[Bigno82K]

dai ragazzi, il tempo stringe ed i posti sono limitati, iscrivetevi al Gardaraduno!
viewtopic.php?f=5&t=33806&p=750020#p750020

[Ilap]

sono aperte le iscrizioni al Gardaraduno 2017!! http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=5&t=33806

Questa è sfiga
Andrò in ferie al lago di Garda dal 17 al 23 e devo ritornare per forza il 24 per una cresima.
Per una volta che avrei potuto

[Bigno82K]

nooooo!!!!!

[Jay-Jay]

Succede che nella notte del mio compleanno decido di spassarmela un po' con l'A3 8L ('99) 1.8T 20 valvole di mio padre.
Era tanto che non la guidavo e stranamente sento il motore impolmonito. Non ha il solito tiro. Negli ultimi 2/3 anni ho notato un calo di prestazioni, ma mai così evidente.
Così decido di dare un'occhiata nel vano motore e per curiosità apro la scatola filtro aria (cosa che non avevo mai fatto, dato che mio padre si occupa della manutenzione di quest'auto).

Questo è lo "spettacolo" che ho trovato:
[img]https://image.ibb.co/cVW7xF/IMG_20170811_012659.jpg[/img]
[img]https://image.ibb.co/iHy9Ba/IMG_20170811_012714.jpg[/img]
Vado a leggere la data indicata sul filtro e scopro che è di Aprile 2008! :O
Praticamente ha più di 9 anni!
Più che un filtro, oramai è un tappo: infatti il motore non ha potenza e consuma in modo assurdo! In 30km percorsi si è bevuto quasi 1 quarto di pieno.

Mi sono rifiutato di rimontarlo!

Appena tornato a casa ho chiesto a mio padre quando è stata​ l'ultima volta che ha sostituito il filtro aria.
Questa la sua risposta: "Non mi ricordo, un po' di anni fa!"
Io: " Forse nel 2008 o 2009?"
Lui: "Si, credo di si! Ma tanto mica siamo in campagna! In città il filtro non si sporca mai!".
Ho riso, di gusto!

Sul filtro originale che ho rimosso è riportato il codice del produttore Mann: l'ho trovato (e subito ordinato) su Amazon a 10€ spedizione inclusa con Prime e consegna in 1 giorno.

Prima di montarlo provvederò a pulire corpo farfallato e sensori massa/pressione aria.
Sono curioso di sentire quanti cavalli sono rimasti in letargo per tutto questo tempo! XD

Inviato dal mio MHA-L09

[McFly]

La domanda sorge spontanea: l'ultimo tagliando a quando risale? :-)

[Jay-Jay]

Da quello che so, ogni anno, a prescindere dai km, mio padre fa sostituire olio e filtro olio.
Escludendo le scadenze importanti (distribuzione, pompa acqua, cinghia servizi) che so per certo che lui ha sempre rispettato, credo che negli ultimi anni abbia trascurato proprio i vari filtri (aria, antipolline e benzina) credendo che fosse superfluo sostituirli, vivendo in città e facendo pochi km.
Nulla di gravissimo, per fortuna, ma mi sorprende che nemmeno il meccanico di fiducia gli abbia mai suggerito di cambiarli, quantomeno proprio quello dell'aria.

Nel frattempo Amazon Prime si dimostra ancora una volta di un'efficienza esemplare:
[img]https://image.ibb.co/jKMAHF/IMG_20170811_111747.png[/img]

Inviato dal mio MHA-L09

[Bigno82K]

reverse birthday gift

[Jay-Jay]

ahahah, esatto!

Inviato dal mio MHA-L09

[codenameSkyfall]

Da quello che so, ogni anno, a prescindere dai km, mio padre fa sostituire olio e filtro olio.
Escludendo le scadenze importanti (distribuzione, pompa acqua, cinghia servizi) che so per certo che lui ha sempre rispettato, credo che negli ultimi anni abbia trascurato proprio i vari filtri (aria, antipolline e benzina) credendo che fosse superfluo sostituirli, vivendo in città e facendo pochi km.
Nulla di gravissimo, per fortuna, ma mi sorprende che nemmeno il meccanico di fiducia gli abbia mai suggerito di cambiarli, quantomeno proprio quello dell'aria.

Nel frattempo Amazon Prime si dimostra ancora una volta di un'efficienza esemplare:


Inviato dal mio MHA-L09

In realtà anche alle mie auto nessuno ha mai sostituito il filtro benzina (o gasolio, nel caso delle prime due auto di famiglia) di iniziativa propria. Da un meccanico mi sono addirittura sentito dire "ormai non si cambiano più, al massimo si puliscono". Contenti loro...

[Bigno82K]

dai che vi aspetto al Gardaraduno, che aspettate?! viewtopic.php?f=5&t=33806&p=750020#p750020

[codenameSkyfall]

Spolvero questo topic raccontandovi una scoperta fresca fresca che riguarda non la mia Polo, ma l'altra auto di casa (una Panda II serie).
Siccome prima di avere la Polo giravo con la Panda, avevo comprato un treno di gomme estive con relativi cerchi in lega, che mi sono stati venduti da una nota catena di vendita ricambi e gomme e tagliandistica per poveri, con i loro bulloni (a occhio sono svasati e più lunghi degli originali, poi ovviamente la filettatura è identica), perché secondo loro "i bulloni originali non sono compatibili".

Sui cerchi in ferro originali, invece, in sostituzione dei pneumatici originali oramai usurati, avevo fatto montare le gomme invernali, perchè d'inverno ero solito (adesso un po' meno) viaggiare in Svizzera attorno al Bernina o in generale su strade innevate - ghiacciate, e poi fino a qualche anno fa d'inverno pioveva sempre a dirotto come nei film di fantascienza...
Con due treni di cerchi dedicati si poteva fare il cambio gomme senza tirare giù il copertone dal cerchio ogni cambio stagione; l'idea era quella di farsi il cambio gomme in casa, ma il grande capo mi disse "non ti fidare a farlo da solo, fallo fare al gommista!".

E così ho fatto per 4 anni. Fino a oggi, quando appunto arriva la sorpresa.
Porto la Panda a fare il cambio gomme, come sempre portandomi dietro la scatola con i bulloni originali (anche perché il ruotino di scorta vuole i bulloni originali, quindi l'auto non può viaggiare senza quella scatola).

Il ragazzo che si occupa di smontarmi le gomme svita le ruote di sinistra, ma subito comincia a farmi storie per i bulloni da usare con le gomme originali: "eh ma questi non sono giusti, perchè vuoi usare questi?"; io sono confuso perché sono sempre andati bene e ho sempre portato la scatola dei bulloni assieme alle gomme da cambiare, anzi quest'anno avevo proprio lasciato in deposito dal gommista le mie gomme invernali.
Gli spiego che i cerchi estivi hanno bulloni diversi dai cerchi originali, quindi vanno cambiati assieme alle gomme. Intanto guardo il contenuto della mia scatola e mi accorgo che qualcosa effettivamente non va: ho 20 bulloni svasati e lunghi nella scatola, mentre dovrei avere 4 di questi bulloni, più i 16 bulloni originali, dato che i bulloni originali dovranno essere montati con le gomme invernali e io, fino a questo momento del racconto, ho l'auto con le gomme estive montate.

Nel frattempo il ragazzo, visibilmente indispettito, smonta la gomma estiva, monta l'invernale CON I BULLONI delle gomme ESTIVE e... ovviamente ora la ruota si blocca. A questo punto il meccanico si incazza, chiama il capo, che arriva e mi dice, come se non lo sapessi già "eh no, questi bulloni non vanno mica bene, devi usarli con le gomme estive questi, con le invernali ci vogliono gli originali", e io "lo so, ma allora perchè adesso ho le gomme estive montate con i bulloni originali?"; risposta "si vede che ti sei confuso al cambio stagione"...
... poi si rende conto che il cambio gomme l'ho sempre fatto lì, quindi non posso aver sbagliato io a montare i bulloni, e dribbla la questione urlando al meccanico cosa fare; gli fa montare i cerchi originali (per le gomme invernali) e addirittura gli fa avvitare due perni per ruota, che non ho mai visto montati nè sapevo a cosa servissero, ma li avevo sempre tenuti nella stessa scatola.

... A questo punto mi sorgono tante domande:
1) perché devo essere io cliente a inseguire tu professionista e accertarmi che hai montato i bulloni giusti e quei fottuti perni che non so neanche a cosa servono?
2) se tutte e 4 le gomme hanno viaggiato tranquillamente per quasi 10 mila km tutta estate con i bulloni teoricamente non adatti a loro, allora potevo evitare la spesa per i bulloni ritenuti "adatti"?
3) nel frattempo l'auto ha fatto sia il tagliando che la revisione, e nessuno si è accorto di nulla. Su chi sarebbe caduta la responsabilità nel caso un giorno una gomma avesse deciso di sganciarsi dall'auto?

La cosa mi spaventa ma mi fa anche incazzare perchè sempre quest'estate mio cugino, mentre era in giro in moto, è morto sul colpo colpito da una ruota persa da un'auto che viaggiava in senso contrario, una Volkswagen d'epoca fresca di tagliando alla quale, a quanto pare, il meccanico che le ha sostituito le pastiglie dei freni non ha serrato correttamente i serraggi che mantengono la ruota vincolata alla vettura, e così l'intera ruota, nonostante i suoi bulloni fossero serrati, alla prima asperità si è staccata dall'auto e ha colpito mio cugino senza neanche dargli il tempo di rendersene conto e tentare di schivarla.

Sempre oggi mi rendo conto che, in occasione del tagliando e del cambio cinghia di distribuzione (il primo in 8 anni di vita dell'auto), il liquido refrigerante è stato sostituito ma... ci sono delle bolle d'aria tantochè adesso sembra di avere un simpatico acquario nel vano motore, dal rumore che si sente. Quindi, oltre a dover perdere tempo per riportare l'auto dal meccanico perchè non sono capace di sfiatare l'impianto da solo, devo pure rischiare di sentirmi dire "eh ma si è rotta la valvola" o peggio "eh ma la testata è da rifare", o magari semplicemente mi sfiatano l'impianto, ma resta il fatto che è una cosa che si sarebbe dovuta fare subito e fortunatamente sembra non mi abbia causato danni.

La gente che fa questi lavori a quanto pare vive tranquilla e impunita, e pretende di essere pagata... io che li pago e devo fidarmi rischio pure di rimanere a piedi o peggio di schiantarmi, per poi ogni volta dovermi sorbire favole su favole come se fossi deficiente. BAH!

[Bigno82K]

veramente assurdo, considerando che pensi di affidarti a dei professionisti