[Acris]

In un altro thread ora giustamente chiuso si è parlato della differenza di circonferenza (strada percorsa in un giro di ruota) tra diversi diametri di cerchio con alcune inesattezze.

la differenza tra un cerchio da 14 15 16 o 17 sul rotolamento si avverte davvero pochissimo, di una quantità paragonabile a quella del consumo del pneumatico da nuovo ad usurato. E comunque per legge non può variare di piu o meno il 5%.

vediamolo sulla polo 6C per esempio:

qui ho fatto fare i calcoli: [UrlEsterno=]http://www.ammortizzatoripiave.com/calcolo_gomme.html[/UrlEsterno]

Pneum/Cerchio Rotolamento Circonferenza

175/70/14 303.3 1886.84
185/60/15 301.5 1894.38
215/45/16 299.95 1884.64
215/40/17 301.9 1896.89

Come vedete le differenze sono davvero minime, arrivando ad un cm al massimo di differenza che equivale ad uno 0,65% di differenza

Il segnale di velocità che la ruota genera per il sistema ABS ed ESP deve essere molto preciso (per VW 43 impulsi giro che equivalgono ad una risoluzione di 4,4 cm di strada percorsa, variarne il valore equivale a starare i settaggi di questo importantissimo sistema di sicurezza.

[bonzo86]

Ottimi calcoli!

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[magico81]

Ovvio che se il diametro della ruota intera (cerchio+pneumatico) deve rimanere il più possibile costante cambiando la dimensione del cerchio, anche la circonferenza di rotolamento non potrà che discostarsi di poco fra i vari valori.