[m2312l]

Ottobre 2003, per la programmazione... se io il quadro lo rimetto in "New Mode" ed ho il Login Code non dovrei riuscire a codificarlo anche col Vag-Com o Vag-Tacho?? per quando riguarda la storia della criptatura, non era un errata lettura del firmware che era stato letto a 8bit anzichè a 16bit?? mi pare di aver capito così dal forum dove qualcuno di voi aveva chiesto aiuto

Per fare la codifica new mode serve anche il login del vecchio tacho...

comunque i tedeschi di quel sito hanno confermato che quel dump è criptato... anche perchè è stato letto a 16 bit

[Dark-Vex]

Per fare la codifica new mode serve anche il login del vecchio tacho...

comunque i tedeschi di quel sito hanno confermato che quel dump è criptato... anche perchè è stato letto a 16 bit

Beh il login del vecchio tacho è l'skc code che ti danno insieme alle chiavi alla consegna dell'auto per quanto riguarda il dump criptato chiedo scusa mi sa che bere alle 3 di notte e leggere un forum straniero non è proprio il massimo
Bene ora non mi rimane che recuperare nelle pagine precedenti di questo topic i codici vw dei tacho FIS benza o TDI, mi pare di aver capito che sia indifferente poichè basta eventualmente sostituire il firmware e poi iniziare la disperata ricerca da un demolitore o ebay cruccolandia... intanto ti ringrazio moltissimo!!!

[rootkit2411]

ma sull'ibiza non avete il fis??

[Dark-Vex]

hanno ben pensato di non metterlo...è già tanto che abbiano messo il computer di bordo nel quarzo di sinistra, mentre nel centro del quadro strumenti di spie funzionanti c'è solo quella dell'immo e del cambio automatico(ove previsto)

[rootkit2411]

ma sono diventati scemi... cioè se unissero la polo con l'ibiza si completerebbero a vicenda come auto... voi avete cose che noi desideriamo e viceversa

[Dark-Vex]

[OT]
misteri del gruppo volkswagen che ci vuoi fare , come la modifica per abbassare i finestrini dal telecomando oppure il ponte posteriore con i freni a disco che io con la versione base dell'ibiza ho e le altre ibiza con allestimento superiore invece no!!
[Fine OT]

[rootkit2411]

e neanche noi

[m2312l]

Per fare la codifica new mode serve anche il login del vecchio tacho...

comunque i tedeschi di quel sito hanno confermato che quel dump è criptato... anche perchè è stato letto a 16 bit

Beh il login del vecchio tacho è l'skc code che ti danno insieme alle chiavi alla consegna dell'auto per quanto riguarda il dump criptato chiedo scusa mi sa che bere alle 3 di notte e leggere un forum straniero non è proprio il massimo
Bene ora non mi rimane che recuperare nelle pagine precedenti di questo topic i codici vw dei tacho FIS benza o TDI, mi pare di aver capito che sia indifferente poichè basta eventualmente sostituire il firmware e poi iniziare la disperata ricerca da un demolitore o ebay cruccolandia... intanto ti ringrazio moltissimo!!!

se intendi il cosice che ti danno sulla targhetta insieme alle chiavi, beh quello non è il login... provato personalmente

[TheDoCtoR]

ha ragione matte. l'skc non è né il login del tacho né tanto meno il codice che danno con la chiave...
io ho entrambi i login code dei miei 2 tacho ma senza skc non posso fare lo scambio

[Dark-Vex]

se intendi il cosice che ti danno sulla targhetta insieme alle chiavi, beh quello non è il login... provato personalmente

Si intendevo il codice a 5 cifre che ti danno sulla targhetta , vabbè matteo non è un problema tanto il tacho vecchio devo in ogni caso aprirlo
I codici vw del tacho sono giusti? 6Q0 920 842 L, 6Q0 920 825 F

[rootkit2411]

842 è tacho fis 9n 843 è tacho fis 9n3

[m2312l]

se intendi il cosice che ti danno sulla targhetta insieme alle chiavi, beh quello non è il login... provato personalmente

Si intendevo il codice a 5 cifre che ti danno sulla targhetta , vabbè matteo non è un problema tanto il tacho vecchio devo in ogni caso aprirlo
I codici vw del tacho sono giusti? 6Q0 920 842 L, 6Q0 920 825 F

che motorizzazione hai? il codice del quadro dipende da quella