[Federicodrdpro]

Simone, la tua BCM credo sia una delle prime, ovviamente prima di cambiare la BCM ti conviene provare a montarli e vedere se vanno. Alla più brutta devi aggiungere circa 100€ di BCM (comprandola Online) e volendo potresti valutare la possibilità di montare quella specifica x lo Xenon così da poterli far funzionare come di serie. Ci sarebbe da modificare un po il cablaggio ma ci si può provare , altrimenti ti procuri una BCM con lo stesso codice e versione Firmware di chi li ha montati e stai sicuro.
Per montarla e codificarla ti conviene andare in VW con il VAS che bisogna ricodificare le chiavi..

Federico,tu ke hai elsa,mi diresti ad ognuno dei 10 pin dello spinotto del faro a cosa corrisponde???

Il connettore 10 pin è quello del faro alogeno e la piedinatura è:
Pin1: Motore correttore assetto fari
Pin2: Regolatore assetto fari
Pin3: Massa (del correttore assetto fari)
Pin4: -
Pin5: Massa
Pin6: Lampada anabbagliante
Pin7: -
Pin8: Lampada abbagliante
Pin9: Indicatore di direzione (freccia)
Pin10: Luci di posizione

[claudio-dj]

Simone, la tua BCM credo sia una delle prime, ovviamente prima di cambiare la BCM ti conviene provare a montarli e vedere se vanno. Alla più brutta devi aggiungere circa 100€ di BCM (comprandola Online) e volendo potresti valutare la possibilità di montare quella specifica x lo Xenon così da poterli far funzionare come di serie. Ci sarebbe da modificare un po il cablaggio ma ci si può provare , altrimenti ti procuri una BCM con lo stesso codice e versione Firmware di chi li ha montati e stai sicuro.
Per montarla e codificarla ti conviene andare in VW con il VAS che bisogna ricodificare le chiavi..

Federico,tu ke hai elsa,mi diresti ad ognuno dei 10 pin dello spinotto del faro a cosa corrisponde???

Il connettore 10 pin è quello del faro alogeno e la piedinatura è:
Pin1: Motore correttore assetto fari
Pin2: Regolatore assetto fari
Pin3: Massa (del correttore assetto fari)
Pin4: -
Pin5: Massa
Pin6: Lampada anabbagliante
Pin7: -
Pin8: Lampada abbagliante
Pin9: Indicatore di direzione (freccia)
Pin10: Luci di posizione

Grande federico,ma mi sorge un dubbio!!!Gli anabbaglianti che mi fungono da diurni,ma come si alimentano ke vedo un solo pin per gli stessi???

[Federicodrdpro]

Quando rispondi ad un messaggio subito sopra non devi "citare" il messaggio, è sufficiente che usi il tasto "rispondi".
Non ho ben capito quale sia il tuo dubbio. Comunque il pin6 del connettore 10 Poli deve andare al Pin6 del connettore 14 Poli.
I collegamenti sono tutti scritti sulla guida, è molto semplice..

[claudio-dj]

Il dubbio è questo....ti ho chiesto dei collegamenti,perkè io ho acquistato quelli della dectane...i Dayline,però vorrei far funzionare i led come diurni e non come posizioni ke mi danno una luminosità minore...ti ho chiesto dei collegamenti perkè vorrei portare il filo ke va sul pin delle diurne anabbaglianti sui led del nuovo dayline per vedere se mi da una luminosità maggiore...siccome in questo post si parla solo degli originali,mi sono limitato ai collegamenti per capire se la cosa era fattibile...

[Federicodrdpro]

Ora credo di aver capito. Se alimentando i led con il cavo delle posizioni si illuminano con intensità minore, potresti prendere i 12v dalla batteria, mettere un fusibile e poi utilizzando un relè mandi i 12v della batteria, sotto fusibile, ai led del faro utilizzando il segnale delle posizioni per far funzionare il relè. Così avresti lo stesso funzionamento delle posizioni, ma con i 12v della batteria..

[claudio-dj]

Invece io volevo fare una cosa più semplice....Visto che la mia auto,ha di serie le luci fisse,ma con i fari anabbaglianti,volevo usare il filo al pin 3 del devioluci ( filo ke va agli anabbaglianti come luce fissa ) per alimentare i led....essendo un pin a 55 W e non a 5 w come le posizioni,mi dovrebbe aumentare la luminosità dei led!!!Solo ke allo spinotto dei fari,nn la vedo nella tua lista dei collegamenti questa uscita...

[Federicodrdpro]

Al faro arriva 1 solo cavo per l'anabbagliante. Il devioluci non è altro che uno switch che sulla posizione 0 manda una tensione inferiore al cavo degli anabbaglianti, ruotando il devioluci tutto a destra, su luci accese, manda i 12v pieni al cavo degli anabbaglianti. Ora valuta tu cosa conviene fare. Io adotterei la soluzione con il relè.. ma per prima cosa c'è da provare se realmente alimentando i led con il cavo delle posizioni, facciano meno luce davvero o è solo una tua impressione..

Ora direi di non discuterne più quà, che siamo OT. Se hai ulteriori dubbi e non ci sono discussioni che trattano l'argomento puoi aprire un nuovo Thread.

[claudio-dj]

Ok...proverò...grazie e buon Anno!!!

[claudio-dj]

Ora credo di aver capito. Se alimentando i led con il cavo delle posizioni si illuminano con intensità minore, potresti prendere i 12v dalla batteria, mettere un fusibile e poi utilizzando un relè mandi i 12v della batteria, sotto fusibile, ai led del faro utilizzando il segnale delle posizioni per far funzionare il relè. Così avresti lo stesso funzionamento delle posizioni, ma con i 12v della batteria..

Ma allora a questo punto,avrei avuto lo stesso problema anke con quelli originali!!!o no?

[Federicodrdpro]

Non credo proprio perchè al pin6 dei fari xenon originali va collegato il cavo che alimentava l'anabbagliante dei fari alogeni. Il pin6 dei fari xenon alimenta il modulo LED, luci diurne e di posizione (così è scritto su Elsawin).

[claudio-dj]

aaaaaa cpt....quindi è la centrale ke gestisce la luminosità del modulo led originale!!!

[Polista86]

per chi ha installato i fari, i led sono cmq dimmerati? cioè se girate il devioluci su posizioni, i led si abbassano d'intensità?