POLOVW.IT

Premesso che chiedo scusa se sto parlando di un argomento già trattato, ma purtoppo la funzione cerca non va in questo momento e, dopo una sommaria ricerca tra le sezioni non ho trovato nulla a riguardo

Mi balenava da tempo questa idea un po' malsana, accentuata dal fatto che pochi giorni fa ne ho trovati un paio su eBay.de a €250 circa.

E' possibile senza troppi sbattimenti, sostituire il Tachimetro di una 6R normale (nel mio caso 1.2 benzina) con quello di una 6R GTI?
Il fondoscala dei giri è lo stesso "8", mentre quello dei chilometri è decisamente diverso: 280 invece di 240, ma per quello penso basti una ritaratura, o sbaglio?

Per il resto, l'indicatore della temperatura dell'acqua funzionerebbe a dovere visto che sulle nostre 6R non c'è (ma so della presenza di una "spia" in caso di emergenza, quindi la sonda dovrebbe esserci)?
E l'indicatore del carburante che sulla GTI è una lancetta analogica, mentre sulle NON GTI è in digitale?

... O comunque indicatemi qualche altro possibile problema/inconveniente che non ho citato e/o particolari difficoltà nel fare il lavoro

Metto una foto di un utente di Polo9n.info che ha fatto questo lavoro, so di per certo che la sua Polo NON nasce come GTI, ma come Highline.



Vedo anche le lancette "R", ma credo le abbia aggiunte lui. Il tacho Golf/Scirocco R non è compatibile proprio come forma, giusto?

sicuramente si può mettere ma soprattutto prendendolo usato è un lavoro da fare in officina!
oppure procurarsi il VATtacho sempre che sia compatibile con i nuovi tacho della 6r...

Boh, 250 euro su e-bay tutto l'ambaradan, poi se lo fai fare in officina perchè non hai dimestichezza o non hai i mezzi metti in conto almeno un 100 euro in più... ne vale la pena? Comunque è complicato ma lo puoi fare, però non vale più il tuo discorso "senza troppi sbattimenti", perchè te ne devi fare tanti.

P.s: comunque le lancette blu non le digerisco proprio, le ho viste anche sulle nuove ford ma non mi convincono.

Diciamo che se lo mettessi, lascio le lancette GTI rosse.
Sicuramente faccio fare il lavoro in officina Vw così me lo codificano bene loro. Comunque 100 euro in più di Manodopera ci posso stare, anche perchè non lo farei solo per un fattore estetico, ma anche per l'utilità di avere una lancetta della temperatura. Mi premeva sapere soprattutto se ci sono difficoltà di comunicazione con tale Tacho e le sonde/spie/indicatori della 6r normale....

Altra cosa.... Lo staging? Nemmeno sulle GTI è disponibile giusto? Però in teoria potrei prenderlo dalla Germania, mi pare di aver letto che li ce l'hanno di serie...

Ben diceva che bisognava agg il firmware per abilitare la cosa.....ma penso che chiedendo una cosa simile in conce mi sputano in faccia! non sanno nemmeno cosa sia un firmware ahahahahah

ragazzi riuppo il 3d ho trovato un 3d su motor talk che è molto interessante.
io l'ho tradotto con google translate ma alcuni passaggi non mi son chiarissimi!
cmq ecco a voi il link!
http://www.motor-talk.de/blogs/dj-schlu ... 60588.html

E' qualcuno del forum?


Il tacho dovrebbe essere quello originale GTI però ha lo staging, pensavo non si potesse attivare...

Se può interessare... Come saprete la nuova BiFuel 1.6 avrà i comandi del gas trasferiti e ben integrati nella pulsantiera centrale ed il CDB di serie, che visualizzerà quindi anche il livello del gas e messaggi relativi all'impianto..
E qui viene il bello: se andate a vedere il depliant della Polo sul sito tedesco vedrete che il tacho della nuova BiFuel è come quello della GTI, con fondoscala modificato ma sempre con CDB stile GTI e le 2 lancette in più..

Sul link postato da Tak dice che è fattibile, ha ovviamente dovuto far fare la codifica delle chiavi dell'immobilizer in concessionaria! La questione è....conviene? Dal mio punto di vista....no!! Se sei interessato alla temperatura, metti un bel strumentino sul montante sinistro anteriore, che fa tutto altro effetto esteticamente

Si effettivamente è vero.. non so se la cosa convenga, viene costosa.. Leggevo poi che alcuni hanno avuto problemi con il sistema antifurto, perchè staccando il tacho si innesta automaticamente e per sbloccarlo si deve fare in officina.. Inoltre il tacho è, da quel che ho capito, dotato di una specie di codice "PIN" come le autoradio..

Davide, non è che ha un PIN, è che è collegato direttamente all'immobilizer! Quindi se lo cambi devi reimpostare l'immobilizer....non so come ma si deve fare tutta la procedura come quando ti hanno montato l'auto!
Cmq direi proprio che non è il caso...anche perchè 280km/h su...fanno proprio ridere i polli Mi sembrano tanto da "vorrei ma non posso" ahahah Aspetto la GT e compro il pacchetto completo ahahahah!

Vero.. Anche se il tacho della BiFuel è come quello della GTI ma con fondoscala più "normale", rimane sempre una cosa onerosa da fare..