POLOVW.IT

come gradazione migliore per non dare nell'okkio è la 5000k ..secondo me
se invece vuoi il bianco...lunare io lo chiamo cosi, allora mantieni le 6000k

tu monti h7 quindi se decidi di restare su parabola vai di h7R che riducono i riflessi che possono abbagliare gli altri..
se vai di lenticolare puoi anche evitare ciò, okkio però che per la tua 9n3 mi pare che i lenticolari montino h1 ma per questo ti lascio a chi li ha montati ;)

azz questa degli H1 è una cosa che nessuno mi ha detto quando sono stati montati i fari lenticolari..cmq controllo le lampadine che avevano su originali per sicurezza! per quanto riguarda la marca del kit ci sono differenze secondo te?

la marca fa la differenza in genere..
xenolamp è una delle migliori ...

Bene.. ti posso dire cmq che ho controllato le lampadine ed erano H7, l'unica cosa che non mi spiego è che sono più corte di quelle allo xeno che monto ora, ma come è possibile (ho letto su xenovision.it che è normale...)??


ps: con questi nuovi fari lenticolari che ho su c'è un effetto strano di luce nella parte destra del fascio prodotto da entrambi i fanali, nel senso che la luce dovrebbe fare uno scalino verso l'alto a dx, ma oltre a ciò fà una specie di montagnetta(ovvero sale e poi scende verso il basso a dx), abbagliando di più verso l'alto! Non so se rendo l'idea, proverò a fare delle foto.. eventualmente con delle H7R potrei risolvere il problema?

Altra quesitone..le prendo da 55 o da 35 watt? che cosa cambia?

nei lenticolari mettere le h7r equivale a nulla praticamente.. ;)
nel senso che non avresti differenze..

ma posta una foto cosi è difficile capire..

Grande Fabio...letto tutto di un fiato

joker ha scritto:Bene.. ti posso dire cmq che ho controllato le lampadine ed erano H7, l'unica cosa che non mi spiego è che sono più corte di quelle allo xeno che monto ora, ma come è possibile (ho letto su xenovision.it che è normale...)??


ps: con questi nuovi fari lenticolari che ho su c'è un effetto strano di luce nella parte destra del fascio prodotto da entrambi i fanali, nel senso che la luce dovrebbe fare uno scalino verso l'alto a dx, ma oltre a ciò fà una specie di montagnetta(ovvero sale e poi scende verso il basso a dx), abbagliando di più verso l'alto! Non so se rendo l'idea, proverò a fare delle foto.. eventualmente con delle H7R potrei risolvere il problema?

Altra quesitone..le prendo da 55 o da 35 watt? che cosa cambia?

dipende da te il wattaggio indica la potenza.. se vuoi una cosa piu sobria i 35w io li ho e sono ottimi se vuoi fare lo sborone e 55w ma secondo me sono eccessivi visto che ste cose bisogna farle un po di fognata

55 watt avresti un impianto più potente con il rischio di abbagliare chi incontri per strada..
Basta e avanza il 35, che già quello da fastidio a sufficienza!

timmy9N3 ha scritto:55 watt avresti un impianto più potente con il rischio di abbagliare chi incontri per strada..
Basta e avanza il 35, che già quello da fastidio a sufficienza!

Confermo.
Un' alogena da anabbagliante da 55 W dà 1000 lm, un' alogena da abbagliante da 60 W dà 1600 lm.
Un kit xenon da 35 W dà circa 3200 lm, il doppio di un abbagliante (normale) e il triplo di un anabbagliante (normale).
Installare un kit xenon da 50 W che dà circa 4200 lm vuol dire veramente andare a cercare guai: già con un kit xenon "normale" da 35 W da 3200 lm bisogna avere accortezza ad alllineare parabola/fascio per non abbagliare (ma si può fare); con un kit xenon da 50 W da 4200 lm potrebbe essere più difficile contenere il "non abbagliamento".
Monto uno xenon da 35 W 6000K sia su anabbagliante che su ABBAGLIANTE: l' anabbagliante ti dà una bella luce bianca con visibilità perfetta (ovviamente entro la zona di illuminazione dell' anabbagliante), l' abbagliante xenon ti fa vedere a perdita d' occhio.
Ecco perché (a meno di esigenze veramente molto particolari) montare un kit xenon SOPRA ai 35 W è inutile e "pericoloso": con un kit da 50 W, essendo più difficile non farlo abbagliare, le FO potrebbero notarti più facilmente e/o più facilmente possono contestarti l' impianto di illuminazione.

personalmente sono veramente stanco della gente che installa kit xeno con parabola e/o non conformi alle normative!! Qui dalle mie parti ne è pieno e vi dirò la verità appena me ne trovo uno davanti o dietro attacco abbaglianti e retronebbia in modo da infastidire a mia volta!! Non se ne può più!! (scusate lo sfogo)

base689 ha scritto:

timmy9N3 ha scritto:55 watt avresti un impianto più potente con il rischio di abbagliare chi incontri per strada..
Basta e avanza il 35, che già quello da fastidio a sufficienza!

Confermo.
Un' alogena da anabbagliante da 55 W dà 1000 lm, un' alogena da abbagliante da 60 W dà 1600 lm.
Un kit xenon da 35 W dà circa 3200 lm, il doppio di un abbagliante (normale) e il triplo di un anabbagliante (normale).
Installare un kit xenon da 50 W che dà circa 4200 lm vuol dire veramente andare a cercare guai: già con un kit xenon "normale" da 35 W da 3200 lm bisogna avere accortezza ad alllineare parabola/fascio per non abbagliare (ma si può fare); con un kit xenon da 50 W da 4200 lm potrebbe essere più difficile contenere il "non abbagliamento".
Monto uno xenon da 35 W 6000K sia su anabbagliante che su ABBAGLIANTE: l' anabbagliante ti dà una bella luce bianca con visibilità perfetta (ovviamente entro la zona di illuminazione dell' anabbagliante), l' abbagliante xenon ti fa vedere a perdita d' occhio.
Ecco perché (a meno di esigenze veramente molto particolari) montare un kit xenon SOPRA ai 35 W è inutile e "pericoloso": con un kit da 50 W, essendo più difficile non farlo abbagliare, le FO potrebbero notarti più facilmente e/o più facilmente possono contestarti l' impianto di illuminazione.

Le FDO se ne fregano, potresti montare anche 100 watt che non ti fermerebbero mai. Un esperto o semplice appassionato riconoscerebbe un kit xeno a distanza (pochissimi sono quelli fatti bene) o le forze dell'ordine sono incompetenti o non gli importa nulla. Piccole precisazioni su quanto detto:
Una lampada alogena h7 da 55w ha un flusso luminoso di circa 1500 lumen, 1000 nel caso del fascio anabbagliante di una h4. Poi una cosa che molti non considerano e cioè la quantità di luce che viene dispersa in base al tipo di fanale. Un faro a parabola a superficie complessa e vetro trasparente (come quello della polo) diffonde su strada il 100% del flusso luminoso emesso dalla lampadina. Un faro a parabola liscia e lente di vetro prismata (come la maggior parte dei fari fino a una decina di anni fa) emette circa il 70% del flusso luminoso. Un proiettore con lente e diaframma (come quelli della mito) emette circa il 50% del flusso luminoso. Il proiettore è la soluzione più diffusa in materia di fari allo xeno, ma per chi li monta in fabbrica si usano lenti particolari che hanno subito un trattamento per essere più trasparenti e soprattutto sono più grandi. Mettere una lampadina allo xeno su un proiettore non allo xeno vuol dire in fin della fiera avere un flusso luminoso praticamente pari a una lampadina h7 su un faro a superficie complessa. Certo rispetto a prima l'utente noterà un miglioramento sensibile dell'illuminazione, ma in valore assoluto non si ottengono risultati strabilianti. Tenetene conto per non rimanere magari delusi rispetto alle aspettative.

timmy9N3 ha scritto:personalmente sono veramente stanco della gente che installa kit xeno con parabola e/o non conformi alle normative!! Qui dalle mie parti ne è pieno e vi dirò la verità appena me ne trovo uno davanti o dietro attacco abbaglianti e retronebbia in modo da infastidire a mia volta!! Non se ne può più!! (scusate lo sfogo)

Dipende se sono regolati bene i fari o meno, oppure nel caso delle lampadine H7, se si utilizzano o meno le H7R specifiche per fari a parabola. E' indubbio che su un faro lenticolare la luce dello xeno viene meglio distribuita che sul faro a parabola, su questo non c'è ombra di dubbio.