[head89]

a me interessa sapere quali pezzi sono necessari per passare da fari con le parabole a quelli con la lente, tralasciando euro e omologazioni varie, visto che le informazioni per questa conversione sono varie, chi dice che servono centraline strane, chi dice che non si possono mettere etc etc

[andrea545200]

Mettere li puoi mettere ma ti serviranno le ballast(centraline) originali(1 per ogni faro), i fari e fare l'impianto lava fari,più tutti i vari cablaggi!!

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

[head89]

ah ok, da quanto avevo capito, oltre le ballast c'erano altre 2 centraline, una per faro ma si vede che mi hanno detto una cosa sbagliata

[milo73014]

praticamente dopo mesi e quasi 90 pagine, diciamo chiaramente che non conviene assolutamente cambiar nulla...per vari motivi:
ammesso che si trovino i due fari a buon prezzo,compresi di lampadine e ballast...io li trovai a 800 euro...
ammesso che la centralina di bordo della polo supporti il funzionamento degli xenon originali e quindi non occorre sostituirla...
ammesso tutto quanto sopra,rimarrebbe il problema dell'autolivellamento e del lavafari,entrambi obbligatori per legge!
ammesso che uno voglia rischiare e lasciar perdere autolivellamento e lavafari,rimarrebbe sempre il problema dello sfarfallio,della modifica dei pin ai cablaggi,della modifica dell'interruttore luci,dell'impossibilita' di regolazione automatica e manuale(dalla rotella dell'abitacolo)del fascio,ecc ecc ecc
Io ero interessato almeno quanto voi...ma mi sono arreso!

[Federicodrdpro]

io sapevo che la bmc non si doveva cambiare per i modelli dopo l' 11/2010, cmq apparte il cablaggio, servirebbe un impotetica bcm i 2 fari, le ballast dei fari....poi?

Allora, la cosa è molto semplice. Se vuoi gli xenon come escono di fabbrica, devi cambiare la BCM, con la versione "089" e rifare il cablaggio.
Se vuoi mettere gli xenon, e non ti importa che siano come di fabbrica, non devi cambiare la BCM, ma modificare il connettore dei fari. Da quello a 10 pin dei fari alogeni a quello 14 pin dei fari xenon.

Discorso a parte quello dell'autolivellamento, lavafari e omologazioni...

[head89]

discorso molto chiaro, e la differenza delle 2 versioni sarebbero lo sfarfallio o altri? è possibile che la bcm sia la 089 anche se non si ha di fabrica lo xenon?

[Federicodrdpro]

La diffierenza è che con gli xenon montati di fabbrica, sono gestiti dalla BCM e quindi volendo puoi montare il sensore luci, il devioluci con funzione "Auto", attivare il Coming Home, Leaving Home..

Se non cambia la BCM e non rifai il cablaggio funzionano come gli alogeni e hai lo sfarfallio dei Led con motore al minimo.

Se non hai gli Xenon montati di fabbrica non hai montata la BCM "089".

[head89]

mmm tutto molto chiaro, se li montassi come alogeni però l'abbagliante quale lampadina lo farebbe? cioè mi spiego meglio a me interessa che quando si usano gli abbaglianti il relè dentro la lente funzioni aprendo la paletta e lasciando passare piu luce, è possibile questo?

[Federicodrdpro]

C'è una sola lampadina per abbagliante e anabbagliante, la D3S. Abbaglianti e anabbaglianti funzioneranno come di serie.

[Malcolm]

Bene quindi se non si cambia la bcm basta prendere i fari la lampadina D3S e i cablaggi? Più i pin del devioluci? Comunque sapevo che lo sfarfalio lo faceva solo quando giravi lo sterzo al minimo

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[Federicodrdpro]

Fari, lampade, centraline xenon, delle viti per i nuovi fari.. E i connettori 14 pin per la conversione.

[head89]

eh io non conosco neanche il funzionamento di quelli originali ecco perche chiedevo se funzionava tutto sulla lente o se aveva l'abbagliante a parte, secondo me c'è anche il modo per stabilizzare i led