[Jack Maven]

Grazie mille Paride della tua opinione. Ma i Brembo lisci HC si rovinano (arrugginiscono) più difficilmente rispetto a un disco normale?

[pariduzz86]

no sono semplicemente di una lega + dura e resistente rispetto a quelli normali. HC stà per High Carbon ovvero con + alto contenuto di carbonio... e l'acciaio + carbonio ha + è duro e resistente
Per il fattore ruggine non devi preoccuparti con qualsiasi disco (decente) perchè seppur si forma della ruggine è normale... i dischi durante le frenate vengono portati ad temperature molto elevate e sono sottoposti a intemperie... quindi è impossibile che non arruginiscano... ma è solo un fatto estetico... si risolve in parte verniciando con vernice ad alte temperature quelle zone... però cmq dopo migliaia di km il problema si ripresenta perchè per le temperature un pò al vernice degrada

[Jack Maven]

Sei stato chiarissimo, ti ringrazio. Un'altra domanda: di quanto deve essere più o meno lo scalino formato sulla superficie del disco prima della sostituzione?

[pariduzz86]

non ricordo con precisione, cmq non devi misurare lo scalino ma lo spessore del disco all'interno... per la misura esatta cerca sul catalogo brembo dove sono indicati gli spessori del disco nuovo e a fine carriera

[Ultras90]

non ricordo con precisione, cmq non devi misurare lo scalino ma lo spessore del disco all'interno... per la misura esatta cerca sul catalogo brembo dove sono indicati gli spessori del disco nuovo e a fine carriera

paride tu che consigli? come accoppiata disco pastiglia? io volevo mettere un forato ma hanno detto che è sprecato....

[pariduzz86]

l'ho scritto sopra se si fa un uso nella norma dell'auto Brembo lisci HC e pastiglie originali o pari ad esse (ad esempio le ATE, le Textar, ecc)

[katana97]

accoppiamento ebc rosse con dischi originali lo vedi disastroso per il consumo del disco??...quando i dischi originali finiranno li cambierò ad ogni modo con un modello differente e più performante...

[Pigno]

Raga avrei una domanda da porre. Ho fatto il tagliando alla poletta poco più di 8000km fa e per quanto riguarda l'impianto frenante mi hanno sostituito le pastiglie anteriori e pulito l'impianto, mentre i dischi erano ancora ok. La mia domanda è questa, visto che al 90% al prossimo tagliando dovrò cambiare pure i dischi anteriori visto che hanno già uno scalino percettibile al tatto (1,5mm), vorrei piazzarci dei bei brembo. Il mio dubbio è questo: avendo le pastiglie originali seminuove vado su Brembo lisci HC, oppure Brembo Max? Quali sono i pro e i contro in termini di frenata tra i due tipi di dischi montandoli con pastiglie originali? Grazie in anticipo a chi risponderà.

io ho le originali con i brembo max, per me puoi montare benissimo i lisci e ti troverai bene.

in oltre dovrebbero essere "verniciati" in modo che tutto il disco, escluse le parti di lavoro, non facciano ruggine

[Ultras90]

Pigno hai link dove posso comprare i tuoi dischi e pastiglie? mi sembra il migliore come accoppiamento... anche perchè si giro x città ma ho una guida abbastanza sportiva..... nn sono uno che sta sui 40km/h

[katana97]

qualcuno conosce queste?? ATE Ceramic per polo 6r....
Sono differenti dalle originali giusto??...sembrano però non compatibili per polo 9n3

[Pigno]

qualcuno conosce queste?? ATE Ceramic per polo 6r....
Sono differenti dalle originali giusto??...sembrano però non compatibili per polo 9n3

dovremmo avere lo stesso impianto frenante

[katana97]

avete anche voi il cavo per il sensore dell'usura??..non saprei spiegarmi il perchè.....

come tipologia di pastiglie sai come sono??