[Jay-Jay]

Ok, ti ringrazio.
Spero di risolvere con pochi euro.

Ma rimango pur sempre col timore che si possano rifiutare di eseguire tale operazione, scaricando la colpa sul tacho gti, che invece funziona benissimo.
Semmai rimonto al volo quello vecchio, faccio fare la codifica dell'ABS e poi inverto di nuovo i quadri.

Vi tengo aggiornati.

Inviato dal mio LG-D802

[gianni91]

Ma sei riuscito ad installare il tacho gti in casa da te???

[Jay-Jay]

No, l'ho fatto codificare dall'utente Danilo78.
Una volta risolto il problema in oggetto a questo topic, spiegherò per bene tutto nel topic della mia Polo e in quello di Danilo78.

[ciamardo]

Ma rimango pur sempre col timore che si possano rifiutare di eseguire tale operazione, scaricando la colpa sul tacho gti, che invece funziona benissimo.
Semmai rimonto al volo quello vecchio, faccio fare la codifica dell'ABS e poi inverto di nuovo i quadri.

Lascia il tacho GTI perchè se no dopo ti ritrovi nella situazione di adesso

[polomia]

Io rimango in attesa di sapere come hai fatto a installare il tacho gti.....

[Jay-Jay]

Ma rimango pur sempre col timore che si possano rifiutare di eseguire tale operazione, scaricando la colpa sul tacho gti, che invece funziona benissimo.
Semmai rimonto al volo quello vecchio, faccio fare la codifica dell'ABS e poi inverto di nuovo i quadri.

Lascia il tacho GTI perchè se no dopo ti ritrovi nella situazione di adesso

Non rischio anche che la procedura guidata col VAS elimini la codifica del tacho GTI?

Inviato dal mio LG-D802

[Jay-Jay]

Sono riuscito a recuperare il Long Coding.
La spia ABS lampeggiante è scomparsa.
Ora mi rimangono da calibrare (Basic Setting) il sensore angolo sterzo e il sensore ESP.
Ho provato la procedura descritta sul sito wiki.rosstech, ma non funziona.

Forse per la Polo 6R c'è una procedura particolare?

Inviato dal mio LG-D802

[ciamardo]

ciao guarda nel forum della ross-tech perchè un tizio che sta chiedendo supporto su un problema simile al tuo anzi diciamo uguale

[Jay-Jay]

E' Danilo78, l'utente che mi ha codificato il tacho GTI.

Comunque ho appena risolto tutto!
Il problema era che sul sito wiki.rosstech non esistono guide per la Polo 6R.

Alla fine ho fatto varie prove e, grazie all'aiuto di bonzo86, che mi ha mandato la guida su come calibrare il sensore angolo di sterzata, e a Danilo78, che mi ha aiutato continuamente nelle varie prove, sono riuscito a calibrare anche il sensore ESP, facendo sparire ogni errore e spia dal quadro.

Grazie anche a te, ciamardo, e a tutti gli altri.

Presto aggiornerò il topic della mia Polo con le foto del mio nuovo tacho GTI MFA+.

P.S. dopo questa esperienza, la prima cosa che ho fatto è stata salvare subito un Autoscan.

[bonzo86]

fanne due copie!!!!

[Jay-Jay]

Ahaha, l'ho caricato sue due servizi di cloud, mandato per email ai miei 5 indirizzi e salvato in più parti sui miei due computer! :)

Inviato dal mio LG-D802

[panzer]

Io stamperei tutto lo scan su cartoncino, per poi plastificarlo e depositarlo in una cassetta di sicurezza! Altrimenti potresti inciderlo su una piastra di acciaio inox! :D:D
Cmq dai scherzi a parte, meno male che é finita bene!
Ma non ho capito come hai fatto a recuperarlo?