da Tech@Supersprint » martedì 29 gennaio 2013, 16:27
L'ideale sarebbe poter monitorare la temp olio e non fare entrare il motore in piena coppia (quindi a max pressione turbo) finchè non raggiunge gli 80°C. In base alla stagione il tempo necessario varia...
Il cool down e il tempo che deve intercorrere tra l'ultima "tirata" e lo spegnimento del motore, ovvero non bisogna spegnere l'auto subito dopo una forte accelerata in quanto si blocca la circolazione dell'olio, che ristagna nelle parti molto calde del motore cuocendosi, inoltre anche le parti metalliche (soprattutto quelle del turbo) hanno un raffreddamento non omogeneo con possibile formazione di cricche.
Alcune auto, per esempio se non sbaglio la Cooper S turbo, hanno la pompa dell'olio elettrica che continua la circolazione del lubrificante anche ad auto spenta per un breve periodo proprio per evitare il problema.