[Bigno82K]

Scusatemi, ma non tutte hanno questo tipo di problema agli iniettori? oppure prima o poi si verificherà? perché se così non fosse, io provo ancora a vedere qualche altra 1.6 TDI 90cv ..
grazie e scusate per le tante domande
cordialmente

se anche dovesse averlo, avresti un anno di garanzia in cui puoi farti sostituire gli iniettori ed aggiornare il software

[kefren]

Il problema è che non la compro nuova ma del 2010/2011 ovviamente senza garanzia.

[bonzo86]

Anche sull'usato hai un anno di garanzia. Informati bene.

Inviato dal mio GT-I9300

[magico81]

Esatto, l'acquisto di un usato in concessionaria gode di un anno di garanzia.

[panzer]

E se é sempre stata tagliandata in vw a quanto ho letto in giro la casa spesso su problemi del genere applica la correntezza.

[Lambretto]

Mistero della fede... C'è chi avverte il problema appena uscito dal concessionario e a chi appare con il passare dei km. Come detto , controlla se ha fatto tutti i tagliandi. Di legge hai 1 anno di garanzia del venditore ( non della vw ). Io una chiamato al numero verde la farei per chiarire sulle situazione , se fosse possibile eventualmente intervenire con la sostituzione in garanzia


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[kefren]

grazie per la Vostra attenzione, sto guardando un po in giro, ma sono più privati che concessionarie, quindi credo che comprandola da un privato non godo di alcuna garanzia.Comunque prima di un eventuale acquisto la faccio controllare per bene da un carrozziere e da un meccanico.
Ultimamente mi sto orientando sulle TSI o benzina a partire dal 1.4, oppure 1.4/gpl anno 2010/2011 -la diesel la sto un po tralasciando

Se in riguardo alle motorizzazioni che Vi ho elencato avete qualche consiglio da darmi è ben accetto.

cordialmente

[magico81]

Il tsi 105 cv sulla polo te lo sconsiglio, ha avuto qualche problema, considerando lo stretto periodo di commercializzazione di questo motore e la diffusione tutt'altro che abbondante, gli esemplari usati che puoi trovare sono quasi sicuramente di gente che se ne vuole sbarazzare. Mi sembra di capire che l'affidabilità sia un punto fondamentale della tua ricerca, quindi forse la scelta migliore rimane il 1.4.

[kefren]

Grazie,
possiedi anche tu una 1.4 come vedo, quindi sicuramente è un consiglio da non sottovalutare.

[magico81]

Mi rendo conto che magari il mio consiglio può essere di parte, ovvio che come prestazioni il tsi è tutt'altra cosa, ma il 1.4 muove la polo più che dignitosamente. Nell'utilizzo che faccio io ormai ho una media di circa 17 km/l, per cui non mi lamento proprio, in più è sicuramente il più silenzioso dei motori montati sulla 6r, praticamente assente di vibrazioni. E in 77.000 km non mi ha mai mangiato un grammo d'olio più del consumo fisiologico.

[mikael89]

Anche il devo prendere la polo ma sono un po' titubante, ero orientato sull 1.2 tsi nuovo da 90 cv visti i consumi poi però un mio amico mi ha detto che i motori benzina durano molto meno dei motori disel e questo mi ha un po' abbattuto voi che dite?!
Comunque dovrebbero essere ottimi i consumi del nuovo 1.2 tsi o sbaglio?!

[Jay-Jay]

Secondo me, la scelta tra un benzina o un diesel dipende da quanti km si fa all'anno e dal tipo di percorso (città, extraurbano, misto, autostrada).
I motori diesel sono generalmente più robusti, ma quelli recenti sono anche dotati di alcune componenti anti-inquinamento (come il FAP e l'EGR), che necessitano di un particolare stile di guida e di percorrenza per funzionare bene.

Il nuovo 1.2 TSI da 90cv è un motore dai buoni consumi e non è affatto spinto, quindi, se trattato con cura e sottoposto a regolare manutenzione, potrebbe durare anche quanto un diesel, prima di dover eseguire "importanti" interventi.


Per come la vedo, io se il chilometraggio annuale è entro i 20.000km e i percorsi sono abbastanza brevi, conviene il benzina.
Al contrario, se il chilometraggio annuale supera i 20.000km ed i percorsi sono generalmente lunghi, allora conviene il diesel.

Inviato dal mio LG-D802