[markio1992]

Forse ieri ero un pochino nervoso per via dello sportello trovato bozzato...oggi ho rifatto tutte le mie prove, il modulo ha 11 mappe e non funziona quando metto la undicesima (la più potente) ora ho la numero 7 e tutto va bene, certo non è che sia una macchina da corsa ma qualcosina ha guadagnato...

@Marv caro mio non è questione di andare contro un prodotto che il venditore vende, si tratta di essere persone poco serie se si consiglia qualcosa che non va bene...tante volte mi è capitato di sentire venditori che mi sconsigliavano il loro prodotto, e allora tu questi li chiameresti stupidi? Io, guarda un po', li chiamerei onesti invece...

@Madiweb Solo la 1.6 monta la Siemens, la 1.2 monta la Delphi...

[madiweb]

vabbe dai, è inutile piangere sul latte versato. se hai pagato con paypal fai la contestazione e chiedi il rimborso

[markio1992]

vabbe dai, è inutile piangere sul latte versato. se hai pagato con paypal fai la contestazione e chiedi il rimborso

No no ma ora funziona xD Come ho scritto prima, probabilmente ieri che avevo le scatole girate per via del regalino trovato sullo sportello ho montato di fretta il modulo senza fare le prove partendo dalla mappa più bassa...quando messo la numero 11 mi segnala errore sul cruscotto ma ora ho la 7 e tutto va bene :)

[andromedas]

anche il mio modulo si regola in 10 posizioni con il giravite..
consigliano però di non andare oltre il 6 ...

voi cosa ne dite?

[markio1992]

anche il mio modulo si regola in 10 posizioni con il giravite..
consigliano però di non andare oltre il 6 ...

voi cosa ne dite?

Io se vado sopra il 6/7 mi va in blocco la macchina, quindi mi tengo basso! Secondo me al livello 10 è molto rischioso...il motore mi faceva un rumoraccio..

[madiweb]

io dico di nuovo smontate e buttatele prima di dover gettare 20000€ di auto

[madiweb]

vi sembra un qualcosa che ha un funzionamento giusto un modulo che solamente girando una vite cambia la potenza?? aprite gli occhi!

[markio1992]

vi sembra un qualcosa che ha un funzionamento giusto un modulo che solamente girando una vite cambia la potenza?? aprite gli occhi!

Ma chiaro che si sa che i moduli non facciano miracoli, nessuno lo sta dicendo, ma visto che non hanno ancora inventato la mappa per questa caxxo di Delphi, io mi arrangio cosi...girando una vite non cambia la potenza, cambia solamente il gasolio spruzzato dagli iniettori, e di conseguenza si avverte leggermente piu potenza...girando la,vite si avverte un rumore proveniente dal flauto, evidentemente qualcosa succede, che dici?

[markio1992]

Ragazzi potete dirmi quali sono i danni che potrebbe fare un modulo? I danni li fa anche se tarato a bassi livelli?

[sabba]

L'azione dei due moduli citati è diversa, anche perchè le tipologie dei due motori sono parecchio differenti.
Sulla GTI di Andromedas la centralina aggiuntiva elabora il segnale del turbo, mentre sulla Tdi di Markio lavora sul segnale del common rail.
Nel primo caso la ECU aumenta la pressione del turbo (in realtà la limita di meno, utilizzando in modo meno invasivo la valvola Wastegate), mentre nel secondo caso aumenta (realmente) la pressione del rail.
Sulla mia precedente Volvo avevo su una centralina Elettronica Celeste che lavorava sul rail, e tarandolo in modo abbastanza conservativo non ho mai avuto problemi. Anzi, posso proprio anche dire che ho risparmiato parecchio gasolio (con la centralina inserita l'auto percorreva di media oltre 1 km/l in più).
Avevo però un programma di taratura professionale, e potevo regolare l'intervento del modlo aggiuntivo sia come percentuale di incremento che come range di giri sui quali si attivava (più un altro "tot" di funzioni/parametri).
Ebbene, pur essendo digitali queste due centraline sono più semplificate, anche perchè la regolazione avviene ancora in modo analogico (il potenziometro è un particolare hardware, non software!).
Consiglio pertanto di non andare oltre al valore consigliato dal produttore (6 in un caso e 7 nell'altro), per ridurre al minimo le eventuali problematiche.
Anche il fatto che la spia motore non si accende con una taratura meno spinta, indica che è meglio non esagerare.
I danni che possono venir provocati da una taratura troppo invasiva dei moduli aggiuntivi si differenziano a seconda dei casi.
Sui turbodiesel i primi pezzi a "partire" sono gli iniettori e la pompa del gasolio, mentre sulle auto a benzina il più soggetto a guasti è il turbo.
In pratiche le parti alle quali viene richiesto un lavoro più gravoso.....
C'è però da dire che le Case progettano i pezzi con una tolleranza (in eccesso) di almeno un 15%.
Ciò vuol dire che è possibile sfruttare un turbo, o un iniettore, anche oltre al valore imposto di serie, ma sempre tenendo presente che è meglio non superare certe soglie con la taratura/incremento.

[markio1992]

Chiarissimo come al solito sabba!! :) Domani lo monto e lo tengo ad un livello basso, io ho due canali di mappa, il canale ECO con 11 mappe e il canale HARD anch'esso con 11 mappe...quindi ho in totale 22 mappe, si parte dalla 1 ECO e si arriva alla 11 HARD...se tengo sulla 2/3 hard avrò problemi? Esiste un modo per capire se il modulo sta facendo danni?

[madiweb]

Markio ma hai il 1.2 tdi? se non sbaglio è uscita la mappa pochi giorni fa per il 1.2 (o forse era il tsi?)