[m2312l]

Chiedo scusa se mi intrometto ma mi è sorto un dubbio:
visto che anche la mia radio non è collegata sotto chiave e ricordo benissimo che il cavo giallo e collegato con il rosso sul +12V ed anche io son rimasto a piedi con la batteria, volevo chiedere:
- Se collego il positivo sotto chiave, quando spengo il motore la radio resta accesa finchè non tolgo la chiave? O questa cosa accade soltanto se si monta una radio originale?

Come si fa a verificare l'assorbimento di un apparecchio montato sulla macchina?

Allora collegando una radio aftermarket al positivo sotto chiave questa si spegnerà nel momento in cui sfili la chiave dal blocchetto e non potrai più riaccenderla finchè non la reinserisci e la giri fino al primo scatto... invece la radio originale si spegne sfilando la chiave ma è comunque possibile riaccenderla anche senza chiave nel blocchetto e rimane accesa per un'ora, poi si rispegne da sola.

[gringo14]

Ora capisco perchè quando hanno montato la radio in VW hanno messo insieme questi fili...

[m2312l]

Ora capisco perchè quando hanno montato la radio in VW hanno messo insieme questi fili...

Cioè perchè l'hanno fatto?

[gringo14]

Sì...

[m2312l]

Sì...

eh ma per quale strano motivo?

[gringo14]

Aspetta Matteo, forse non ci stiamo capendo....

La mia radio Pioneer che era compresa nel prezzo con la macchina l'hanno montata in officina e hanno collegato il giallo ed il rosso insieme per far accendere la radio anche quando la macchina è ferma e senza chiavi... La cosa mi va bene così perchè capita diverse volte di restare in macchina con la radio accesa, e se divido i due cavi la radio non funziona a quadro spento (Se non ho capito male eh?)....
Il problema è che se la radio assorbe tanto (ed io non so come si fa a controllare) è ovvio che mi si scarica la batteria....

[m2312l]

ti serve una pinza amperometrica o un amperometro messo in serie per vedere quanto assorbe la radio

[gringo14]

ti serve una pinza amperometrica per vedere quanto assorbe la radio

Non c'entra nulla il tester vero?
Non ce l'ho sta pinza io...

[m2312l]

con il tester lo puoi fare ma lo devi mettere in serie al filo giallo, quindi devi sfilare questo filo dal connettore, infilarci un terminale del tester e l'altro terminale lo infili dove hai levato il filo prima... poi imposti la lettura su Ampere in corrente continua e vedi quanto assorbe

[gringo14]

Ho capito... vedrò se riesco a farlo... sta cosa mi interessa, ma francamente non sapendo usare in ogni sua funzione il tester non so se ho sta funzione...

[Arkom]

Io sapevo così e anche l'elettrauto dove sono andato ha fatto così:
ha staccato il polo negativo dalla batteria ed ha collegato il puntale rosso del tester all'occhiello della massa, il puntale nero del tester invece va collegato al polo negativo della batteria. Ovviamente il tester va impostato adeguatamente.
E comunque non vorrei dire una castroneria ma ribadisco che sulla mia 9n3 cavo sotto chiave sul connettore NON CE N'E'.
Mi riservo di rismontarla e di ricontrollare ma secondo me è così.

[m2312l]

Hai controllato, sul pin 13 del connettore quadlock non c'è? Allora ti serve un emulatore can-bus