[Carrarmat]

qualcuno sa se si può montare solo il display in un quadro senza?

ovvio che no sono due elettroniche diverse,avessi avuto una golf 4 o una passat si poteva fare a colori

[frankico]

Anche io sono alla ricerca di questo meraviglioso FIS, ma per la 9N benzina 1.4 non riesco proprio a trovarlo. Tra l'altro una volta trovato dovrei sperare di riuscire a codificarlo correttamente. La guida è questa giusto?
Già un buon vantaggio è che la mia è una 9n quindi niente quadro codificato

[frankico]

Cercasi qualcuno (chiunque!) che abbia montato il quadro FIS sulla sua Polo 9N/9N3 e sia disponibile a fare una piccola verifica. È urgente [emoji24]

[Iceberg]

Prova a vedere se è ancora questa la sua mail, magari può aiutarti :

viewtopic.php?f=17&t=3210&start=144

[frankico]

Grazie mille, gli ho inviato una mail! Forse ora è meglio toglierla dal messaggio però [emoji51]

[kit21]

Se posso esserti di aiuto.... Montato su Ibiza 6l

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[frankico]

Ciao, grazie qualunque aiuto è sempre gradito. Ho installato il FIS sulla mia 9N dopo averlo acquistato e fatto codificare da un utente qui sul forum. Ho riscontrato alcuni problemi con il quadro, ma lui si è rifiutato di aiutarmi a risolverli. Ne ho parlato in questo annuncio di vendita di un altro quadro da parte della stessa persona che l'ha venduto a me. Ho dovuto optare per questa modalità un po' aggressiva, dal momento che sul forum ha smesso di rispondere ai mp e su WhatsApp mi ha bloccato
In questo momento chiederei, a chiunque sia disponibile ad aiutarmi, se avete codificato voi il quadro (ed in questo caso quale software utilizzare) o lo avete fatto codificare, e se, tramite VAG, vi risulta che le informazioni inerenti il Service siano memorizzate anche sul nuovo quadro FIS. Per verificarlo occorre leggere i canali 40-47 del modulo 17 quadro strumenti.
Grazie in anticipo a chiunque vorrà darmi una mano [emoji24]

[kit21]

Non so come potrei esserti d'aiuto a distanza. Penso sia necessario riprovare a rifare tutta la procedura dall'inizio. Magari su una nuova EEPROM. Se sei di Palermo potrei darti una mano

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[kit21]

Le informazioni del service io riesco a modificarle

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[frankico]

Purtroppo sono di Torino Quindi tu escludi che la situazione possa essere rimessa in ordine senza sostituire anche la EEPROM? In altre parole, non si può risolvere tentando di codificare nuovamente il quadro?
Il mio originale "base" è ancora integro, da quello è stata fatta solamente la prima lettura che è poi stata inviata al "codificatore" del quadro FIS. Un po' di tempo dopo ho ricevuto il FIS da lui, ma non ancora codificato, ed un'altra persona ancora ha provveduto a scrivere la EEPROM con il file fornito (che ho ancora ovviamente). Non ho problemi ad acquistare il cavo ed il software necessario, ma da ignorante in materia non saprei proprio né quale scegliere né come utilizzarlo. Proprio per questo, quando ho deciso di montare un FIS sulla mia Polo, ho voluto affidarmi ad una persona che avrebbe dovuto essere competente e risparmiarmi problemi, perdite di tempo ed ulteriori spese: alla fine, invece, mi trovo a dover sistemare la situazione da solo, quindi un enorme grazie a chi mi sta aiutando e a chi vorrà aiutare

[kit21]

Ti parlo da incompetente anche se il fis sulla mia Ibiza l'ho montato da me. Potresti provare a leggere la EEPROM con il cavo vag e un software vag EEPROM programmer ( penso si chiami così ). Ti estrai le due EEPROM e i due pin e ti fai il copia incolla come da procedura. Devo dirti comunque che ho avuto un problema simile con il discorso VIN... Io vedo sia quello della ibi sia quello della Polo.

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[frankico]

Quindi il cavo VAG va bene anche per lettura e scrittura di EEPROM? Non lo sapevo! Serve una versione in particolare di VAG Programmer?
La cosa strana riguardo al VIN è che sicuramente è stato inserito in modo errato, ma comunque inserito: quello che leggo nel quadro non è il VIN dell'auto dal quale proviene, poiché è identico al mio VIN ma differisce soltanto per l'ultima cifra. Aggiungo che sul mio FIS sono state attivate funzioni "anomale", non previste in origine sui quadri della Polo: il messaggio di benvenuto e i led rossi delle lancette sempre accesi. A questo punto eliminerei anche queste due modifiche non genuine.
In altre parole, il massimo sarebbe poter procedere alla ricodifica completa del FIS, in modo da copiare ed incollare tutto il contenuto dal quadro vecchio al nuovo, inclusi i dati del Service. Credo che una complicazione sia data dal fatto che il quadro vecchio è rimasto ovviamente fermo a più di 3000 km fa.
Ultima annotazione: dispongo, se necessario, di un quadro base di una 9n3 TDI da poter utilizzare come "quadro cavia", anche se trattandosi di 9n3 credo che si aggiunga la complicazione dei dati criptati.