[madiweb]

secondo me è piu importante l accelerazione che la velocita di punta.
magari oltre all ACC 0-100 anche quella 100-160
130-180 ecc

[frisi]

ma quindi chiedo, io dovrei mappare da teoturo (se mi risp).. notoriamente è contro i rulli e di conseguenza non fa le prove..
pensiero condivisibile in quanto la rullata non è tutto.. ma però resta sempre indicativa..
io vorrei passare dai miei 90 a 120-130, però senza rullata come si fa a sapere se si è saliti di così tanto invece che essere a 105-110? XD

[madiweb]

non lo puoi sapere. o meglio, il rimappatore ti riduce gli incrementi e quindi lui ti dirà grosso modo su che potenza sei

[nickmk]

salve, a breve mi arriverà una polo 1.6 r-line con DSG e stavo pensando di rimapparla, quindi leggendo in giro ho capito che il cambio dopo i 250 nm taglia il motore e da quello che ho visto con la mappa si arriva almeno a 280 nm... ora le mie perplessità sono: se avendo più di 250 nm di coppia con la mappa si avverte che il cambio taglia e quindi la macchina da problemi ? e se invece restando entro quel valore si riesce ad arrivare a una potenza di circa 120 CV??

[omega22]

Velocità di punta prima e dopo?

Ti posso dire che prima facevo fatica ad arrivare a circa 195 Km/h di strumento adesso sono arrivato traquillamente oltre i 200 Km/h quasi 210 , vel effettiva da TOMTOM GPS 196 Km/h, forse posso fare anche di meglio ma c'era traffico...
Ovviamente fatti in piena legalità in Germania
Comunquello oltre alla velocità di punta, quello che conta e come ci arriva, riesco a viaggiare a 180 Km/h costanti con una facilità estrema, e anche mollando l'acceleratore si riprende subito.

[madiweb]

salve, a breve mi arriverà una polo 1.6 r-line con DSG e stavo pensando di rimapparla, quindi leggendo in giro ho capito che il cambio dopo i 250 nm taglia il motore e da quello che ho visto con la mappa si arriva almeno a 280 nm... ora le mie perplessità sono: se avendo più di 250 nm di coppia con la mappa si avverte che il cambio taglia e quindi la macchina da problemi ? e se invece restando entro quel valore si riesce ad arrivare a una potenza di circa 120 CV??

chiedi a Claudio VRS. ha mappato una golf che ha il tuo stesso dsg e sono passati 4 mesi e nessun problema. arrivi sui 130cv ma bisogna limitare la coppia un po' rispetto al manuale

[-DaViDe-]

Velocità di punta prima e dopo?

Ti posso dire che prima facevo fatica ad arrivare a circa 195 Km/h di strumento adesso sono arrivato traquillamente oltre i 200 Km/h quasi 210 , vel effettiva da TOMTOM GPS 196 Km/h, forse posso fare anche di meglio ma c'era traffico...
Ovviamente fatti in piena legalità in Germania
Comunquello oltre alla velocità di punta, quello che conta e come ci arriva, riesco a viaggiare a 180 Km/h costanti con una facilità estrema, e anche mollando l'acceleratore si riprende subito.

Che pneumatici hai? 215? Monitora anche la differenza di consumi magari così da rendersi conto sulle potenzialità di questo motore :))

[omega22]

Ho i 215, i consumi ad andatura normale sono diminuti, ma se schiacci beve sicuramente di piu...a velocita' tutor 110 sono diminuti.

[cri89]

Qualche preparatore zona monza?

[madiweb]

ti ho risposto in pm

[madiweb]

http://www.vipcarsmotorsport.it/

[madiweb]

http://www.youtube.com/watch?v=sXsZm5dd ... ata_player

vedete questo video che ho trovato e considerate che su polo si riduce di almeno 1 secondo 0-100 e credo 3 da 0-180!
infatti stock col 90cv ha la stessa accelerazione di golf 105cv!!