Ciao a tutti ragazzi!
Come qualcuno di voi saprà tramite il gruppo su Facebook, ho acquistato il kit della Kufatec per il GRA (ho già il CDB).
Ho installato personalmente con l'aiuto di un carrozziere il devioguida nuovo e attaccato i pin al connettore del devioguida seguendo lo schema sul libricino della Kufatec e aiutandomi con la guida pubblicata nei documenti.
Dato che il lavoro del passaggio dei cavi lo ritenevo più complesso, e che, durante il montaggio del devioguida, c'è stato qualche imprevisto, comunque risolto, ho deciso di portare l'auto da un elettrauto che mi è stato consigliato da amici per far collegare i cavi alla centralina elettrica e centralina motore.
Dato che non ha VCDS aggiornato per la Polo 6R, mi ha detto che poteva farlo ma avrei dovuto fare la codifica in concessionaria. Avendo io VCDS aggiornato, ho detto che avrei potuto farlo io.
Tutto ok, lascio l'auto, e procede all'installazione senza grossi problemi.
Vado là, e come prima cosa attacco il computer e abilito sulla centralina elettrica il bit relativo al Cruise Control System con il Long Coding Helper.
Spengo e riaccendo il quadro, vado nella sezione di misure, e vedo che anche mettendo su ON l'interruttore, riportava comunque OFF... L'elettrauto mi consiglia di andarlo a provare.
Accendo l'auto, metto la freccia per uscire dal parcheggio e prima sorpresa: le frecce non funzionano.
Decido di andare avanti, per provare il GRA, arrivo a 50km/h, metto ON, tengo premuto SET+... Non succede assolutamente nulla... Riprovo... Nulla, buio totale.
Dato che me l'hanno ridata con i finestrini abbassati, provo ad alzarli, e noto che neanche i gli alzavetri funzionano...
Provo ad accendere l'aria condizionata (ho il Climatronic) e non appare nulla sul display: come morto, neanche l'aria condizionata funziona.
Dopo aver visto tutte queste cose mi è preso un colpo, ho riportato l'auto dall'elettrauto e lui mi ha detto di provare a ripristinare la precedente configurazione della centralina. Provo, ma senza alcun risultato.
Piuttosto tranquillo, mi dice che probabilmente nel rimontare si è sganciato un connettore sulla centralina elettrica e mi fa lasciare l'auto, in modo che sta mattina avrebbe potuto controllare i connettori o eventualmente andare da un suo collega che ha attrezzature originali per codificare le centraline.
Lo chiamo adesso (ha aperto da 1 ora e mezza) e chiedo novità, mi dice: "i connettori sulla centralina sono OK, tutti i cavi sono OK, sembra non esserci nessun problema. Più tardi la porto dal mio collega e vediamo di fare qualcosa sulla centralina."
Io ora mi sono accorto che la procedura per l'abilitazione del GRA sulla centralina prevede anche un bit sul Modulo 1 oltre che sul Modulo 9, ma, nella fretta, dato che stavano chiudendo, me ne ero completamente dimenticato. Credete che questo possa aver creato problemi?
Il fatto è che dopo aver abilitato il bit e aver visto che non andava nulla, ho ripristinato la codifica originale (che avevo salvato)... E comunque non va nulla!
Loro affermano di essere quasi sicuri che prima che facessimo la codifica con VCDS funzionavano frecce e tergicristalli...
Ora ragazzi... Mi scuso per il lungo post, ma sono veramente preoccupato, non ho idea di cosa possa essere successo, sinceramente a questo punto me ne frega poco del GRA, ma voglio prima di tutto che la macchina rifunzioni in ogni sua parte!
Qualcuno di voi ha suggerimenti?
EDIT: Dopo un auto scan con VCDS, non ho rilevato nessun errore!
,cerca di smontare il devio e di rimetterlo a posto
