cerchi e masse non sospese
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    cerchi e masse non sospese

    da Polista86 » martedì 25 dicembre 2012, 13:59

    raga sapreste confermare se questa teoria che '' 2 kg di massa non sospesa corrisponde a più di 10kg di massa sul telaio, 2*10*4=80kg ?

    es, i cerchi originali pesano circa 11kg mentre 8kg gli ultraleggera, la dfferenza di questi kg determina veramente un notevole miglioramento? sia in qeusto caso su una gti che nn un 1.4 aspirato?
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    Re: cerchi e masse non sospese

    da alessioilmito » martedì 25 dicembre 2012, 16:54

    Penso peoprio di si,gli ultraleggera sono 7 kg a cerchio da 17, quindi 28kg in totale,i Denver sono 44kg mentre le repliche 13 buoni quindi 52kg,quindi la differenza dovrebbe esser palese:)


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    Re: cerchi e masse non sospese

    da syax » giovedì 27 dicembre 2012, 10:56

    per verificare la tenuta di un auto bisogna fare:

    massa-sospesa/massa-non-sospesa
    il risultato più è alto meglio è il comportamento su strada.

    es con la polo GTI:
    1350kg totale
    circa 150kg di masse non sospese

    1200/150=8 che è un bel risultato

    un utilitaria di solito si aggira intorno ai 5.5 una berlina media tra i 6.5 e i 7. per essere accettabile il rapporto deve essere > 5

    ricordati che i cerchi non sono l'unica cosa che contribuisce alle non-sospese ma ci sono anche le pinze, porta pinze e i dischi dei freni, il mozzo della ruuota, il copertone(peso gomma+peso aria compressa all'interno) e metà peso di: semiasse, sospensione-ammortizzatore e braccetti.

    questi a metà perchè sono il confine tra sospeso e non sospeso quindi vanno contati a metà.
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    Re: cerchi e masse non sospese

    da Cipo » venerdì 1 marzo 2013, 14:05

    ... Quindi anche per un 1.2 con cerchi da 17 si ha un buon risultato tenendo circa i 150 kg come la GTI (anche se dovrebbero essere un po' meno)...

    990/150= 6.6...
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    Re: cerchi e masse non sospese

    da syax » lunedì 4 marzo 2013, 20:14

    si occhio che però aumenta l'attrito (gomme più larghe) quindi meno prestazioni..
    senza contare i consumi, il possibile sforzo maggiore degli organi delle sospensioni e il fatto di essere fuori legge ;)
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    Re: cerchi e masse non sospese

    da Cipo » giovedì 7 marzo 2013, 11:25

    syax ha scritto:si occhio che però aumenta l'attrito (gomme più larghe) quindi meno prestazioni..
    senza contare i consumi, il possibile sforzo maggiore degli organi delle sospensioni e il fatto di essere fuori legge ;)


    Non sarei fuori legge.... Li ho a libretto!!!
    Se li mettono a libretto non credo sforzino più gli organi di trasmissione, come su 1.4, etc.
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    Re: cerchi e masse non sospese

    da syax » giovedì 7 marzo 2013, 21:15

    ah scusami non lo sapevo che sono a libretto :023

    allora direi che apparte i consumi leggermente maggiori non avrai contro-indicazioni :035
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    Re: R: cerchi e masse non sospese

    da McFly » mercoledì 15 maggio 2013, 20:11

    Quindi se passo da 15 a 16 peggioro di sicuro le prestazioni?

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    Re: R: cerchi e masse non sospese

    da Cipo » giovedì 16 maggio 2013, 9:16

    McFly ha scritto:Quindi se passo da 15 a 16 peggioro di sicuro le prestazioni?

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    Guarda io sono passato da 15 ai17... A me la macchina se e mbra uguale soprattutto i consumi sono rimasti gl stessi... Ah dimenticwvo, ho il 1.2!
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    Re: R: cerchi e masse non sospese

    da McFly » giovedì 16 maggio 2013, 11:39

    Quindi la stessa potenza del mio 1.4 giusto?
    Mah..se va bene lo faccio pure io sto cambio

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    Re: R: cerchi e masse non sospese

    da Cipo » giovedì 16 maggio 2013, 12:59

    McFly ha scritto:Quindi la stessa potenza del mio 1.4 giusto?
    Mah..se va bene lo faccio pure io sto cambio

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    70cv, inoltre tu hai più coppia!
    Comunque già tanti hanno montato i 16 sul 1.4 TDI!
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    Re: R: cerchi e masse non sospese

    da McFly » venerdì 17 maggio 2013, 6:10

    Avrei la possibilità di mettere i varano. Che dite?

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