[Marv]

Diciamo che la frenata e' un po' troppo progressiva? E che io non amo questa' peculiarita' ? A me piace l'on/off basta saperlo usare e da tante soddisfazioni.

[piegatore]

Diciamo che la frenata e' un po' troppo progressiva? E che io non amo questa' peculiarita' ? A me piace l'on/off basta saperlo usare e da tante soddisfazioni.

si in effetti hai ragione, magari si ferma anche in un minor numero di metri ma la sensazione è brutta...
Migliora un molto se fai una doppia pedalata sul freno che probabilmente ha il compito di pulire e scaldare i dischi....che ne pensi?

[Marv]

Sicuramente mettendo in pressione l'impianto la frenata e' piu' pronta ma non amo questi trucchetti,voglio avere la tranquillita' di attaccarmi ai freni e frenare come e dove dico io.

[piegatore]

Sicuramente mettendo in pressione l'impianto la frenata e' piu' pronta ma non amo questi trucchetti,voglio avere la tranquillita' di attaccarmi ai freni e frenare come e dove dico io.

Hai ragione anche io la penso come te...ma come lo risolviamo questo problema?

[Marv]

Io la prossima settimana cambio i tubi provo se ancora ho una sensazione sgradevole cambio anche i dischi (le pasticche aspetto perche' quelle racing se non sono accoppiate a i dischi giusti te li finiscono in un baleno)

[piegatore]

Ho veramente paura che tutto dipenda dal servofreno. Vi spiego: ho messo il piede sul pedale del freno e ho messo in moto...risultato zero. La stessa operazione con la precedente versione a 3 cilindre e 80cv che ancora ho in casa effetto totalmente differente. Il piede sul pedale che da spento fa mezzo centimetro di corsa, quando metti in moto il piede affonda almeno di 5cm. Ovvero si aziona il servofreno (pompa elettrica per la depressione) e diminuisce lo sforzo. Sembra che la nuova 6r non abbia il servofreno....communque sia la risposta del pedale non è solida come con la vecchia ma molto "gommosa"...

Appena posso provo a staccare il fusibile dell' ESP e ABS e provo a vedere come risponde il pedale...non vorrei che la centralina interferisse sulla risposta...

Se avete altre idee scrivete!

[Marv]

tubi montati .
prontezza e mordente aumentati di un 20% mi ritengo soddisfatto !

[ipoiper]

Dopo quasi 6000 km, ho avuto due problemi relativamente all'impianto frenante:

1- un clack forte al pedale del freno, quando ero in salita abbastanza ripida, sto per fermarmi, mollo e schiaccio velocemente il pedale del freno e si presenta il clack... forse imputabile all'Hill holder... (qualcuno sa come funziona e se è possibile disattivarlo?)

2- in discesa mi è capitato due volte di schiacciare il pedale del freno e il pedale è sceso senza frenare, quindi ho rilasciato e ripremuto ed ha frenato... onestamente non saprei perchè ma direi ... servofreno?
Aggiungo che tutti i giorni tornando dal lavoro alla fine di un discesone entrando in rotatoria, se devo dare precedenza e quindi devo inchiodare la macchina sembra andare lunga (premetto che so usare bene i freni e mai ne ho bruciati) >> per migliorare consigliate tubi ,dischi o pastiglie?

[Marv]

probabilmente e' il servofreno che perde pressione.

[cri89]

Io sarà anche che ho il dsg ma rispetto alla mini ha la frenata molto lunga.. Le paragono perchè hanno tutte e 2 quattro dischi.. Sarà che nella mini scalavo anche. Magari è normalissimo avendo l'automatico è..


Inviato dal mio iPhone 4S con Tapatalk.

[khael]

Io sarà anche che ho il dsg ma rispetto alla mini ha la frenata molto lunga.. Le paragono perchè hanno tutte e 2 quattro dischi.. Sarà che nella mini scalavo anche. Magari è normalissimo avendo l'automatico è..


Inviato dal mio iPhone 4S con Tapatalk.

guarda, l'automatico nel 99% dei casi dovrebbe aiutare visto che in caso di panico viene sicuramente automatico premere la frizione mentre l'automatico scala...o almeno la pluriel che aveva un penoso sensodrive in frenata era fenomenale per questo!
scalava strabene...

[crt]

tubi montati .
prontezza e mordente aumentati di un 20% mi ritengo soddisfatto !

che tubi hai montato? da dove li hai presi?
grazie