[cardoc89]

Certo, se vuoi rovinare l auto.
Ma ti pare che un lavoro così delicato,che mette a rischio un motore già particolare di suo con iniettori impicciosi... Costi 16€ ?
Così come il tuo meccanico che te lo farebbe gratis, sa che la ECU va aperta e sbloccata a banco (con i rischi connessi)?
Il lavoro fatto bene costa ma merita e ti assicura la stessa affidabilità stock.
Poi se vai da centri tipo toptuning non aspettarti di certo il miglior lavoro. E conosco persone che hanno rimappato in questi centri e da persone più o meno rinomate e hanno avuto problemi agli iniettori. Mentre invece fatto il lavoro come si deve , previene il problema della rumorosità degli iniettori!!

[gianniNOS]

Se non hai fretta te lo cerco io un file ori

[vts60]

Se non hai fretta te lo cerco io un file ori

Che intendi Gianni?

[gianniNOS]

Che ti mando un file originale di una 105cv

[vts60]

Scusate allora non avevo capito bene.
Il file stock della 105 si può installare o non sulla centralina della 75cv?
Oppure il file serve per leggere I parametri e rimappare la centralina del 75 cv sulla base di essi?

[Gigantino]

Ho appena ritirato la mia polo 75cv con mappa revotechnik. Loro garantiscono di portarla ad una potenza che varia dai 127 ai 131cv perché meccanicamente è identica al 105cv quindi é come fare una mappa soft al 105cv. Provata per poco ma devo dire che é entusiasmante e non ha nulla a che vedere con l'auto originale. Per la prima volta ho preferito mappare un'auto con un file standard per tutte ma collaudato e quindi affidabile senza avere noie a egr o dpf, fattostà che nonostante i cv si riesce a mantenere il dpf.

[vts60]

Ho appena ritirato la mia polo 75cv con mappa revotechnik. Loro garantiscono di portarla ad una potenza che varia dai 127 ai 131cv perché meccanicamente è identica al 105cv quindi é come fare una mappa soft al 105cv. Provata per poco ma devo dire che é entusiasmante e non ha nulla a che vedere con l'auto originale. Per la prima volta ho preferito mappare un'auto con un file standard per tutte ma collaudato e quindi affidabile senza avere noie a egr o dpf, fattostà che nonostante i cv si riesce a mantenere il dpf.

Costo?

[cardoc89]

Ho appena ritirato la mia polo 75cv con mappa revotechnik. Loro garantiscono di portarla ad una potenza che varia dai 127 ai 131cv perché meccanicamente è identica al 105cv quindi é come fare una mappa soft al 105cv. Provata per poco ma devo dire che é entusiasmante e non ha nulla a che vedere con l'auto originale. Per la prima volta ho preferito mappare un'auto con un file standard per tutte ma collaudato e quindi affidabile senza avere noie a egr o dpf, fattostà che nonostante i cv si riesce a mantenere il dpf.

E si sbagliano quelli di revo perche in un altra discussione abbiamo detto che le differenze ci sono (a partire dal filtro dell aria, all intercooler, al radiatore, al turbo, e i freni).

Scusate allora non avevo capito bene.
Il file stock della 105 si può installare o non sulla centralina della 75cv?
Oppure il file serve per leggere I parametri e rimappare la centralina del 75 cv sulla base di essi?

Come già detto non si può.

[Gigantino]

Ti ricordo che il filtro dell'aria che hai postato in quella discussione era di una polo 1.4 benzina e come riferimento abbiamo la tua golf che però non é una polo quindi parliamo di aria fritta. Il motore è lo stesso ma da modello a modello possono differire la marca dei componenti. Nei link ci sono l'annuncio di una polo 105cv dove si vede che il filtro dell'aria é lo stesso per tutti i diesel 1.6, l'annuncio di vendita del filtro k&n che lo conferma e la pagina di revotechnik dove spiega il perché si tirano fuori tutti questi cv dal 75cv

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=272839791

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=321299037157&globalID=EBAY-IT

http://www.revotechnik.com/product-details/software/volkswagen/polo/41/stage-1/


Ognuno è libero di pensarla a modo proprio e solo etka può dirci la verità

[cardoc89]

Ma infatti mi pare he dila parlammo dei dati di etka. Sicuro è che il 1.6 TDI 90cv ha il filtro a cono mentre la golf 105cv ha il filtro a pannello.
Il turbo altrettanto è diverso.
Ti pare che possono entrambe raggiungere gli stessi risultati già con queste due differenze?
Per me la risposta è no.

[Gigantino]

Dunque, non ne voglio fare una questione personale ma forse non è chiaro che fra polo e golf i filtri aria sono diversi, fra polo e polo no! Non capisco ancora il confronto col 105cv golf piuttosto che col 105cv polo. Il motore tra i due modelli è lo stesso ma alcuni componenti sono differenti ma sempre fra golf e polo, mentre identici fra polo e polo

[Tommy4ever]

Infatti le polo con motore CAYA 75 CV / CAYB 90 CV / CAYC 105 CV hanno lo stesso motore...cambiano altri componenti come ad esempio l'impianto frenante...