[SuperSimo1978]

Ciao ragazzi, ho di nuovo bisogno dei vostri consigli.

La mia ragazza vuole acquistare una vw Polo 6r usata ma siamo indecisi.

Sicuramente highline, ma quale motorizzazione?

Utilizzo giornaliero lun- ven 16 km strada cittadina ma non a scorrimento lentissimo, nel weekend per almeno 3 volte al mese da milano a verona, quindi tangenziali e autostrada per 400km.

I km annui complessivi si aggirano sui 13 max 15.000km.

Abbiamo provato pochi giorni fa una 1.2 tsi 105 cv con dsg e le é piaciuta tantissimo, ma sono a conoscenza dei problemi che possono dare la catena e le frizioni del dsg a secco e temo di finire spesso in officina.

Da ex possessore di 1.6 tdi 90cv le ho consigliato questa, ma ho un po di timore per quanto riguarda gli iniettori prendendola usata.

Il fap non dovrebbe creare grossi problemi usandola il fine settimana in autostrada.


Vorremmo un giusto compromesso tra consumi, prestazioni, e costi di gestione.

Che ne pensate?

[cardoc89]

Su polo non c è un 1.4 TSI come su Ibiza e Audi a1 ?

[SuperSimo1978]

No, l'unico 1.4 disponibile tsi è quello della GTI
E il 1.4 aspirato da 86cv...

[magico81]

Evidentemente no. In alcuni mercati esteri e' venduto il 1.4 tsi cylinder on demand che a seconda della potenza richiesta funziona a 2 o 4 cilindri. Sembrava dovessero importarlo per la 6r ma è stato un nulla di fatto. Temo che anche ora non lo vedremo. Simo, sulla 6c il 1.4 da 86cv e il turbo da 180 non esistono più.

[SuperSimo1978]

Chiaro Magico, mi riferivo alla 6r...

[djsgpos]

Ciao ragazzi, ho di nuovo bisogno dei vostri consigli.

La mia ragazza vuole acquistare una vw Polo 6r usata ma siamo indecisi.

Sicuramente highline, ma quale motorizzazione?

Utilizzo giornaliero lun- ven 16 km strada cittadina ma non a scorrimento lentissimo, nel weekend per almeno 3 volte al mese da milano a verona, quindi tangenziali e autostrada per 400km.

I km annui complessivi si aggirano sui 13 max 15.000km.

Abbiamo provato pochi giorni fa una 1.2 tsi 105 cv con dsg e le é piaciuta tantissimo, ma sono a conoscenza dei problemi che possono dare la catena e le frizioni del dsg a secco e temo di finire spesso in officina.

Da ex possessore di 1.6 tdi 90cv le ho consigliato questa, ma ho un po di timore per quanto riguarda gli iniettori prendendola usata.

Il fap non dovrebbe creare grossi problemi usandola il fine settimana in autostrada.


Vorremmo un giusto compromesso tra consumi, prestazioni, e costi di gestione.

Che ne pensate?

Perchè ha la catena non la cinghia? Problemi DSG?! ormai è super collaudato non ci dovrebbere essere problemi.

[angus11]

Scusate se ripropongo il post ma è rimasto sommerso dagli altri e non ha avuto risposta... il tempo stringe perché le promozioni a quanto pare scadono il 28 febbraio, quindi devo decidere in fretta.

Scusa ma ti fanno il 19% di sconto dal rezzo di listino, poi ti valutano anche il tuo usato?

I prezzi che ho scritto me li ha fatti con permuta, ovvero se "do dentro" la mia vecchia auto di valore nullo (nel caso di acquisto di una km0 era valutata 500 / max 1000 euro).

Che c'entra la tattica? Se l'auto è identica da una parte e dall'altra ovviamente scegli quello che ti fa il prezzo migliore. (cioè il 19% di sconto)

Non sono stato chiaro io, i due preventivi sopraccitati sono della stessa concessionaria, su due allestimenti leggermente differenti.
Quando chiedevo che "tattica" utilizzare, intendo qual è il massimo che si può "limare" dal prezzo ufficiale.

Oggi ho fatto un preventivo in un'altra concessionaria, con la configurazione definitiva con garanzia +3 anni e 100.000 km l'importo totale su strada ammonta a ca. 21.000 euro.
Considerando l'ecobonus VW di 1.400 euro che c'è fino al 28 febbraio (per ritiro di un veicolo immatricolato fino al 31.12.2005), e sconti vari arrivo a 3.500 euro in meno (16%)... che poi in sede di acquisto -secondo il venditore- possono arrivare a 4.000 euro in meno (19%). Come vi sembra?
Si può fare di meglio? Si può giocare con la garanzia o qualche optional in omaggio?

Grazie a tutti per i consigli...

[Bigno82K]

credo che sei già arrivato al limite della contrattazione.. puoi provare a convincerli ad aggiungerti il primo tagliando gratis; ti consiglio anche di verificare i tappetini, di solito mettono quelli in "stoffa" del conce, potresti richiedere come optional omaggio quelli in gomma originali

[panzer]

Concordo con bigno, a me sembrano buoni sconti. L'estensione di garanzia é più difficile farsela mettere visto che é moneta sonante che loro devono girare direttamente a vw, mentre sui tagliandi hanno moooolto più margine. Altra cosa che potresti chiedere sono le catene se ti interessano.

Per la promozione anche se c'é la scadenza il venditore mi disse che normalmente sono pianificate per trimestri, quindi molto probabilmente per te ci sará anche a marzo.

[angus11]

Perfetto!
Grazie per i consigli... siete stati gentilissimi

Una concessionaria lontano da casa mia, mi ha fatto un prezzo migliore. Se dovessi acquistarla lì, poi come funziona il discorso garanzia?
In caso di problemi devo per forza rivolgermi a loro o posso andare in qualsiasi officina vw?
Per i tagliandi invece, se me li includono o me li regalano nel prezzo totale poi devo per forza farli da loro?

Grazie ancora, a presto.

[Bigno82K]

tu sei cliente vw, quindi puoi farli in qualsiasi service; ovviamente se riesci a fartelo regalare devi andare in questo specifico

[SuperSimo1978]

Beh ragazzi, alla fine ha vinto il portafogli, abbiamo preso una 6r 1.4 benzina 86cv highline bianca 5 porte del 2010 con:

- Comfort pack (cruise, climatronic, volante multifunzione);
- sensori di parcheggio posteriori;
- cerchi da 16 (non so ancora se rivazza o cartagena)
- cerchi da 15 in lega con gomme termiche;
- navigatore rns 310;
- bluetooth originale vw;
- disattivazione airbag passeggero;
- 70.000km

8.900 euro compreso passaggio.


La mia ragazza è contentissima ed io pure, abbiamo deciso di puntare sull'affidabilitá del collaudatissimo e silenzioso 1.4, che ne pensate?
Sabato andiamo a prenderla, poi posto le foto!