[pippopluto]

Concordo HariSeldon82 e credo che riguarderà anche i modelli diesel e benzina di tante case. Appena faranno test realistici sarà le fina dei FAP, valvole EGR, urea, start&stop, tre cilindri e due cilindri.

[polo749]

Ciao,
io penso che VW abbia perso molto negli ultimi anni e il diesel-gate aumenta la delusione di chi come me si è ritrovato a dover imbattersi nell'inefficienza dei servizi post-vendita.
Fossi in loro attuerei un guerilla marketing, magari estendendo la garanzia da 2 a 4 anni.
Se sei il leader mondiale e vuoi riacquistare la tua immagine puoi solo puntare a coccolare i tuoi clienti , saranno loro la tua migliore pubblicità, specie sul territorio.

[pippopluto]

e si... l'unico modo che ora ha VW per uscirne e diventare un po' più Toyota :-) e meno VW

[Gneiss]

Volkswagen AG informa:
22/09/2015
Wolfsburg, 22 settembre 2015 – Volkswagen sta lavorando a pieno ritmo per chiarire le irregolarità che riguardano un particolare software utilizzato su motori Diesel. I nuovi veicoli del Gruppo Volkswagen dotati di motori Diesel EU 6 attualmente disponibili nell’Unione Europea soddisfano i requisiti legali e gli standard ambientali. Il software in questione non influenza il comportamento di guida, i consumi o le emissioni. Ciò per fare chiarezza nei confronti di Clienti e Concessionari.

Ulteriori indagini interne condotte fin qui hanno stabilito che il software in questione per la gestione del motore è installato anche su altri veicoli del Gruppo Volkswagen con motori Diesel. Per la maggior parte di questi propulsori, il software non ha alcun effetto.

Le discrepanze si riferiscono a veicoli con motori del Tipo EA 189 e riguardano circa undici milioni di veicoli nel mondo. Un notevole scostamento tra i risultati del banco di prova e le condizioni di guida reali è stato riscontrato esclusivamente per questo tipo di motore. Volkswagen sta lavorando intensamente per eliminare questi scostamenti mediante provvedimenti tecnici. Volkswagen AG è quindi in contatto con le autorità competenti e l’Autorità Federale Tedesca per il Trasporto Motorizzato (KBA – Kraftfahrtbundesamt).

Per affrontare le necessarie misure di assistenza e ulteriori sforzi per riconquistare la fiducia dei Clienti, Volkswagen pianifica l’accantonamento di una somma di circa 6,5 miliardi di Euro dal conto economico del terzo trimestre dell’attuale anno fiscale. A causa delle indagini in corso, l’importo stimato può essere soggetto a una rivalutazione. I target finanziari del Gruppo per il 2015 saranno adattati di conseguenza.

Volkswagen non tollera alcun tipo di violazione delle leggi. La priorità del Board è e rimane riconquistare la fiducia ed evitare un danno ai Clienti. Il Gruppo informerà il pubblico sullo sviluppo delle indagini in modo costante e trasparente.

[turbofan]

= Volkswagen Trema

[Tommy4ever]

Concordo HariSeldon82 e credo che riguarderà anche i modelli diesel e benzina di tante case. Appena faranno test realistici sarà le fina dei FAP, valvole EGR, urea, start&stop, tre cilindri e due cilindri.

beh dai io mi sono portato avanti la mia polo non ha ( più ) FAP (DPF)...EGR...UREA...START&STOP...ha 4 CILINDRI

i love my polo e se mi dovessero chiamare per aggiornamenti.... gli dico che se li possono tenere....e io tengo la mia mappa

[Andreapunk]

Concordo con te tommy, manco morto mi aggiornano la centralina, piuttosto la chiudo in una scatola di piombo e la saldo!

[turbofan]

W CO2!!

[Ioria]

Volkswagen ad oggi è accusata di un danno grave, per frode ambientale e frode nei confronti del cliente finale su 11.000.000 di autovetture! Sicuramente andrà anche sul penale la questione. Per me subirà un danno esemplare... Anche perchè nella storia non esiste una situazione similare per lo più con la piena ammissione della casa.... Secondo me....

Proprio uguale no, ma a mio parere c'è stato anche di peggio, anche se molti non la pensano così.
Vi ricordate la Toyota?
http://motori.ilmessaggero.it/motori/to ... 3951.shtml

[ilmago95]

Mha sinceramente i due casi, seppur entrambi molto gravi toccano due rami diversi dell'automobilismo. Il caso Toyota tocca infatti solo i clienti, e riguarda un malfunzionamento della vettura, mentre invece il caso Volkswagen tocca, il ramo ambientale quindi un concetto collettivo, quindi sono secondo me due casi totalmente diversi, seppur accomunati da una truffa ai danni del consumatore.


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[oiramiki]

via la testa dell'amministratore delegato VW.... annamo bene..però andava fatto..ora il gruppo si darà una ripulita

[turbofan]

Via la testa avanti ii test