[vale]

vai tranquillo non te lo dico per intuito, ma perchè sia gian che matteo stanno per fare l'upgrade e matteo anche se non si vede da un pò è uno che se ne intende... e poi se sarebbe come dici tu non potresti montare i 15" sulla tua...
cmq era solo per dire, per i tuoi cv bastano e avanzano i 288, ma fai conto che se ti cascasse in mente la cosa è fattibilissima e tu non devi neanche cambiare i portamozzo, ma solo pinze e portapinze oltre ovviamente ai dischi e pastiglie

Ok allora ti ringrazio x l'informazione...mi immagino che spettacolo che sarebbero quei padelloni da 312 dentro i miei 16!!!!

[tribes84]

Ancora nessuna news dal mio meccanico sui gommini,e sulla successiva retifica dei dischi...
uff, nn ne posso più di aspettare,mi farò vivo io. Mi ha detto appena arrivano,ti chiamo,e ci dovrebbe voler anke 1 mesetto,ma una mesetto è quasi passato,e ancora niente...

[Marv]

ma cambiando pinze e dischi la pompa rimane sempe la stessa? O anche quella la mettete piu' grande?

[Gigantino]

mi sono letto tutta la discussione ma sono ancora confuso sul kit freni per la mia tdi 130. Non cerco qualcosa di estremo ma vorrei fosse più efficiente dell' originale e soprattutto al posteriore che faccio, lascio tutto così com è o devo sostituire? Mi si è riaccesa la spia delle pasticche e devo decidere il da farsi al più presto

[Pigno]

io dietro non toccherei niente avendo già i dischi, se li devi sostiruire puoi mettere qualcosa di sportivo senza cambiare le misure.
mentre davanti cambiando da originale a sportivo non so se trovi differenze sostanziali con 130cv ; la cosa migliore sarebbe aumentare la misura ma li sono soldi

pareri di qualche gtista?

[pariduzz86]

a mio parere nel suo caso già cambiando e mettendo davanti e dietro dischi baffati e/o forati e pastiglie un pò + performanti si ritroverebbe un impianto ottimo... poi ovvio potrebbe mettere i 312... ma deve valutare se ne vale la pena...
per un comune mortale che quando deve fare le curve semplicemente frena e non fa le "staccate" - come si dice in gergo tecnico - un disco da 288mm su un auto da 1.2t scarse bastano e avanzano

[Pigno]

certo, l'unica cosa dipende da come ci arriva a quella staccata con 130cv

ma devi cambiare quelli ant., post. o entrambi

[Gigantino]

a mio parere nel suo caso già cambiando e mettendo davanti e dietro dischi baffati e/o forati e pastiglie un pò + performanti si ritroverebbe un impianto ottimo... poi ovvio potrebbe mettere i 312... ma deve valutare se ne vale la pena...
per un comune mortale che quando deve fare le curve semplicemente frena e non fa le "staccate" - come si dice in gergo tecnico - un disco da 288mm su un auto da 1.2t scarse bastano e avanzano

no no le dimensioni rimangono quelle di serie, già sto andando fallito così fra tagliando, distribuzione, gomme e ora anche i dischi! Il mio dubbio è se cambiarli anche al retrotreno o meno visto che sono a quota 125.000km.
Mi stavo indirizzando sui brembo max trovati ad un buon prezzo su internet ma quali pasticche posso abbinarci?

[Pigno]

se devi cambiarli entrambi metti tutto sportivo, i dischi ti costano anche meno
le pastiglie invece no

[Gigantino]

se devi cambiarli entrambi metti tutto sportivo, i dischi ti costano anche meno
le pastiglie invece no

sto appunto cercando di capire se bisonga sostituirli anche al retrotreno...
sono sempre più convinto per i max brembo ma resta solo l'incognita delle pasticche da abbinarci, consigli?

[Gigantino]

se devi cambiarli entrambi metti tutto sportivo, i dischi ti costano anche meno
le pastiglie invece no

sto appunto cercando di capire se bisonga sostituirli anche al retrotreno...
sono sempre più convinto per i max brembo ma resta solo l'incognita delle pasticche da abbinarci, consigli?

nessuno sa aiutarmi?

[Pigno]

per l'anteriore ci sarabbero le Ferodo DS2500 che costano caruccie però.

ma dischi e pastiglie dove li prenderesti? prova a chiedere a chi li vende cosa consigliano loro da abbinare ai brembo lisci e max