VAG COM
  • emri
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    da emri » mercoledì 31 gennaio 2007, 20:31

    ciao ragazzi

    niente da fare io proprio non ci riesco con il vagcom ad alzare il minimo. :013 :013 :013 :013

    riesco a interrogare tutto della macchina andando su engine01 e poi mas block08 e con i vari canali riesco a vedere tutto,
    ma quando vado su adaption interrogo i canali e niente da fare, vedo il valore nel campo di destra, in basso a sinistra mi fa modificare, premo test e non succede nulla, ho provato con salva e mi dà errore, e nei campi in alto non viene fuori nulla, tutto bianco.
    come mai a me capita questo?
    quale può essere il problema?
    il cavo?
    il software?
    mi riuscireste ad aiutare?
    ciao a tutti
    enrico
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    da gringo14 » giovedì 1 febbraio 2007, 7:27

    Secondo me è il cavo... Seconto me il cavo che costa 150 euro permette di fare quelle modifiche, però ovviamente, la spesa non vale l'impresa... A questo punto io andrei a sentire mamma VW... Non compromettere le configuarazioni del motore... Almeno io la penso così Enrico... :006 :002
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    da emri » giovedì 1 febbraio 2007, 8:59

    ciao

    ma allora con il vagcom e il cavo che abbiamo cosa si può fare? oltre che attivare le funzioni delle porte, e fare un autodiagnosi e cancellare gli errori?

    se uno vuole agire con il minimo e con gli iniettore, nulla. :013 :013 :013

    gringo fammi un piacere, mi manderesti il tuo vagcom?

    enriraffi@libero.it
    la cosa strana è che se vado in engini01 e poi su adaption10 a me le finestre in alto rimangono bianche, è questo che non mi spiego.
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    da gringo14 » giovedì 1 febbraio 2007, 9:07

    Enrico se rimangono bianche secondo me è perchè il cavo non permette di collegare quella centralina... Poi ti ripeto, io non mi sono mai nemmeno sognato di vedere quei parametri, quindi non ti so proprio dire cosa possa essere, la mia ipotesi del cavo è appunto solo un'ipotesi, riferendomi al fatto di cui si parlava qualche giorno fa in merito alle differenze dei protocolli kkl e canbus...
    Non ti so dire altro Enrico, come te sono in altomare, anzi, mi sa che tu la sai usare anche meglio di me la VAG COM...
    La VAG COM ti arriverà tra poco!!! :002
    Mi ero scordato di inviartela lunedì!!! :002
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    da emri » giovedì 1 febbraio 2007, 9:14

    grazie tante gringo.

    mi sa proprio che è il cavo, però gli errori me li fa cancellare, la taratura della farfalla ma la fa fare, ho attivato le funzioni per le porte che si chiudono sopra i 15km/h, sono riuscito a vedere tutto su engine01. Proprio per questo mi sembra strano che non mi faccia regolare il minimo.

    strano molto strano :017 :017 :017 .

    intanto ti ringrazio molto

    enrico
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    da gringo14 » giovedì 1 febbraio 2007, 9:20

    Figurati Enrico!! :002
    Per così poco!!! Ascolta, io non ti so proprio dire, magari la procedura sarà un attimino diversa... Boh, certo che queste macchine sono troppo complicate da gestire per un comune mortale, siamo sempre più costretti a portarle da loro, che sembra che facciano chissà quale lavoro pretendendo una barca di soldi di manodopera e alla fine il loro lavoro lo fanno in 5 minuti con un cavo ed un PC... :017
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    da emri » giovedì 1 febbraio 2007, 12:27

    grazie gringo ho provato il tuo ma uguale al mio. bhoooo

    ma scusatemi che cos'è la valvola egr?
    ma ce l'hanno anche i motori benzina o solo i diesel?

    il vag com mi dà questo errore: 17812 egr p1400-35-00
    17847 potenziometer for egr (g212) p1439-35-00

    sapete che cos'è??

    grazie
    ciao
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    da fabio986 » giovedì 1 febbraio 2007, 12:54

    é la valvola che mette in ricircolo i gas di scarico....
    Fabio: Vw polo 9n3 1.6(105 cv) Sportline
    WEITEC HICON GT...MONTATO :003
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    da emri » giovedì 1 febbraio 2007, 13:23

    grazie

    quindi cosa potrebbe significare quell'errore?
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    da AseTdi » giovedì 1 febbraio 2007, 15:23

    ...che caos!!!dopo ore di attenta lettura non c'ho capito proprio una mazza!!! :017 :015 Scusate ma per la polo 9n che cavo dovrei prendere?e per la 9n3?
    Piccola richiesta ai capi:mettete un messaggio importante con quale cavo per la prima e quale cavo per la seconda o se no quale è il modo per riconoscere il cavo giusto per la propria auto? :003
    Ti porterò il motore + in basso possibile e avrai la coppa dell'olio disegnata dal vento,..,ti costruirò un serbatoio che conterrà un gallone in più di benzina,ti abbasserò di mezzo pollice e ti darò la forma di un proiettile..H.H.
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    da gringo14 » giovedì 1 febbraio 2007, 15:42

    Il cavo è uguale per tutte e due le macchine, ora, in base alla versione del programma (fino alla 4.09) puoi usare il cavo di 25 euro, (dopo la 4.09 invece devi usare il cavo di 150€ che ti permette di accedere a tutti i moduli della macchina... :002
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    da paul.pupilla » giovedì 1 febbraio 2007, 17:30

    emri ha scritto:grazie gringo ho provato il tuo ma uguale al mio. bhoooo

    ma scusatemi che cos'è la valvola egr?
    ma ce l'hanno anche i motori benzina o solo i diesel?

    il vag com mi dà questo errore: 17812 egr p1400-35-00
    17847 potenziometer for egr (g212) p1439-35-00

    sapete che cos'è??

    grazie
    ciao


    per la valvola EGR c'è una discussione nella sezione Motore! :002
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