[Fede]

Codice a parte è una questione di ciclistica...

Io non lo farei comunque per 100 km nemmeno facendo gli 80 orari... non è un ruotino che bene o male ha lo stesso indice di rotolamento...

[Pasq21]

è una questione di ciclistica...

Cos'è una moto

[Ciry]

Codice a parte è una questione di ciclistica...

Io non lo farei comunque per 100 km nemmeno facendo gli 80 orari... non è un ruotino che bene o male ha lo stesso indice di rotolamento...

Si, hai ragione, ma basta starci mooolto attento, ed è comunque meglio che viaggiare con un pneumatico "a rischio"

[Fede]

è una questione di ciclistica...

Cos'è una moto

Tecnicamente si chiama così anche sulle auto.

[Fede]

Codice a parte è una questione di ciclistica...

Io non lo farei comunque per 100 km nemmeno facendo gli 80 orari... non è un ruotino che bene o male ha lo stesso indice di rotolamento...

Si, hai ragione, ma basta starci mooolto attento, ed è comunque meglio che viaggiare con un pneumatico "a rischio"

E' una cosa molto rischiosa per l'incolumità dei cuscinetti sferici...

Dopo rischi di trovarti una macchina che dopo fa "vvvvrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr" dalla ruota posteriore... e li son soldi!

Non è mica uno scherzo...

Io non la farei... Se la gomma non è messa proprio male male male farei 100 km pian pianino con quella gomma per poi arrivare dal gommista. L'importante è non scaldarla più di tanto.

[Ciry]

Codice a parte è una questione di ciclistica...

Io non lo farei comunque per 100 km nemmeno facendo gli 80 orari... non è un ruotino che bene o male ha lo stesso indice di rotolamento...

Si, hai ragione, ma basta starci mooolto attento, ed è comunque meglio che viaggiare con un pneumatico "a rischio"

E' una cosa molto rischiosa per l'incolumità dei cuscinetti sferici...

Dopo rischi di trovarti una macchina che dopo fa "vvvvrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr" dalla ruota posteriore... e li son soldi!

Non è mica uno scherzo...

Io non la farei... Se la gomma non è messa proprio male male male farei 100 km pian pianino con quella gomma per poi arrivare dal gommista. L'importante è non scaldarla più di tanto.

non credo che un 5% di differenza di diametro (che sarebbero in parte attenuati dagli ammortizzatori) credi sollecitazioni tali da mandare a donnine i cuscinetti x soli 100 Km...

[Fede]

Codice a parte è una questione di ciclistica...

Io non lo farei comunque per 100 km nemmeno facendo gli 80 orari... non è un ruotino che bene o male ha lo stesso indice di rotolamento...

Si, hai ragione, ma basta starci mooolto attento, ed è comunque meglio che viaggiare con un pneumatico "a rischio"

E' una cosa molto rischiosa per l'incolumità dei cuscinetti sferici...

Dopo rischi di trovarti una macchina che dopo fa "vvvvrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr" dalla ruota posteriore... e li son soldi!

Non è mica uno scherzo...

Io non la farei... Se la gomma non è messa proprio male male male farei 100 km pian pianino con quella gomma per poi arrivare dal gommista. L'importante è non scaldarla più di tanto.

non credo che un 5% di differenza di diametro (che sarebbero in parte attenuati dagli ammortizzatori) credi sollecitazioni tali da mandare a donnine i cuscinetti x soli 100 Km...

Non è solo il 5% di differenza di diametro, è una distribuzione dei pesi sballata, e un indice di rotolamento e di carico diverso... Gli ammortizzatori non c'entrano nulla. Non è compito loro distribuire a terra il peso dell'auto... loro hanno solo il compito di "ammortizzare", attenuare, le asperità del terreno.

Non sottovalutiamo troppo questa cosa...

Diamo un consiglio saggio al nostro "collega"...

[Ciry]

Codice a parte è una questione di ciclistica...

Io non lo farei comunque per 100 km nemmeno facendo gli 80 orari... non è un ruotino che bene o male ha lo stesso indice di rotolamento...

Si, hai ragione, ma basta starci mooolto attento, ed è comunque meglio che viaggiare con un pneumatico "a rischio"

E' una cosa molto rischiosa per l'incolumità dei cuscinetti sferici...

Dopo rischi di trovarti una macchina che dopo fa "vvvvrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr" dalla ruota posteriore... e li son soldi!

Non è mica uno scherzo...

Io non la farei... Se la gomma non è messa proprio male male male farei 100 km pian pianino con quella gomma per poi arrivare dal gommista. L'importante è non scaldarla più di tanto.

non credo che un 5% di differenza di diametro (che sarebbero in parte attenuati dagli ammortizzatori) credi sollecitazioni tali da mandare a donnine i cuscinetti x soli 100 Km...

Non è solo il 5% di differenza di diametro, è una distribuzione dei pesi sballata, e un indice di rotolamento e di carico diverso... Gli ammortizzatori non c'entrano nulla. Non è compito loro distribuire a terra il peso dell'auto... loro hanno solo il compito di "ammortizzare", attenuare, le asperità del terreno.

Non sottovalutiamo troppo questa cosa...

Diamo un consiglio saggio al nostro "collega"...

Forse mi sfugge qualcosa...
In una situazione reale una distribuzione dei pesi giusta è abbastanza difficile ad aversi a meno di ricercarla.
Io continuo a non vederci questi grossi danni, codice a parte, ad utilizzare cautamente un cerchio simile

[Fede]

Forse mi sfugge qualcosa...
In una situazione reale una distribuzione dei pesi giusta è abbastanza difficile ad aversi a meno di ricercarla.
Io continuo a non vederci questi grossi danni, codice a parte, ad utilizzare cautamente un cerchio simile

Invece in una situazione reale con 4 gomme identiche con lo stesso indice di carico, stesse misure e stesso indice di rotolamento, si ottiene abbastanza facilmente una distribuzione dei pesi giusta (a patto che qualche organo della ciclistica o dell'assetto siano compromessi).

Io consiglio, come già detto, di fare in un altro modo...

[Ciry]

Forse mi sfugge qualcosa...
In una situazione reale una distribuzione dei pesi giusta è abbastanza difficile ad aversi a meno di ricercarla.
Io continuo a non vederci questi grossi danni, codice a parte, ad utilizzare cautamente un cerchio simile

Invece in una situazione reale con 4 gomme identiche con lo stesso indice di carico, stesse misure e stesso indice di rotolamento, si ottiene abbastanza facilmente una distribuzione dei pesi giusta (a patto che qualche organo della ciclistica o dell'assetto siano compromessi).

Io consiglio, come già detto, di fare in un altro modo...

Vabbè, anch'io ho le mie lacune, xò tra questa soluzione e il carro attrezzi...

[Fede]

Vabbè, anch'io ho le mie lacune, xò tra questa soluzione e il carro attrezzi...

Va be', ognuno ha le sue lacune...

Però meglio sarebbe, secondo me e se possibile, fare questi 100 km ad andatura lenta e senza riscaldarla, con la gomma "difettata" (chiamiamola così...).

E' la miglior soluzione, lo status quo...

[los@rt]

è da otto anni che ho la patente e non ho mai avuto bisogno della ruota di scorta e proprio quando ne sono sprovvisto (di una adeguata)..zac ecco che succede il fattaccio

La cosa poco carina è che il pneumatico in questione, cioè l'alpin A2 non lo fanno più, ora vendono l'alpin A3... indi dovrò cambiare pure quello dx