[McFly]

Per quelli ho lasciato perdere..lo scambio non mi convinceva..
Interessante questo link !!

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[KipKilligan]

Già, se sono tutti messi così bene come la foto è un'affare anche se solo cerchi !
Poi ho trovato anche questi subito sopra molto simili ai tuoi però da 16 (bisogna vedere che attacco hanno, se 5x100 o 5x112 ) :
http://www.subito.it/accessori-auto/4-cerchi-in-lega-da-16-foggia-65774142.htm
Ma tu come li cercavi (se li cercavi) ?
Forse però è meglio non andare più OT qui perchè altrimenti

[Bigno82K]

Forse però è meglio non andare più OT qui perchè altrimenti

altrimenti

[KipKilligan]

[McFly]

Approfitto della discussione per porre un altro quesito riguardo canale ed ET:
Leggo qua e la che avere un et basso é come avere dei distanziali, quindi con tutti i problemi che ne conseguono ai cuscinetti..
Anche il fatto di aumentare la carreggiata non è sicurezza di maggiore tenuta perché si aumenta il braccio della sospensione rendendolo più deformabile..
Però a guardare bene i cerchi delle nostre polo noto che anche gli originali hanno un et diverso.
Si parte dal 43 dei 14 fino al 38 dei Denver della GTI 9n3. La polo cross 9n ha addirittura cerchi con et 35..
Certo si compensa in questo modo la larghezza del canale che aumenta a sua volta...ma quindi il discorso della tenuta e dell'usura dell'ET basso?


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[Cipo]

Approfitto della discussione per porre un altro quesito riguardo canale ed ET:
Leggo qua e la che avere un et basso é come avere dei distanziali, quindi con tutti i problemi che ne conseguono ai cuscinetti..
Anche il fatto di aumentare la carreggiata non è sicurezza di maggiore tenuta perché si aumenta il braccio della sospensione rendendolo più deformabile..
Però a guardare bene i cerchi delle nostre polo noto che anche gli originali hanno un et diverso.
Si parte dal 43 dei 14 fino al 38 dei Denver della GTI 9n3. La polo cross 9n ha addirittura cerchi con et 35..
Certo si compensa in questo modo la larghezza del canale che aumenta a sua volta...ma quindi il discorso della tenuta e dell'usura dell'ET basso?


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Beh, la differenza tra un ET 43 e un 35 è di soli 8mm, compensati dall'appoggio su un canale più largo...
Solitamente è quando si esagera con l'ET o con i distanziali che si hanno i problemi da te sopraelencati (tipo 3 cm di distanziale o ET 10)

[syax]

Approfitto della discussione per porre un altro quesito riguardo canale ed ET:
Leggo qua e la che avere un et basso é come avere dei distanziali, quindi con tutti i problemi che ne conseguono ai cuscinetti..
Anche il fatto di aumentare la carreggiata non è sicurezza di maggiore tenuta perché si aumenta il braccio della sospensione rendendolo più deformabile..
Però a guardare bene i cerchi delle nostre polo noto che anche gli originali hanno un et diverso.
Si parte dal 43 dei 14 fino al 38 dei Denver della GTI 9n3. La polo cross 9n ha addirittura cerchi con et 35..
Certo si compensa in questo modo la larghezza del canale che aumenta a sua volta...ma quindi il discorso della tenuta e dell'usura dell'ET basso?


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intanto il cerchio con ET diverso è un corpo unico rispetto al distanziale che è un corpo a se stante, e poi finchè modifichi entro i 15mm non succede nulla di che, oltre vai sconvolgere le forze fisiche che governano la sospensione della ruota e quindi non sai se i vari organi meccanici tengono.
ricorda sempre che ogni pezzo è studiato con una tolleranza di almeno un 30-40% sulla qualità finale quindi hai un pò di spazio.. se esageri rischi di più di rompere qualcosa perchè ti avvicini molto alla tolleranza

[McFly]

Quindi dite che anche con un Et 31 si va in sicurezza?
E per il discorso della tenuta di strada?

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[Cipo]

Quindi dite che anche con un Et 31 si va in sicurezza?
E per il discorso della tenuta di strada?

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Dipende, con quanto canale 7 - 7,5 - 8???
Beh, io passando dai 15 ai 17 ho notato un radicale miglioramento (maggior tenuta e minor rollio )!!!

[McFly]

sapete per caso quanto pesa un varano?