Miz ha scritto:salve ho creato questo nuovo argomento per parlare di questo tipo di lampade xeno che da come dice il sito sono ottimali su fari a parabola. il problema è che non ho sentito neanche una persona che le ha montate su polo 6r o in generale su polo vorrei qualche info in più prima di prenderle anche io, come ad esempio se veramente non abbagliano gli altri e come è esteticamente la luce, io avevo pensato ad un 5000k dovrebbe essere un bel bianco senza riflessi azzurri. grazie anticipatamente
Premetto che ho una 9N3 (qundi con fari a parabola). Come da firma, sugli anabbaglianti ho un kit xenon H7R 6000K.
Ho preso le H7R (anziché le H7 "normali") poiché ho letto che sui fari a parabola le H7 "normali" potevano creare dei riverberi che possono infastidire chi viene di fronte.
Le H7R hanno sotto il <bulbo attivo> una placchettina metallica che tende a riflettere verso l' alto il fascio luminoso emesso e quindi (oltre a ciò che già fa il faro con la sua parabola e sue "mascherature") tende meno a creare riverberi (rispetto ad una standard H7).
Come ho già scritto in un altro thread, i kit xenon me li ha installati il meccanico (che smontò paraurti e fari), recentissimamente (per montare delle lampadine a LED arancio sulle frecce anteriori) ho smontato io il paraurti e fari anteriori, dopo rimontaggio, ho effettuato una regolazione tramite vite a brugola (che regola l' alzo del faro anabbagliante) ed ho <creato> il profilo asimmetrico (più lungo a destra) degli anabbaglianti.
Data l' intensità luminosa degli xenon, vedo chiaramente dove finisce il fascio e quindi sono "sicuro" di non abbagliare chi mi viene di fronte; inoltre, sono almeno 2 mesi che ho su gli xenon e finora NESSUNO mi ha lampeggiato, ergo, anche se non sono in legge (per gli xenon aftermarket senza autolivellamento e lavafari), sono "sicuro" di non abbagliare.
Colore dello xenon: avendo 6 kit xenon 6000K installati, possono garantire che la colorazione 6000 K dà un bianco ghiaccio senza nessuna tendenza ai riflessi azzurri, è proprio un "bianco bianco", "bianco ghiaccio".
Addirittura (ma non avendo gli strumenti idonei non posso "garantirlo"), ho comprato una MAREA di lampadine a LED bianchi (per auto e vespa) con colorazione nominale 6400÷6500K, nonché lampadine per casa a basso consumo, anche queste con 6400K nominali, e anche queste (LED e fluorescenti) sono proprio "bianche bianche", senza nessun riflesso tendente all' azzurrino.
Per contro, se leggi un po' di bibliografia in rete, scopri che colorazioni sugli 8000K, 10000K, 12000K tendono ad avere riflessi dal blu al violetto e andando in su con la temperatura di colore (oltre i 6000K) si legge che la luce con questi spettri è meno affaticante per l' occhio umano.
Premesso ciò, avere xenon a 6000K con luce "bianco ghiaccio" ti rende meno visibile alle FdO, se inizi a mettere xenon con colorazioni 8000K, 10000K e 12000K ti rende visibile da 10 km, oltre che generare meno lumen (di quelle a 6000K).
Inoltre, se parliamo di fendinebbia, sarebbe meglio mettere una colorazione di lampade xenon con temperatura di colore inferiore a 6000K, poiché le luci giallastre penetrano di più nella nebbia; nel caso di kit xenon commerciali vorrebbe dire kit xenon a 4300K.
Nel mio caso, senza stare a spaccare troppo il capello e per banali considerazioni di uniformità (la mia Honda Insight ha (per esempio) lampadine H11 sia su anabbaglianti che su fendinebbia), ho preso kit xenon a 6000K su anabbaglianti, abbaglianti, fendinebbia.
