi ne fa richiesta.

In tal modo, sarebbe direttamente la vw ad intervenire e tutti noi possessori ne potremmo usufruire, pagando una piccolissima cifra , ad esempio 50 euro , per avere un libretto con molti pneumatici possibili.

Ciao, grazie, Francesco

[pariduzz86]

Con la legge 14/2009 il nulla osta è stato di fatto abolito, e di conseguenza tutta questa procedura non è più valida.
Resta il fatto che non è possibile omologare cerchi più grandi, si sta ancora aspettando i famosi decreti che stabilisce chi e come deve accertare l'idoneità delle modifiche.

carlo questa mi è nuova
dove posso trovare questa legge? non sarà mica quella che doveva "rivoluzionare" il mondo del tuning? perchè quella senza decreti attuativi rimane la solita presa per il ... che non ha nessun effetto nella burocrazia "reale"

[Carlo83]

Con la legge 14/2009 il nulla osta è stato di fatto abolito, e di conseguenza tutta questa procedura non è più valida.
Resta il fatto che non è possibile omologare cerchi più grandi, si sta ancora aspettando i famosi decreti che stabilisce chi e come deve accertare l'idoneità delle modifiche.

carlo questa mi è nuova
dove posso trovare questa legge? non sarà mica quella che doveva "rivoluzionare" il mondo del tuning? perchè quella senza decreti attuativi rimane la solita presa per il ... che non ha nessun effetto nella burocrazia "reale"

sì, è quella la legge.

1-ter. All'articolo 75 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni, sono apportate le seguenti modifiche:
a) il comma 2 è sostituito dal seguente:
"2. L'accertamento di cui al comma 1 può riguardare singoli veicoli o gruppi di
esemplari dello stesso tipo di veicolo ed ha luogo mediante visita e prova da parte dei
competenti uffici delle direzioni generali territoriali del Dipartimento per i trasporti
terrestri e del trasporto intermodale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con le
modalità stabilite con decreto dallo stesso Ministero. Con il medesimo decreto è indicata la
documentazione che l'interessato deve esibire a corredo della domanda di accertamento";
b) dopo il comma 3, sono inseriti i seguenti:
"3-bis. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti stabilisce con propri decreti norme
specifiche per l'approvazione nazionale dei sistemi, componenti ed entità tecniche, nonché
le idonee procedure per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione
di parti dei veicoli, su tipi di autovetture e motocicli nuovi o in circolazione. I sistemi,
componenti ed entità tecniche, per i quali siano stati emanati i suddetti decreti contenenti
le norme specifiche per l'approvazione nazionale degli stessi, sono esentati dalla necessità di
ottenere l'eventuale nulla osta della casa costruttrice del veicolo di cui all'articolo 236,
secondo comma, del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16
dicembre 1992, n. 495, salvo che sia diversamente disposto nei decreti medesimi.
3-ter. Qualora le norme di cui al comma 3-bis si riferiscano a sistemi, componenti ed
entità tecniche oggetto di direttive comunitarie, ovvero di regolamenti emanati dall'Ufficio
europeo per le Nazioni Unite recepite dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, le
prescrizioni di approvazione nazionale e di installazione sono conformi a quanto previsto
dalle predette direttive o regolamenti.

il vecchio comma 2 diceva:

2. L’accertamento di cui al comma 1 ha luogo mediante visita e prova da parte dei competenti uffici del Dipartimento per i trasporti terrestri con modalità stabilite con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. Con lo stesso decreto è indicata la documentazione che l’interessato deve esibire a corredo della domanda di accertamento.

[pariduzz86]

ok ma secondo la "procedura per creare nuove leggi" (scusatemi ma in tutta la mia carriera scolastica in diritto ho avuto solo un 8 in 5 anni) quella è una legge che di fatto nulla senza decreti attuativi... in poche parole per entrare in vigore ed essere valida a tutti gli effetti si dovevano stabilire precise regole e procedure sugli aspetti summenzionati cosa che non è stata fatta... insomma quello che hanno fatto ultimamente con le modifiche al codice della strada dando precise indicazioni lo dovevano fare pure su queste... ma non l'hanno fatto

[Carlo83]

la legge è legge da quando viene pubblicata sulla gazzetta ufficiale.

Inoltre qualche decreto l'anno già fatto a settembre se non sbaglio. Almeno il decreto che riguarda i freni.

[pariduzz86]

la legge è legge da quando viene pubblicata sulla gazzetta ufficiale.

Inoltre qualche decreto l'anno già fatto a settembre se non sbaglio. Almeno il decreto che riguarda i freni.

se sarebbero in vigore quale sarebbe la procedura? qui si parla di entità tecniche che siano già state approvate, come appunto gl impianti frenanti per i quali esistono kit specifici per lo specifico tipo di auto... ma non credo che in questi rientrino le misure delle gomme e dei cerchi altrimenti ci vorrebbe una ditta che vende il kit "omologato" cerchio + gomma e tu lo puoi montare... ma avrebbe poco senso dato che questi già rispettano determinate specifiche fissate internazionalmente