[turbofan]

Quanto svaluterà la nostra polo 6C? Dopo la grande figura del gruppo Volkswagen?

Che fare dei nostri ordini?

[CryPoloFresh]

Io sinceramente non mi preoccupo per niente...
Salteranno fuori altri scandali di altre case automobilistiche quindi dormirò sogni tranquilli.

[Bigno82K]

per ora lo "scandalo" è limitato ai 2.0 TDI commercializzati in USA, quindi la polo ne è estranea (anche se ci saranno altre magagne).

[turbofan]

Volkswagen ad oggi è accusata di un danno grave, per frode ambientale e frode nei confronti del cliente finale su 11.000.000 di autovetture! Sicuramente andrà anche sul penale la questione. Per me subirà un danno esemplare... Anche perchè nella storia non esiste una situazione similare per lo più con la piena ammissione della casa.... Secondo me....

[magico81]

Se ci potrà essere una svalutazione (secondo me non ci sarà) questa sarà minima e limitata nel tempo e nel caso colpirà solo i motori interessati, magari l'effetto si estenderà ai diesel del gruppo. In ogni caso nel giro di un anno tutto tornerà come prima. Ma ripeto, secondo me non ci sarà nessuna svalutazione dell'usato.

[panzer]

Secondo me gli unici effetti a livello "utente" come rivendibilità potrebbero esserci negli stati uniti.

[turbofan]

Non sono esperto in economia, ma una perdita nella borsa europea di 25 mld(30%) a mio avviso è un campanello d'allarme per tutte le noste Volkswagen , anche perchè siamo solo agli inizi. Ora cercheranno l ago nell'immenso pagliaio.

[mangusta2142]

se non avete delle azioni volkswagen io non mi preoccupo più di tanto... è una mossa finanziara/speculativa...ora i ricchi compreranno le azioni che fra un'anno valgono il 20/30% in più...

[Gabrielevaco]

Secondo me si ripercuoterà sulla valutazione dell'auto, è sufficiente che sia una vw.
L'accaduto è molto molto grave a mio modo di vedere.

[pippopluto]

Per me si svaluterà l'usato soprattutto diesel indipendentemente dal tipo di motore per VW e penso anche per FCA Peugeot Renault Mercedes che inspiegabilmente hanno perso in borsa circa il 6% qhindi qualcova diEtro ci deve essere. Per le Polette occhio agli aggiornamenti della centralina quando la porterete se faranno come il 1.4 Tsi mortificato per provare a risolvere i problemi. Penso che anche le vendite del nuovo caleranno perché il danno di immagine annulla il marketing. Vediamo cosa accadrà alle altre case. L'unica mia speranza è che imparino dagli errori e in VW offrano una assistenza migliorie senza negare sempre e tutto.

[Gneiss]

pericoli:

1) Rivalutazione della categoria euro per i diesel, se è euro 6 passa a euro 5 o anche meno
2) Per potere mantenere la categoria euro 6 la Volkswagen obbliga i possessori a fare portare gratuitamente l'auto in officina per fare delle modifiche in modo da potere rispettare le normative (prevedo una perdita di cavalli del 25%)

La Volkswagen ha messo da parte 6,5 miliardi per sistemare il problema nel primo caso rimborsando gli utenti, nels econdo caso facendo le modifiche.

in entrambi i casi è ovvio che l'auto si valuterà, però come hanno detto gli altri dovrebbe riguiardare principalmente il 2.0 tdi, che in percnetuale sballa del 50% rispetto a quanto dichiarato, le polo diesel sballeranno di una percentuale di molto inferiore e perciò il problema dovrebbe essere limitato, spero che il mio piccolo benzina sia completamente o parzialmente immune da questo scandalo.

[HariSeldon82]

Secondo me tutta questa storia è solo la punta dell'iceberg per quanto riguarda il mondo diesel, sia per la VW che anche per le altre case automobilistiche.. comunque nel breve termine il danno di immagine è notevole, però più che a una svalutazione oggettiva (alla fine non si parla di consumi o difetti che inficiano sul funzionamento della macchine) si potrebbe invece assistere ad una svalutazione soggettiva del marchio VW, per esempio la propensione ad acquistare o meno "per partito preso" questo marchio che è percepito da molti (nonostante i numerosi difetti dei vari modelli) come "migliore".