[Polo82]

da libretto, dovrebbe mettere le 175/65 R13 o, addirittura le 185/55 R14. E dopo 4 belle Yokohama.

A parte questo, c'è chi le Energy, in questa discussione, le ha consigliate per uno stile di guida sportivo... ed è QUESTO MITO CHE VORREI SFATARE, dal momento di non far trovare chi le compra davanti alla convinzione che siano gomme prestazionali o giù di lì... dove in realtà non lo sono assolutamente, e con poco vanno subito in difficoltà.

quote]




chi ha detto che le Energy sono prestazionali?!

[Fede]

Non è solo quello che guida in modo "sportiveggiante" a poter esprimere se una gomma è buona oppure no ma lo si capisce in tantissime situazioni dal comportamento dell'auto

Be', ma stressando la gomma si capiscono tante cose...

Andando tranquilli tanti comportamenti non si avvertono, o si avvertono in parte...

[Fede]

chi ha detto che le Energy sono prestazionali?!

Credo che Loste lo abbia fatto trasparire da un suo commento.

In realtà sono gomme che vanno in crisi molto presto se si guida "sportiveggiante"...

[Polo82]

Non è solo quello che guida in modo "sportiveggiante" a poter esprimere se una gomma è buona oppure no ma lo si capisce in tantissime situazioni dal comportamento dell'auto

Be', ma stressando la gomma si capiscono tante cose...

Andando tranquilli tanti comportamenti non si avvertono, o si avvertono in parte...

...d'accordo ma anche alle basse velocità ti accorgi di come cambia il comportamento di un'auto con una gomma piuttosto di un'altra, soprattutto sui percorsi abituali, per esempio ho notato che le Energy assorbono meglio le asperità del terreno, sono + silenzione in fase di rotolamento ed alle basse velocità le traiettorie sono più regolari (sembrano sui binari) rispetto alle kumho che montavo (faccio il raffronto con le Kumho da nuove come logico che sia).
L'unica cosa che non mi convince molto è quanto esco in sorpasso alle alte velocità (tipo 140km/h in accelerazione) sembra quasi che soffrano i cambi di traiettoria e di carico al posteriore mentre sono stabilissime alle alte velocità e precise anche nei curvoni; mi sembra anche che consumi qualcosina di + ma di questo non sono certo visto che da quando le ho montate è arrivato il freddo

[Polo82]

chi ha detto che le Energy sono prestazionali?!

Credo che Loste lo abbia fatto trasparire da un suo commento.

In realtà sono gomme che vanno in crisi molto presto se si guida "sportiveggiante"...

...guidare sportiveggiante, per la maggioranza della gente che conosco, significa fare la tiratina o un breve tragitto a velocità sostenuta, magari facendo fischiare le gomme o sottosterzare un'attimino, non penso si intenda un test su pista o una tappa di rally dove mettere in crisi tutta la macchina

[Fede]

...d'accordo ma anche alle basse velocità ti accorgi di come cambia il comportamento di un'auto con una gomma piuttosto di un'altra, soprattutto sui percorsi abituali, per esempio ho notato che le Energy assorbono meglio le asperità del terreno, sono + silenzione in fase di rotolamento ed alle basse velocità le traiettorie sono più regolari (sembrano sui binari) rispetto alle kumho che montavo (faccio il raffronto con le Kumho da nuove come logico che sia).
L'unica cosa che non mi convince molto è quanto esco in sorpasso alle alte velocità (tipo 140km/h in accelerazione) sembra quasi che soffrano i cambi di traiettoria e di carico al posteriore mentre sono stabilissime alle alte velocità e precise anche nei curvoni; mi sembra anche che consumi qualcosina di + ma di questo non sono certo visto che da quando le ho montate è arrivato il freddo

Be' sì, ma di queste caratteristiche te ne accorgi subito. Poi se uno non ha tante pretese è normale che è così.
Cosa ti posso dire io, da nuove sia Energy che Kumho 758 erano silenziose uguali, poi le Energy sono diventate rumorosissime, mentre le Kumho hanno incominciato a fare rumore quando proprio erano finite-finite, quando erano come slick.
Be', che soffrano nei cambi di traiettoria e nei cambi repentini di carico è normale, non sono gomme prestazionali. Poi te ne accorgeresti anche di più se frequentassi la montagna, con i tornanti, le curve strette, il misto veloce e tante altre varianti.

[Polo82]

...d'accordo ma anche alle basse velocità ti accorgi di come cambia il comportamento di un'auto con una gomma piuttosto di un'altra, soprattutto sui percorsi abituali, per esempio ho notato che le Energy assorbono meglio le asperità del terreno, sono + silenzione in fase di rotolamento ed alle basse velocità le traiettorie sono più regolari (sembrano sui binari) rispetto alle kumho che montavo (faccio il raffronto con le Kumho da nuove come logico che sia).
L'unica cosa che non mi convince molto è quanto esco in sorpasso alle alte velocità (tipo 140km/h in accelerazione) sembra quasi che soffrano i cambi di traiettoria e di carico al posteriore mentre sono stabilissime alle alte velocità e precise anche nei curvoni; mi sembra anche che consumi qualcosina di + ma di questo non sono certo visto che da quando le ho montate è arrivato il freddo

Be' sì, ma di queste caratteristiche te ne accorgi subito. Poi se uno non ha tante pretese è normale che è così.
Cosa ti posso dire io, da nuove sia Energy che Kumho 758 erano silenziose uguali, poi le Energy sono diventate rumorosissime, mentre le Kumho hanno incominciato a fare rumore quando proprio erano finite-finite, quando erano come slick.
Be', che soffrano nei cambi di traiettoria e nei cambi repentini di carico è normale, non sono gomme prestazionali. Poi te ne accorgeresti anche di più se frequentassi la montagna, con i tornanti, le curve strette, il misto veloce e tante altre varianti.

...frequento frequento anche la montagna...2 anni fa con le Kumho ho fatto il giro del Trentino Alto Adige compresso di passi e località famose.

Cmq l'unico aspetto che mi lascia perplesso rispetto alle Kumho è solo il cambio di traiettoria, per esempio oggi che rientravo lanciato da un sorpasso ed ho dovuto frenare mi si è scomposta abbastanza al posteriore...tutto sotto controllo perchè ho molta esperienza di guida ma cmq si è scomposta...magari c'è ancora un pò di patina

[Fede]

...guidare sportiveggiante, per la maggioranza della gente che conosco, significa fare la tiratina o un breve tragitto a velocità sostenuta, magari facendo fischiare le gomme o sottosterzare un'attimino, non penso si intenda un test su pista o una tappa di rally dove mettere in crisi tutta la macchina

Va be', una via di mezzo fra le due cose...

[Fede]

...frequento frequento anche la montagna...2 anni fa con le Kumho ho fatto il giro del Trentino Alto Adige compresso di passi e località famose.

Cmq l'unico aspetto che mi lascia perplesso rispetto alle Kumho è solo il cambio di traiettoria, per esempio oggi che rientravo lanciato da un sorpasso ed ho dovuto frenare mi si è scomposta abbastanza al posteriore...tutto sotto controllo perchè ho molta esperienza di guida ma cmq si è scomposta...magari c'è ancora un pò di patina

Quanti km c'hai fatto...? La patina dopo 1.000 km non c'è già più.
E' una reazione normalissima per un auto a trazione anteriore 2 volumi con il retrotreno piuttosto leggero.
Ti sarebbe capitato forse con qualsiasi gomme.

[Polo82]

...frequento frequento anche la montagna...2 anni fa con le Kumho ho fatto il giro del Trentino Alto Adige compresso di passi e località famose.

Cmq l'unico aspetto che mi lascia perplesso rispetto alle Kumho è solo il cambio di traiettoria, per esempio oggi che rientravo lanciato da un sorpasso ed ho dovuto frenare mi si è scomposta abbastanza al posteriore...tutto sotto controllo perchè ho molta esperienza di guida ma cmq si è scomposta...magari c'è ancora un pò di patina

Quanti km c'hai fatto...? La patina dopo 1.000 km non c'è già più.
E' una reazione normalissima per un auto a trazione anteriore 2 volumi con il retrotreno piuttosto leggero.
Ti sarebbe capitato forse con qualsiasi gomme.

...con le precedenti non era così avvertibile...controllerò in primis la pressione visto che diceva di avermele gonfiate a 2,2 bar

[Fede]

...con le precedenti non era così avvertibile...controllerò in primis la pressione visto che diceva di avermele gonfiate a 2,2 bar

Sì, prova a controllare la pressione.

Anche se io ti consiglio di tenerle 2,4 bar davanti e 2,2 bar dietro per i primi 10.000 km.

[Loste]

chi ha detto che le Energy sono prestazionali?!

Credo che Loste lo abbia fatto trasparire da un suo commento.

In realtà sono gomme che vanno in crisi molto presto se si guida "sportiveggiante"...

...guidare sportiveggiante, per la maggioranza della gente che conosco, significa fare la tiratina o un breve tragitto a velocità sostenuta, magari facendo fischiare le gomme o sottosterzare un'attimino, non penso si intenda un test su pista o una tappa di rally dove mettere in crisi tutta la macchina

prestazionali?! quando mai l'ho detto?


sono d'accordo con andrea... almeno sulle mie strade è impossibile fare una guida al limite! se parliamo di gomme da pista o rally è una cosa, se parliamo di gomme da tutti i giorni è un altra! le Energy ribadisco che sono perfette e sicure in ogni situazione sia quando vai tranquillo sia quando fai quella tiratina o vai sostenuto perchè sei in ritardo
poi se a te fanno schifo è un conto... rispetto la tua idea però io mi ci trovo bene e non sono l'unico.