[Ivan90]

Mi rimane dunque il dubbio sul sensore di pressione delle gomme...chiederò al venditore se ne sa qualcosa e vi farò sapere..valuterò anche il doppio treno di gomme ma cambierei solo la gomma..il cerchio lascerò il Portago da 16

[gianniNOS]

Bigno sulla tua vedi la pressione delle gomme a display?

[Bigno82K]

no, per farla breve sulla 6r c'è solo una spia che indica che uno dei pneumatici è "sgonfio" (il funzionamento esatto è quello spiegato prima da Mauro)

[gianniNOS]

no, per farla breve sulla 6r c'è solo una spia che indica che uno dei pneumatici è "sgonfio" (il funzionamento esatto è quello spiegato prima da Mauro)

bene, quindi non hai i sensori nelle ruote. Bisogna vedere quella che arriverà ad Ivan se ha le pressioni a display.

[Bigno82K]

beh, Mauro (sempre lui) ha la 6c, spero che sappia come funziona la sua auto

[GC9]

il fatto dei sensori io ho dei dubbi. La 9n3 è sicuramente stimata dalla differenza di velocità per singola ruota, ma adesso la normativa è cambiata. Non ricordo da quale data, le auto devono essere immatricolate con sensore di pressione per ciascun pneumatico, quindi se la vettura di cui si parla è di nuova immatricolazione, probabilmente monterà i sensori nei cerchi.
lo stesso vale per i cerchi, i cerchi venduti in italia, da pochi mesi, devono essere omologati NAD, quindi tutti predisposti per i sensori di pressione.

Le nuove auto 'omologate', non immatricolate.
Quanto alla scelta degli pneumatici dipende da dove vivi e quanta 'neve' all'anno ti fai. Io ho le all season sulla mia Polo e le ho messe pure su altre auto di famiglia e le consiglio. Si consumano un po' di più delle estive che avevo come primo equipaggiamento e sono più delicate in caso di urti, ma con la neve anche con 30k km e 2 anni e mezzo sul groppone si sono comportate in modo egregio.

[magico81]

Il fatto che il sensore sia obbligatorio per legge lascia comunque la scelta al singolo costruttore se utilizzare un tipo "passivo", più economico, attraverso la centralina dell'abs (come su tutte le polo, son sicuro anche le nuove) che indica un pneumatico sgonfio tramite l'accensione della spia, oppure un sistema attivo, più costoso, con sensore su ogni ruota che permette anche la visualizzazione della pressione di ogni singolo pneumatico.

[Mauro27]

...Riguardo all'etichetta credo che sia quasi impossibile trovare uno pneumatico invernale che vada sotto la D, per caratteristiche costruttive intrinseche del pneumatico stesso (materiali e scolpitura del battistrada). Io opterei per due treni.

Ora invece mi ha anticipato Magico!!!!

[gianniNOS]

Il fatto che il sensore sia obbligatorio per legge lascia comunque la scelta al singolo costruttore se utilizzare un tipo "passivo", più economico, attraverso la centralina dell'abs (come su tutte le polo, son sicuro anche le nuove) che indica un pneumatico sgonfio tramite l'accensione della spia, oppure un sistema attivo, più costoso, con sensore su ogni ruota che permette anche la visualizzazione della pressione di ogni singolo pneumatico.

No, non possono scegliere più, sensori in tutte le ruote e pressioni a display

[pippopluto]

mah... io confermo che con una 6C presa quest'estate niente sensori ma utilizza l'ESP

[HariSeldon82]

Il fatto che il sensore sia obbligatorio per legge lascia comunque la scelta al singolo costruttore se utilizzare un tipo "passivo", più economico, attraverso la centralina dell'abs (come su tutte le polo, son sicuro anche le nuove) che indica un pneumatico sgonfio tramite l'accensione della spia, oppure un sistema attivo, più costoso, con sensore su ogni ruota che permette anche la visualizzazione della pressione di ogni singolo pneumatico.

No, non possono scegliere più, sensori in tutte le ruote e pressioni a display

La normativa non fa distinzione fra sistemi diretti (sensore direttamente sul cerchio) e indiretti (come la Polo), sono validi entrambi.

[CryPoloFresh]

Nessun sensore confermo! Usa solo l'ESP.
Io ho comprato il treno di gomme invernali e il mio gommista (molto preparato, oltretutto cambiano gomme anche su camion ecc ecc) mi ha detto che sulla Polo (la mia l'ho ritirata a ottobre) non hanno il sensore (circa 70 €/cad.). Ogni volta che cambierò i treno di gomme da invernali a estive (anche io monto i Portago da 16", mentre per l'inverno ho preso i cerchi in ferro + borchie da 15", gomme Michelin Alpine), dovrò solo resettare dal computer e sarà quello, in base alla frenata, che mi dirà se ci sono problemi.
Invece sulla BMW X1 nuova del mio ragazzo ci sono i sensori...