[Giupy87]

Grazie per l informazione adesso lo contatto

[STIL]

http://www.youtube.com/watch?v=lrVP2cq_xVE&feature=plcp

E' un primissimo test che è stato fatto per valutare il comportamento del DSG.... e devo dire che non slitta ne si impunta...va alla grande!

Nonostante la partenza incerta ed una seconda che ho tirato davvero troppo mi sono tenuto intorno ai 6 secondi... Volendo proprio mettersi a fare il tempo non è difficile scendere poco sotto i 6 che è davvero un risultato di tutto rispetto

Unico appunto è che delle volte in quinta in situazione di carico massimo la pop-off mostra i suoi limiti facendo laggare un poco... ma solo in determinate situazioni in condizioni e a determinati regimi di rotazione.

Considerate che ho una mappa per benzina 100ron (che attualmente uso), e con queste prestazioni un +40/45cv c'è tutto... a presto per la prova al banco

P.S.
Stare incollati ad un Golf R in accelerazione non ha prezzo...

P.P.S.
In arrivo la turbina della Golf GTI... stay tuned

TUTTO QUESTO OVVIAMENTE GRAZIE AD ECU-TRONIKA IL TOP... distributori di legne leader in Roma e provincia... chi li conosce sa...

[Ultras90]

come nn quotare Il nostro caro Stefano! anche la mia è passata sotto le loro mani e ne è uscita un altra macchina davvero strabilianti! competenti e come dice stefano il migliore in tutto il lazio! molta gente viene da altre parti d'italia per dare la loro macchina in mano a ecu-tronika!

[Malcolm]

Complimenti Still :) ma secondo me un'aspirazione diretta ci starebbe tutta!
P.S. la pop off è originale?

[madiweb]

http://www.youtube.com/watch?v=lrVP2cq_xVE&feature=plcp

E' un primissimo test che è stato fatto per valutare il comportamento del DSG.... e devo dire che non slitta ne si impunta...va alla grande!

Nonostante la partenza incerta ed una seconda che ho tirato davvero troppo mi sono tenuto intorno ai 6 secondi... Volendo proprio mettersi a fare il tempo non è difficile scendere poco sotto i 6 che è davvero un risultato di tutto rispetto

Unico appunto è che delle volte in quinta in situazione di carico massimo la pop-off mostra i suoi limiti facendo laggare un poco... ma solo in determinate situazioni in condizioni e a determinati regimi di rotazione.

Considerate che ho una mappa per benzina 100ron (che attualmente uso), e con queste prestazioni un +40/45cv c'è tutto... a presto per la prova al banco

P.S.
Stare incollati ad un Golf R in accelerazione non ha prezzo...

P.P.S.
In arrivo la turbina della Golf GTI... stay tuned

TUTTO QUESTO OVVIAMENTE GRAZIE AD ECU-TRONIKA IL TOP... distributori di legne leader in Roma e provincia... chi li conosce sa...

ma la tua polo che motore ha? quanti cv erano stock?
guardando il video sei un po sopra i 6 sec, direi più 7. ma non conta...
sinceramente non mi sono piaciute le cambiate... ma era in automatico o in manuale?

cmq a Roma c è Claudio VRS che ti sa mettere mano anche sul dsg ;)

[Malcolm]

Si se vai sul suo profilo Facebook, elenca i lavori che possono esser fatti sui DSG e sono davvero molti.. te lo personalizza anche in cambiata scalata e forse si può aggiungere anche il lunch control :)

Send form my Galaxy SIII Pepple Blue

[STIL]

ma la tua polo che motore ha? quanti cv erano stock?
guardando il video sei un po sopra i 6 sec, direi più 7. ma non conta...
sinceramente non mi sono piaciute le cambiate... ma era in automatico o in manuale?

La prima rullata che ho fatto con scarico ed ic con mappa originale mi ha dato 188cv, ma ho rullato con 31° esterni, quindi il risultato non era attendibile.

La prova non era per fare il tempo, ma per vedere come si comportava il DSG in condizioni di coppia massima, difatti in partenza ho avuto un esitazione, e la seconda l'ho fatta pattinare troppo... diciamo che da quando ho cominciato a premere fino ad arrivare ai 100 indicati su cronometro ho segnato tra i 6.2 ed i 6.4secondi...
Ero in manuale

Si se vai sul suo profilo Facebook, elenca i lavori che possono esser fatti sui DSG e sono davvero molti.. te lo personalizza anche in cambiata scalata e forse si può aggiungere anche il lunch control :)

Da quello che sapevo io era in grado di mappare solo i DSG6 con frizioni a bagno d'olio, e non i nostri DSG7... ad ogni modo questa modifica la farò fare da MrAutotecnica sempre di roma, che è dealer ufficiale REVO, e che mi da la garanzia sulla mappa al cambio... visto che è un componente delicato voglio una garanzia anche se spenderò di più...

Edit: si la pop-off è originale, ed in particolari condizioni va un poco in crisi... nulla di grave appena potrò metterò il kit forge

[madiweb]

ma non ho capito il motore senza modifica qual era. 1.4 122cv?
cmq per il dsg calcola che Claudio VRS viene chiamato anche da ATk di Pistoia per lavorare sul dsg delle auto che loro rimappano... è un pioniere nel campo e fa modifiche al dsg superiori a quelle di revo. ne ha fatti tanti, tra golf scirocco audi TT, s3 ecc ecc.
io ti direi di contattarlo, giusto per informazioni e magari ti fa spiegare quali differenze lui ha in più rispetto alla mappa revo. poi decidi da chi andare!

ps: il dsg 7 non è ai livelli del dsg 6.

[Malcolm]

Si Claudio è a livello internazionale con le sue mappature al DSG.. il motore di Still è il 1.4 180cv stock

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[Malcolm]

madiweb ha scritto:<br /><br />ma la tua polo che motore ha? quanti cv erano stock?<br />guardando il video sei un po sopra i 6 sec, direi più 7. ma non conta...<br />sinceramente non mi sono piaciute le cambiate... ma era in automatico o in manuale?<br />

<br /><br />La prima rullata che ho fatto con scarico ed ic con mappa originale mi ha dato 188cv, ma ho rullato con 31° esterni, quindi il risultato non era attendibile.<br /><br />La prova non era per fare il tempo, ma per vedere come si comportava il DSG in condizioni di coppia massima, difatti in partenza ho avuto un esitazione, e la seconda l'ho fatta pattinare troppo... diciamo che da quando ho cominciato a premere fino ad arrivare ai 100 indicati su cronometro ho segnato tra i 6.2 ed i 6.4secondi...<br />Ero in manuale <br /><br />

malcolm ha scritto:<br /><br />Si se vai sul suo profilo Facebook, elenca i lavori che possono esser fatti sui DSG e sono davvero molti.. te lo personalizza anche in cambiata scalata e forse si può aggiungere anche il lunch control :)

<br /><br />Da quello che sapevo io era in grado di mappare solo i DSG6 con frizioni a bagno d'olio, e non i nostri DSG7... ad ogni modo questa modifica la farò fare da MrAutotecnica sempre di roma, che è dealer ufficiale REVO, e che mi da la garanzia sulla mappa al cambio... visto che è un componente delicato voglio una garanzia anche se spenderò di più... <br /><br />Edit: si la pop-off è originale, ed in particolari condizioni va un poco in crisi... nulla di grave appena potrò metterò il kit forge

Era quello che volevo sapere :) a che pressione ti lavora la turbina? Ed il picco? Una pop off forge sta sopra i 200 euro :D

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[luckyfr]

primi 4 posti categoria tdi ultime 3 edizioni di celano ecutronika ho detto tutto :-D
se non mi sbaglio pure un secondo posto nella categoria benzina dello scorso anno.
io anche faccio parte di ecutronika e devo dire che sono troppo soddisfatto
(p.s francè ecutronika ha clienti dalla sicilia al bergamasco :-D =

[STIL]

Era quello che volevo sapere :) a che pressione ti lavora la turbina? Ed il picco? Una pop off forge sta sopra i 200 euro :D

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Non ho ancora il manometro, e non so ancora a che pressione lavora... Settimana prossima ho il raduno Romano, e mi faccio un bel tratto in montagna col cavo VAG attaccato e vedo i grafici che mi tira fuori vcds... Devo vedere bene pressioni e coppia max.
Il Kit forge costa 250 euro montaggio escluso