[Gillormon]

ah ma quindi tutto sto casino è x colpa di mamma vw che oltre a far sti giochetti con il computer di bordo venduto come FIS e poi messo nel di dietro.. si rifiuta anche di dare il codice di login... mmm... ma per che motivo non dovrebbe darlo se si certidica che la macchina è di proprietà?

cioè se io vado da loro e voglio conoscere sto codice e li pago x farmelo dire... non me lo dicono cmq??

[taketdi]

No perche'ti devono vendere il pezzo e gli rode il sedere se te lo compri da unáltra parte perche'dicono che non conoscendo la provenienza non sanno se e'taroccato in velocita' oaltre cose e siccome e'uno strumento di misura va'montato e garantito.

[Goodhour]

cioè, fatemi capire...? io leggo la eproom con il programmatore, prendo il file che mi ha generato per entrambi i tacho (mio e con FIS+MFA) e lo invio da qualche parte sul sito gtitdi.de, e loro mi dicono qual'è la login? Se è così potrei farlo x entrambi i tacho... giusto? Facendo la procedura con i login, pensate non si verifichi il problema della spia dell'olio?

[paul.pupilla]

si in teoria dovrebbe funzionare alla perfezione facendone l'adattamento senza rompere le scatole con le spie!

[vale9n3]

C'era un tipo sul forum della Golf che sapeva come leggere il login del tacho vecchio. A quanto so voleva qualcosa intorno ai 150 euro montaggio compreso...

[Goodhour]

ma chi ha avuto il problema delle spie, ha montato un tacho del modello della propria auto o no? nel senso motore 1.9 con tacho del 1.9 o tacho del 1.4? io x esempio ho la Polo 1.9 tdi e il tacho che dovrebbe arrivarmi da cruccolandia e stato smontato da una 1.4... potrei essere soggetto al problema della spia dell'olio, giusto? vale9n3, ma il tizio di cui parli di che parte di italia è, che tu sappia?

[gringo14]

Cavolo il tuo tacho è di una 1.4? io ho la 1.4 ed ho preso un tacho della 1.9!!

Potremmo organizzarci per uno scambio!!! Che codice ha il tacho?

Però sinceramente credo che non sia quello il problema che fa impazzire le spie...

[Goodhour]

Forse c'è già qualcuno che è interessato x lo scambio, ma se non dovesse essere ancora interessato stai subito dopo ;-)
Io per logica penso che il problema della spia dell'olio si verifichi x il motivo che sicuramente sui tacho è impostato un quantitativo di olio x motore, il 1.9 porta 4 litri circa (mi sembra) mentre il 1.4 sicuramente di meno... se così fosse, bisognerebbe trovare sul tacho l'impostazione dei litri olio sotto il quale accende la spia... ma penso che questo qualcuno di voi l'avrà già pensato...

[gringo14]

Guarda Good io certe cose non te le so spiegare, però di sicuro qualche amico come TAKE M23 o PAUL che sono più esperti sapranno spiegarti meglio che in pratica i Tacho dal punto di vista hardware sono tutti uguali, poi nella eeprom si flesciano i dati che lo fanno adattare a qualsiasi tipo di motore.... Di più purtroppo non riesco a dirti...

[Goodhour]

Infatti mi riferivo al software... Secondo nella eproom c'è un qualche settaggio che modificato ovvia al problema delle spia dell'olio... almeno penso...

[fede9n3]

tutto sta nel provare e riprovare...alla fine dopo ke ne hai fatto uno gli altri li fai tranquillamente

[gringo14]

Infatti mi riferivo al software... Secondo nella eproom c'è un qualche settaggio che modificato ovvia al problema delle spia dell'olio... almeno penso...

Solo che questa cosa quì l'hanno già provata, ma la spia dell'olio non si riesce ad azzittire...