[danone]

aggiornamento: Executer mi ha inviato un dump in cui ha copiato tutti i miei dati, compreso il codice partno. VW del tacho. E con quello il tacho con MFA fa funzionare il motore. Ovviamente non funziona l'MFA e tutte le spie aggiuntive, perché il tacho crede di essere senza MFA etc. Però, abbiamo la conferma che il problema non è la versione di immo diversa, altrimenti la Polo non sarebbe partita.
Nutro discrete speranze di arrivare a una soluzione. Spero che il prossimo dump funzioni bene, perché la resistenza del tacho è giunta al limite (mi è saltata una pista a forza di dissaldare la eeprom)...

[TheDoCtoR]

spero prioprio che tu ce la faccia

[m2312l]

aggiornamento: Executer mi ha inviato un dump in cui ha copiato tutti i miei dati, compreso il codice partno. VW del tacho. E con quello il tacho con MFA fa funzionare il motore. Ovviamente non funziona l'MFA e tutte le spie aggiuntive, perché il tacho crede di essere senza MFA etc. Però, abbiamo la conferma che il problema non è la versione di immo diversa, altrimenti la Polo non sarebbe partita.
Nutro discrete speranze di arrivare a una soluzione. Spero che il prossimo dump funzioni bene, perché la resistenza del tacho è giunta al limite (mi è saltata una pista a forza di dissaldare la eeprom)...

a quanti °c saldi? l'ideale è sui 280 e a quella temperatura puoi saldare e dissaldare quanto vuoi e le piste non si rompono

[danone]

in realtà la pista si è staccata dissaldando con l'aria a circa 230°C, ma perché ho tirato leggermente la eeprom e si è portata dietro la pista. Fortunatamente non si è staccata dal contatto, e per il momento regge... e anche se si dovesse rompere, è il pin 1, che tutto sommato è facile da ponticellare...

[kynyo]

caxxo

[TheDoCtoR]

il mio amico dissaldava a 300°...lo ha fatto tipo 10 volte e non è successo niente al tacho e alla eprom, basta stare attenti

[m2312l]

Sì perchè a temperatura troppo bassa lo stagno non fonde bene (soprattutto quelli nuovi senza piombo)

[danone]

purtroppo sono informazioni che si acquisiscono con l'esperienza...

[danone]

aggiornamento: ce l'ho fatta!!!!!!!!!!!
finalmente il mio MFA funziona. Stavolta senza problemi legati all'immobilizer.
Executer mi ha mandato un paio di dump modificati, il secondo dei quali era quello giusto.
Se mai un giorno dovessi riuscire a trovare un tacho con il FIS, avrò la speranza di poterlo adattare alla mia Polazza!!!

ringrazio TheDoctor per avermi consigliato il crucco giusto... e tutti voi per i preziosi consigli!

[danone]

Unico dubbio: la spia del GRA rimane sempre accesa finché l'interruttore è in posizione ON. Sulla Golf, invece, il comportamento è diverso. Infatti, la spia si accende solo quando il GRA è effettivamente inserito, e rimane spenta se l'interruttore è su ON ma la velocità non è impostata...
è normale questo comportamento?

[m2312l]

Sì è normale

[TheDoCtoR]

confermo è normalissimo!
anzi mi sembra quasi più giusto che sia così...
complimenti per la riuscita dell'operazione