da mfini » martedì 14 febbraio 2012, 8:01
Si, gli ho parlato. Sto solo cercando di capire se ci sono inghippi prima di lanciarmi in operazioni potenzialmente disastrose...
In realtà ci sono diverse varianti del BCM e sono relative al model year e agli optional presenti (p.es. xenon, start-stop etc).
C'è una ulteriore grossa differenza (evidente anche dagli schemi) che bisogna verificare e che potrebbe effettivamente dare problemi.
In alcune polo il retronebbia posteriore è comandato dal BCM e in altri direttamente dallo switch. Nel secondo caso lo schema del francese (che di fatto è quello tedesco semplificato) non va bene. Lo si verifica facilmente dalla sezione del filo sul pin 9 del connettore a 17 poli dello switch delle luci originale.
Alla prova dei fatti la mia è come quella del francese, ma secondo ELSA non dovrebbe esserlo!
1.2 TSI DSG Highline MY2012
Nero perla, Xenon/LED, sedili alcantara riscaldabili, tetto panoramico, sensore pressione pneumatici, cruise control, RNS310, sensori parcheggio, specchietto fotocromatico, sensore pioggia, vetri posteriori oscurati, antifurto volumetrico VW originale, cerchi Rivazza.
MODS: Deviatore fari con posizione AUTO, Coming/Leaving home, Terminale scarico Audi A1, Antenna corta Citroen, Listello cromato bordo portellone, Stemma originale R Line sulla calandra, Battitacco R-Line, Illuminazione interna LED, pedaliera GTI alluminio, VAGgate varie