[rodek101]

Non me lo ricordo veramente.......... .................devo cercare qualche fatturina

[lennydog]

Ciao,
magari in ritardo ma riporto la mia esperienza.
La scorsa estate ho montato il gra su una leon TDI di un amico. Abbiamo fatto tutto seguendo la guida e al momento di provarlo si sono accese le spie di airbag e esp. Rileggendo la guida che avevo mi sono accorto di aver omesso un piccolo particolare... c'era scritto che il contatto spiralato girevole dietro al volante doveva essere FISSATO CON DEL NASTRO ADESIVO PERCHE' NON GIRASSE. Noi invece ci eravamo divertiti a girarlo + volte. Morale della favola, contatto spiralato da sostituire e 250 euro di danno.

Prima di procedere alla sostituzione del pezzo ho fatto tutte le diagnosi del caso e ho provveduto a fare la prova per risettare l'angolo di sterzata ma.. tutto inutile!

Il mio amico ha cambiato il contatto e tutto è tornato a posto.
Magari non so se Gian ha lo stesso problema ma sembra che ci siano diverse analogie....
In garage ho tutto il necessario per montare il GRA sulla mia Polo (che ha l'ESP). Forse è meglio che lo faccia prima che scada la garanzia?

Spero di essere stato utile, sono qui per domande o delucidazioni.

[giangiuGTI]

mi sei stato molto utile... il brutto sarebbe ricomprare quel pezzo... ma hai capito cosa avete rotto?? perche io non l'ho girato pensando... magari si rompe qsa.... ma il mio amico l'ha mosso e poi rimesso in posizione... domani provo a mettere quello che ho di ricambio... vediamo se funge! costa 100 euro quel pezzo!

[gringo14]

Addirittura? Non avevo mai sentito fin'ora di questa storia dell'anello riposizionatore.... Devo dire che se è davvero così, solo per un miracolo non è successo un casino anche sulla mia Polo
Ma io mi chiedo poi alla fine come si fa a tenere fermo quell'anello se si deve sganciare dalla vecchia leva e rimettere sulla nuova leva? In questo frangente secondo me è molto difficile non farlo muovere..... Io non ricordo francamente se mi son messo a giocare con quel coso, ma evidentemente non l'ho spostato...
Ma poi la cosa che mi sembra più strana è: perchè se quell'anello è nato per muoversi e girare con lo sterzo, per quale motivo dovrebbe rompersi spostandolo?

MATTEO DANILO ? Dove siete?

[m2312l]

Nino a te non è successo nulla semplicemente perchè non hai l'esp...

[rootkit2411]

Nino a te non è successo nulla semplicemente perchè non hai l'esp...

stavo per dirglielo io, ma non volevo dire una baggianata

[gringo14]

Nino a te non è successo nulla semplicemente perchè non hai l'esp...

Ma spiegami, allora questo anello è diverso tra vetture con o senza ESP?
Quindi noi possiamo giocare come vogliamo con questo anello?
Ma a questo punto probabilmente bisogna sostituire questo anello ogni volta che si smonta la leva delle frecce? Perchè proprio non riesco a capire come tenerlo fermo quel coso mentre si artefizia in quella zona.... E poi, scusate, non basterebbe rimetterlo dritto così come lo troviamo quando lo smontiamo? In pratica voglio dire così come si fa con lo sterzo per riposizionarlo nella stessa posizione quando lo si rimonta.....
è fantascenza questa?

[TheDoCtoR]

non penso sia diverso ma probabilmente avendo l'ESP quel coso ha una funzione in più legata alla centralina.
magari muovendola un po si stara...mi sembra strano però
poi non credo vada sostituita ogni volta, probabilmente in officina hanno qualche metodo tramite VAS di resettarla

[m2312l]

Ma spiegami, allora questo anello è diverso tra vetture con o senza ESP?
Quindi noi possiamo giocare come vogliamo con questo anello?
Ma a questo punto probabilmente bisogna sostituire questo anello ogni volta che si smonta la leva delle frecce? Perchè proprio non riesco a capire come tenerlo fermo quel coso mentre si artefizia in quella zona.... E poi, scusate, non basterebbe rimetterlo dritto così come lo troviamo quando lo smontiamo? In pratica voglio dire così come si fa con lo sterzo per riposizionarlo nella stessa posizione quando lo si rimonta.....
è fantascenza questa?

Sì è molto diverso, sulle vetture con ESP l'anello ha anche il sensore dell'angolo di sterzo, che non è invece presente in quelle senza esp...

[gringo14]

Per una volta almeno posso dire grazie di non avere l'ESP...
Se l'avessi avuto a quest'ora avrebbero già detto la messa del mio trigesimo.....

[kynyo]

[gringo14]

:042

Essì Anto'... Se la memoria non mi inganna l'ho montato a novembre 2007 il GRA....
Già mi prese un colpo quando rimontai tutto dopo due interi pomeriggi (dalle 15 alle 2 circa il primo giorno ed il secondo fini verso le 21.30) di lavoro e la notte passata insonne (perchè avevo la macchina smontata e manco ero sicuro di riuscire a portarlo a termine il lavoro) e la spia del GRA non si accendeva (non sapevamo ancora che il tacho senza CDB era sprovvisto di spia ) mi ricordo che chiamai anche Giuseppe (Goodhour) per sapere di più sulla spia) che mi confermò che a lui si accendeva..... Se non erano le 21.30 avrei sicuramente rismontato tutto, ma poi, visto che dovevo spostare la macchina mi andai a fare un giretto e mentre smanettavo con i pulsanti arrivai sull'incrocio e lasciando l'accelleratore la macchina continuava a "correre" Pajura.......... Il GRA funzionava..... Non mi fate pensare a cosa sarebbe successo se al posto della spia del GRA mi si fosse accesa quella dell'ESP..... Non tanto per il danno fatto, ma per quello che mi avrebbero fatto i supertecnicissimi della VW dove sarei stato costretto a portare la macchina..... Grazie Signore Grazie!!!