[mystic]

Scusate ma... quindi il sovrasterzo tende a far scodare l'auto e a farla uscire di sedere.

Il sottosterzo invece che effetti dannosi darebbe? Se non sbaglio la punto che ho guidato per anni era fortemente sottosterzante, dato che tendeva a tirare molto di volante e a non scodare mai.

Come mai preferite il sovrasterzo?

[giangiuGTI]

ma secondo me meglio la macchina incollata!

devo essere sincero.... la penso come lui...perche il sottosterzo come il sovrasterzo si possono gestire...ma non controllare..... c'è sempre una variante che alla fine ti fa andare dritto o in testacoda...magari 2 volte ti va bene...ma la 3 no... io giocando col sovrasterzo ho perso il controllo della macchina e ho fatto un incidente...per fortuna non ho coinvolto nessuno... cmq dovendo decidere preferisco come emozioni il sovrasterzo...e come gestibilità il sottosterzo... che nella maggior parte dei casi con un allegerimento sul gas e sulla sterzata si controlla...

[paul.pupilla]

si il sovrasterzo non è facilissimo da controllare se arriva quando non te l'aspetti ad esempio neve!!!
Il sottosterzo almeno che non arrivi davvero a stecca da non poter fare nulla, come dice giangiu la riprendi senza troppe difficoltà mollando un po il gas!

[mystic]

Quindi dato che la poletta a differenza della maggioranza delle altre auto è sovrasterzante sempre?

[fabio986]

io ho notato principalmente un sovrasterzo nella polazza...ma anche nella golf IV c'era una tendenza al sovrasterzo...

[m2312l]

Come fate a farle sovrasterzare, frenate in curva? Perchè a meno che non faccia così con tutta la buona volontà non riesco a farla sovrasterzare... (e aggiungo per fortuna)

[EssErrE]

matte hai l'esp?

[fabio986]

io ce l'ho esp...e molto spesso ho sentito che entrava in fnzione in uscita di curva dando un bel contraccolpo col sedere della macchina...

[m2312l]

matte hai l'esp?

No

[mystic]

Ma infatti pure io credo che un'auto da strada come la nostra poletta che tenda a sovrasterzare sia molto molto strana! Beh certo, a tutto c'è un limite, se si fanno i tornanti di montagna girando il volante a stecca qualsiasi auto tenderà al sovrasterzo, ma nel comportamento normale, impostando le rotatorie a velocità sostenute, penso sia difficile indurre un'auto da strada a scodare! E' invece molto più facile che si senta tutta l'auto perdere lievemente aderenza radialmente al centro della curva, con un comportamento tendente al neutro/sottosterzante

[fabio986]

ti giuro che la polo per farla andare in sottosterzo devi entrare a bomba in curve veramente strette....almeno...io parlo per mia esperienza personale...qualcun altro può confermare o smentire?

[m2312l]

A me se entro a stecca al più mi sottosterza, per farla sovasterzare devo inchiodare in piena curva su fondo bagnato