[Goodhour]

Siccome a giorni dovrebbe arrivarmi il tacho con FIS + MFA, con il cavo da 20 euro, cosa riesco a fare?

[gringo14]

Se vuoi istallare il quadro utilizzando SOLO quel cavo e magari il VAG COM. Aimè niente...

[Goodhour]

invece se compro quell'altro...? Non ho bisogno di fare tutto il casino con il programmatore?
Gringo, ad agosto sono dalle tue parti x un matrimonio... :001

[gringo14]

Non sono abbastanza esperto per poterti dire se con il cavo "costoso" puoi fare quella operazione bypassando lo smontaggio a pezzi dei quadri strumenti... Se qualcuno riuscisse a confermare questa cosa anche io correrei a spendere quei duecento euro per comprare il cavo...
Davvero? Vieni dalle mie parti? Dove di preciso? Se riusciamo ad incontrarci mi farebbe piacere, anche se dubito che in quel giorno particolare avrai tempo per un caffè...

[Goodhour]

Allora ho il matrimonio ad Acquaviva della fonte (BA) e dovrei stare li x un 3 o 4 giorni... il tempo x il caffè lo trovo, e poi farebbe piacere anche a me.

[gringo14]

Bene, allora teniamoci in contatto!! Conosco Acquaviva!!

[Goodhour]

Va bene... Gringo!
Spero di pure di poter venire con il tacho già montato e funzionante
Te se non sbaglio hai detto di avere quello della 1.9 tdi? Ma l'hai già montato?

[gringo14]

Io ho quello della 1.9 ma take me lo ha adattato al 1.4... Fosse per me lo avrei già montato, o almeno ci avrei provato, sto aspettando perchè gli amici del forum che l'hanno montato stanno avendo dei problemi con la spia dell'olio che si accende quando vuole lei a fatti suoi... Appena riescono a risoverlo lo monterò anche io...L'ho già provato a montare senza programmarlo e le spie si accendono tutte, è uno spettacolo vederlo!

[Goodhour]

ma 6 venuto qui a roma x fartelo adattare?

[gringo14]

No, il tacho me l'ha venduto take e prima di mandarmelo mi ha fatto l'adattamento...

[Goodhour]

ho capito, ed hai avuto difficoltà x estrapolare i dati dall'emproon del tuo di tacho?

[gringo14]

Non mi sono spiegato bene, quell'adattamento al 1.4 lo si può fare con il VAG (a quanto mi hanno spiegato...) le informazioni della eeprom non le ho ancora prese quelle informazioni sarebbero il codice delle chiavi per l'immobilizer ed il numero dei km ed il telaio della macchina.... Per prendere quelle info bisogna fare a pezzi anche il tacho originale... C'è la guida, non dovrebbe essere difficile ma non è nemmeno un gioco da ragazzi... è per quello che io voglio farlo una sola volta, quindi aspetto che chi è più competente di me riesca prima a risolvere tutti i problemi...