[base689]

Non so se è il caso di tenerli così duri... E' una modifica già un pò azzardata, la polo ha sì delle belle cerniere, ma così duri da non comprimerli col peso del corpo non so davvero se è il caso, ho paura che soffrano davvero le cerniere...

Il <problema> non è tanto la forza dei pistoni quanto la loro lunghezza alla massima estensione.
Anche se avessero una forza di 100 kg (tanto per fare un esempio) quando gli stessi pistoni sono arrivati a fine corsa, "qui" hanno forza zero: se a fine corsa i pistoni fossero leggermente più corti (della posizione "naturale" del portellone), in questa posizione non esercitano più alcuna forza, ergo, non sforzano le cerniere, il portellone si fermerebbe qualche mm prima di arrivare a toccare sulle cerniere.
Il mio <problema> è che i pistoni Seat Toledo sono circa 10 mm più lunghi dei pistoni originali della 9N3, e pertanto TAL QUALI erano (tra l' altro) IMPOSSIBILI da montare.
Ho accorciato i pistoni Seat Toledo di circa 10 mm e ciononostante erano (e sono) più lunghi di pochissimi mm (2÷3 mm): ecco che quando questi pistoni arrivano a fine corsa esercitano ancora una forza (non nulla...) sul portellone (=sulle cerniere).
Vero, è una modifica azzardata: per evitare che sforzi troppo sulle cerniere, prima che arrivi in cima, freno (a mano) il portellone e lo faccio <appoggiare> delicatamente sulle cerniere.

[djmelo]

Per quanto riguarda la 9n3 non so com'è la situazione, ma le cerniere sono state progettate e dimensionate per un determinato sforzo più un margine di sicurezza, se ci si mette pistoni più potenti, l'apertura del portellone è più violenta, di conseguenza le cerniere si logorano di più, se poi ci si mette pistoni talmente potenti da non comprimerli con 60kg sopra diventa davvero caotica la situazione...

[base689]

Per quanto riguarda la 9n3 non so com'è la situazione, ma le cerniere sono state progettate e dimensionate per un determinato sforzo più un margine di sicurezza, se ci si mette pistoni più potenti, l'apertura del portellone è più violenta, di conseguenza le cerniere si logorano di più, se poi ci si mette pistoni talmente potenti da non comprimerli con 60kg sopra diventa davvero caotica la situazione...

E' tutto vero ciò che dici ma, RIPETO, il punto NON è quanto siano potenti i pistoni, piuttosto quanto sono lunghi i pistoni a fine corsa.
Se mettessi dei pistoni da 100 kg l' uno ma il cui fine corsa è 10 mm più corto (è per fare un esempio) della posizione "terminale" del portellone, ciò che succederebbe è che, mentre il pistone (da tutto compresso) si espande, si espande con una forza di 100 kg; è anche chiaro che una volta raggiunto l' estensione massima, il pistone ha forza ZERO e se il "fine corsa" del portellone fosse 10 mm oltre il "fine corsa" del pistone, a pistone totalmente esteso sul portellone c'è sforzo ZERO. Certo, il portellone rimarrebbe 10 mm più basso della sua escursione massima, ma sarebbe l' ultimo dei problemi.
Durante l' estensione del pistone, certo, questo esercita 100 kg sul portellone (soprattutto all' inizio dell' estensione), ma quando il pistone (sempre che sia (leggermente) più corto del "fine corsa" del portellone stesso) è tutto esteso sul portellone NON esercita ALCUNA forza.
Il mio <problema> è che, nonostante abbia accorciato i pistoni Seat Toledo, questi continuano ad essere 2÷3 mm più lunghi del fine corsa del portellone, e quindi, sì, mi sforzano sulle cerniere. Poco, ma sforzano sulle cerniere.
E' mia cura accompagnare fino a fine corsa il portellone; alla fine, mi va bene così, poiché i miei pistoni originali si erano proprio sminkiati.

[criscuolo89]

Cia a tutti e buon Natale...ieri ho provato a montare i pistoni della seat toledo, per quanto riguarda il montaggio tutto ok...ma quando si e' aperto totalmente il baule la fascetta che stringeva l'aggancio dei pistoni al baule si e' rotto e fatto in tre pezzi...causa secondo me della troppa forza che esercitano i pistoniin fatti si e' aperto cn una velocita' impressionante nonostante i pistoni seat acquistati su internet cn il codice preso dalla prima pag. del post...qualcuno mi puo' aiutare??io ho seguito alla lettera le istruzioni nella prima pag...ciao e grazie...

[Gnomas]

ragazzi io ho una domanda inerente all'argomento ma non proprio...mi spiego meglio

per il momento non vorrei fare il portellone automatico che si apre del tutto da solo, vorrei solo avere la possibilità di sbloccare la serratura dalla chiave!
adesso schiacciando il pulsante centrale sulla chiave mi permette solo di aprire il portellone con la maniglia apposita, senza schiacciarlo il portellone non si apre anche tirando la maniglia!
c'è un modo per sbloccare del tutto la serratura direttamente dal telecomando?

[Danielitooo]

se non sbaglio (e chi ne sa mi corregga se non è così) dovresti cambiare i tappini in modo che ti alzino un pò di + il portellone!

[Gnomas]

ah ecco mi son dimenticato...
io ho già sostituito i "tappini" con quelli scirocco con la molla! e quando tiro la maniglia mi buttano su il portellone un 5cm buoni...ma da telecomando no! mi dà solo il permesso di poter tirare la maniglia ma non sblocca direttamente la serratura...

[Gnomas]

uppino

[Diegone]

se, da come credo, vuoi levare la maniglia dal portellone, ti conviene spostare il contatto della leva dentro all'abitacolo =) forse x la tua 9n3 non è possibile sganciarla dal telecomando

[Gnomas]

contatto della leva dentro l'abitacolo? ho già il tasto apertura portellone per quello!

[Diegone]

a ok, allora non so che dirti, se gia di serie dal telecomando non va, non so proprio che fare =)

[djmelo]

Allora, a cose normali se hai i tamponi della scirocco regolate come ho spiegato, il portellone si deve alzare al momento che lo apri attraverso la chiave... Poi non so se cambia qualcosa a seconda della versione di polo che possiedi, se Highline, Comfortline o Trendline... Adesso mi si è rotto un tampone e quindi non mi si alza da sola la portiera, ma se apro con la chiave posso cmq tirarla su senza usare la leva dello stemma, appunto perchè si alza di 3cm circa rispetto al fanale... Se non ti si sblocca con la chiavi lo dovrai fare tramite VAG sicuramente!