[Emanuelemacri]

Ciao Gump,
io ho comprato il primo che hai postato (quello della POLO BIANCA - HIGHLINE per capirci) e ne sono davvero molto contento.
La mia polo è come la tua, cioè una Highline del 2013 con i fari a parabola H7 quindi vai tranquillo che il kit va benissimo per la macchina e non si scioglie niente perchè non scaldano così tanto come immagini.
Se riesco stasera faccio le foto e ti mostro dove ho messo le centraline, appena sotto al faro che così restano mezze nascoste e non danno nell'occhio.

PS ho montato anche le luci di posizione che erano comprese nel kit e fanno una bella luce, l'unica modifica che ho dovuto fare è stata inibire gli anabbaglianti all'accensione (con devio su "0") in modo da non dare botte di corrente alle ballast.
Modifica facile coprendo con del nastro isolante il piedino 3 (mi pare ma non sono sicuro) del devio luci.
Comunque se cerchi sul forum lo spiegano bene ed è una modifica facilissima.

Se hai bisogno info chiedi pure !!

[Fitz]

Ciao, anche io ho comprato e montato gli xenon focus pro korea 6100°K di Xenovision, il link è questo: https://www.xenovision.it/kit-xenon-vw- ... -1063.html

Le luci di posizione non le ho utilizzate in quanto ho montato i fari con posizioni a led integrate.
Ottima luce, colorazione e velocità di accensione per le lampade xenon.
Consigliatissime.

Non ho fatto la modifica al pin del devioluci perché ho voluto evitare di smontarlo e rischiare di rompere qualcosa ma non è un problema perché quando salgo in macchina una delle prime cose che faccio è mettere su "Luci di posizione"

[Emanuelemacri]

Io invece ho fatto subito la modifica perché ero sicuro di scordarmi di farlo ogni volta

Comunque la modifica è una cavolata da fare, il devio si estrae facilmente e basta un pezzettino di nasto isolante tagliato di misura con un cacciavite piccolo per infilarlo sopra al piedino giusto.

[neno20115]

Mi sembrava di aver letto che recentemente xenon da 35w diventano omologabili (ovviamente sempre se provvisti di seriale e revisione per aggiornamento libretto) anche senza regolazione e lavafari

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[Fitz]

Io sapevo che doveva essere presente di fabbrica secondo casa madre per essere valido, oppure far montare tutto da officina autorizzata con impianto lavafari e autolivellamento e relative certificazioni.

Dove si trovano notizie più aggiornate a riguardo?

[neno20115]

Io sapevo che doveva essere presente di fabbrica secondo casa madre per essere valido, oppure far montare tutto da officina autorizzata con impianto lavafari e autolivellamento e relative certificazioni.

Dove si trovano notizie più aggiornate a riguardo?

Beh no di sicuro se hanno codice di omologazione, autolivellanti e con lavafari e le fai trascrivere a libretto dopo revisione alla motorizzazione, puoi montarli anche su una macchina da 50 anni

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[Franciswat]

Ragazzi il lavafari e l'autolivellamento sono ancora previsti dal cds?

[Emanuelemacri]

Da quello che so io si, non hanno ancora modificato niente !

[Andrea946C]

Scusate se mi aggancio alla discussione,anche io volevo montare le lampadine focus pro 6100 ma volevo sapere di piu su quella modifica del devioluci. Vorrei sapere cosa fa e in che modo si puo fare anche da mani inesperte.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[Fitz]

Da quel che ho letto fino ad ora permette di accendere l'auto con le luci spente quando il devioluci si trova sulla prima posizione, cioè 0 (zero), mentre di serie, per modifiche al Codice della Strada che sono state apportate nel corso degli anni, anche su 0 sono accese al mezzo giro di chiave.

Il lavoro da eseguire dovrebbe essere abbastanza semplice a parte, secondo me, far uscire il devioluci dalla sua "sede" senza far danni: va chiesto meglio a chi l'ha già fatto.

In ogni caso per le focus pro korea 6100 mi sono informato e il venditore mi ha assicurato che non ci dovrebbero essere problemi anche in caso di calo di tensione durante l'accensione; questa la risposta:

Bentornato in Xenovision. Le centraline sono stabilizzate e quindi sopperiscono senza problemi ad eventuali alterazioni di tensione, tuttavia una buona norma - anche per le alogene originali - è quella di accendere sempre prima il motore e solo successivamente i fari, cosi da non stressare le componenti dell'impianto d'illuminazione e far si che sia il motore che i fari - accesi separatamente - abbiano ciascuno il massimo afflusso di potenza dalla batteria

[Andrea946C]

Ahh ecco ..sulla 6c in teoria questa modifica non è necessaria perche se tu accendi l'auto e il devioluci si trova su 0 si accendono le diurne quelle in basso. Però siccome qualche volta mi dimentico di spegnere e accendere i fari a motore acceso avevo proprio paura di questi abbassamenti repentini

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[Emanuelemacri]

Allora vi spiego la modifica che comunque è una cavolata da fare anche per uno non esperto, bastano questi semplici passaggi:

1) estrarre il devio dalla sua sede (vedete il video linkato sotto)
https://www.youtube.com/watch?v=AzoLd40RVZw

2) scollegare il connettore dal devio (non ricordo se basta solo tirare o se c'è un piccolo fermo da sganciare)

3) isolare il piedino 3 (io ho fatto con un piccolo pezzo di nastro isolante di misura per avvolgerlo sopra e sotto, ma alcuni tagliano direttamente il filo in corrispondenza del piedino. A me non piace fare modifiche che non si possono rimettere a posto)

4) ricollegare il tutto (fare il processo inverso collegando il connettore e rimettendo nella sua sede il devio)

E IL GIOCO E' FATTO !!